立陶宛請求歐盟協(xié)調(diào)波海高鐵波蘭境內(nèi)段建設(shè)
2016-02-29
通訊社2月23日報道，立陶宛交通部長辛凱維丘斯當(dāng)天在維爾紐斯召開的波海國家高鐵項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程國際研討會上表示，希望歐盟盡快將波海高鐵波蘭境內(nèi)段列入資助計(jì)劃中。
他透露說，據(jù)他獲知的消息，波蘭方面目前不但沒有修建波海高鐵波蘭境內(nèi)段的計(jì)劃，而且也不打算修建其它屬于歐盟優(yōu)先項(xiàng)目的鐵路線。他希望歐盟委員會負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)“北海-波羅的海交通走廊”建設(shè)項(xiàng)目的官員能夠在今年內(nèi)向歐盟委員會提交協(xié)調(diào)解決這一問題的方案。他表示，如果波海地區(qū)通向歐洲的大門——波蘭不打算發(fā)展高速鐵路的話，僅在波海三國建設(shè)高鐵是沒有意義的。
“波羅的海鐵路（RailBaltic）”簡稱“波海高鐵（RB）”，北起愛沙尼亞首都塔林，途經(jīng)拉脫維亞首都里加和立陶宛舊都考納斯，在立陶宛-波蘭邊境與波蘭鐵路網(wǎng)相連后直抵華沙，全長960公里，軌距1435毫米，設(shè)計(jì)最高時速240公里，平均時速170公里。該條鐵路屬歐盟“全歐交通網(wǎng)絡(luò)”規(guī)劃下的9條貫穿全歐洲的“核心交通走廊”之一——“北海-波羅的海走廊”的組成部分。其中，愛沙尼亞境內(nèi)段鐵路長度229公里，拉脫維亞境內(nèi)段235公里，立陶宛境內(nèi)段264公里，立-波邊境至華沙段232公里。預(yù)估造價36-52億歐元，歐盟承諾給予最高85%的資金援助。
