二環(huán)東路南延（濟泰高速濟南連接線）工程全面開工
2016-03-02
將結束二環(huán)東路南段不通公交歷史
齊魯晚報濟南3月2日訊2日，記者從濟南市交通運輸局獲悉，濟南市重點工程二環(huán)東路南延（濟泰高速濟南連接線）的隧道和高架橋項目全面開工建設，老虎山隧道進行了多次爆破，截至目前工程共累計完成投資4.29億元，約占總投資的15.6%。
二環(huán)東路南延（濟泰高速濟南連接線）北起燕山立交，終點位于市中區(qū)澇坡村北連接濟南繞城高速公路南線。項目全長10.707公里，總造價27.5億元，一級公路標準，兼顧城市快速路功能，雙向6車道，設計時速60-80公里/小時，旅游路至搬倒井路段兩側增設公交專用車道1條。新建高架橋一座；部分改造燕山立交，設置小嶺互通、澇坡互通，連接經十路、小嶺片區(qū)市政規(guī)劃道路和繞城高速南線；設置三座隧道穿越老虎山、小北坡山和西頂山，隧道總里程3268米。春節(jié)過后，在市交通運輸部門周密計劃、積極督促下，已提供工作面基本實現(xiàn)全面復工，各參建單位管理人員及現(xiàn)場作業(yè)人員全部到位，滿足目前各作業(yè)面施工要求。
二環(huán)東路南延將打通濟南向南出口，連通南部山區(qū)和泰安市。二環(huán)東路南延工程是濟南主城區(qū)“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)的南出口之一，也是高速路網(wǎng)“兩環(huán)十射”中濟泰高速連接中心城區(qū)的重要通道；結合濟泰高速公路的建設，為南部山區(qū)通行提供了一條快速通道，徹底解決需繞城省道103的現(xiàn)狀，極大的緩解省道103的交通壓力，縮短出行時間至少30分鐘。
同時，二環(huán)東路南延順接二環(huán)東路高架橋，上跨旅游路，二環(huán)東路南延工程將順接二環(huán)東路高架橋，對燕山立交主線引橋和D匝道部分改造。高架橋全長1568米，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁共58跨，跨徑16-40米不等，橋寬25.5米，雙向6車道，上跨旅游路，終點位于翠屏山北側。截至目前已完成樁基68根（總數(shù)382根）、承臺5座（總數(shù)149座）、立柱6根（總數(shù)193根），計劃6月初開始實施上部箱梁施工。
老虎山隧道
此外，二環(huán)東路南延將結束二環(huán)東路南段不通公交車現(xiàn)狀。老虎山隧道全長約1800米，起點位于翠屏山以南，終點位于搬倒井村北，隧道單洞跨徑16.75米，為省內單洞跨徑最大的隧道，按雙向六車道加公交專用車道布置，設計時速60公里/小時，是改善二環(huán)東路“怪坡”路段交通組織及公交運營方案的重要措施，也是保證市區(qū)南部出行的重要通道。
2灑水降塵降噪全覆蓋環(huán)保保證措施高
從城市功能布局上看，二環(huán)東路高架橋施工區(qū)域位于中心城區(qū)，周邊分布著大量的學校和住宅小區(qū)，施工噪聲、揚塵、震動敏感點較多，特別是夜間、中高考等特殊時間段對工程施工有更高的環(huán)保保證措施。目前，施工單位各工區(qū)均按要求采取了裸土覆蓋、道路硬化和灑水降塵措施；運輸車輛配備覆蓋和清洗裝置，做到不帶泥上路。在高架橋樁基施工中，采用雙打新工藝，極大降低了施工機械噪音。
3強化調度加強部門銜接解決施工制約因素
高架橋施工與二環(huán)東路南端地面道路工程同步實施，市交通運輸公路、市政部門積極協(xié)調調度，科學組織，全力做好工程施工的銜接與配合，盡最大可能減小工作面占用道路資源，在有限的區(qū)域內高效完成施工任務。中心城區(qū)現(xiàn)有地上、底線電力、通訊、燃氣、雨水等管道密集，對橋梁施工存在一定程度的制約。市交通部門積極開展工作，協(xié)調推進管線設置的拆遷，同時督促施工單位在具備施工條件的位置見縫插針地開展施工，為工程快速推進提供了保證。
作者：宋磊李東李欣本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
