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廣州地鐵七號線力爭年底開通試運營

2016-02-29　

        

        中新社廣州2月28日電(王華魯亢)廣州地鐵七號線28日全線貫通，地鐵公司表示，力爭該線路今年底實現(xiàn)開通試運營。

        當天，隨著盾構(gòu)機巨型刀盤緩緩破洞而出，七號線最后一段隧道——“漢溪長隆至鶴莊”區(qū)間右線貫通。至此，七號線建設(shè)進入一個全新階段：全部隧道均已貫通、全部車站封頂，全線軌道鋪設(shè)、車站機電設(shè)備安裝進入施工高潮。

        廣州地鐵七號線一期工程橫貫番禺區(qū)，西起廣州南站，東至大學(xué)城南站，全長18.6公里，設(shè)車站9座，其中換乘站4座。

        廣州地鐵七號線土建施工需穿越600多米寬的珠江、運營中的三號線以及300米左右的斷裂帶，三大難點風險不校

        據(jù)地鐵公司七號線土建負責人劉樂元介紹，其中，漢溪長隆至鶴莊區(qū)間施工條件十分艱巨，集全線“三個之最”：全線始發(fā)“最晚”，2015年3月才進場施工；全線“最硬”，該區(qū)間需穿越硬巖長約600米，巖石強度最大為136.73兆帕，且石英含量高；換刀數(shù)量“最多”，由于區(qū)間行經(jīng)全線最硬地段，施工期間的盾構(gòu)機堅持每環(huán)查刀換刀，累計進行換刀166次，更換滾刀1189把，隧道內(nèi)刀盤大修5次。經(jīng)過中鐵一局的努力，該區(qū)間最終以不足一年的時間順利打通。

        廣州地鐵公司相關(guān)負責人表示，地鐵公司自去年10月底開始，采取三大措施，提前展開機電施工，包括4站率先機電安裝、2個鋪軌基地先行軌道施工、增加設(shè)備投入加快進度。力爭今年7月份實現(xiàn)全線短軌貫通、8月份全線長軌貫通，今年底提前開通試運營。(完)(原標題：廣州地鐵七號線力爭年底開通試運營)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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