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滬昆高鐵石將軍隧道即將鋪軌

2016-03-05　

        

        高鐵軌道

        站在即將鋪軌的滬昆高鐵昆明石將軍隧道頂上，“云南距離高鐵時(shí)代只有一步之遙”的感觸油然而生?！拔覀冋谕瓿伤淼赖目傮w檢測(cè)，任何一個(gè)不達(dá)標(biāo)的環(huán)節(jié)都要求施工單位進(jìn)行整改，指導(dǎo)所有指標(biāo)檢測(cè)合格?！崩ッ麒F路局曲靖工務(wù)段高鐵介入辦技術(shù)員田兵告訴記者，今年7月份滬昆高鐵云南段動(dòng)車就要上軌試運(yùn)行，12月左右滬昆高鐵就可以通車運(yùn)行，“從昆明乘高鐵到上海，只要10個(gè)小時(shí)。”

        

        高鐵隧道

        從石將軍隧道向西南方向延伸不遠(yuǎn)，就是正在建設(shè)的昆明火車南站，而往東北方向卻貫穿曲靖全境經(jīng)富源縣進(jìn)入貴州直抵中國(guó)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)上海，“滬昆高鐵云南段全場(chǎng)180公里，采用雙線設(shè)計(jì)。”田兵指著石將軍隧道頂部的一個(gè)方形大孔告訴記者，這個(gè)孔就是用來(lái)排壓所用，“動(dòng)車高速駛?cè)胨淼辣仨氁谒淼篱_(kāi)設(shè)排壓孔?！碧锉f(shuō)，滬昆高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，進(jìn)入石將軍隧道的速度不會(huì)低于310公里/小時(shí)，這相當(dāng)于方程式賽車在賽道上的極速。如此快速的高鐵和之前“火車沒(méi)有汽車快”的云南鐵路相比，真是一個(gè)天上一個(gè)地下，“以前哪敢想高鐵會(huì)同通昆明，沒(méi)想到實(shí)現(xiàn)即將來(lái)臨?！崩ッ麒F路局的一位老干部如是感慨祖國(guó)高鐵的發(fā)展速度，“我們之前到日本考察新干線，那速度快得讓人吃驚，這才幾年，我們的高鐵就超過(guò)日本新干線，成為世界第一。”

        

        高鐵鐵軌

        在平原上筆直的高鐵到云南卻不時(shí)要來(lái)個(gè)大半徑弧度轉(zhuǎn)向，但這卻一點(diǎn)不影響行駛速度。滬昆高鐵馬龍段已經(jīng)完成鋪軌，在馬龍段盛家田二號(hào)大橋，映入記者眼簾的滬昆高鐵氣勢(shì)恢宏、科技感十足。記者再想，滬昆高鐵通車后，云南就連接到了國(guó)家高鐵網(wǎng)，以后到哪兒都有高鐵陪伴。而滬昆高鐵的終點(diǎn)站昆明火車南站，直接連接泛亞鐵路，不久的未來(lái)，云南就會(huì)被高鐵網(wǎng)把祖國(guó)內(nèi)地和南亞?wèn)|南亞印度洋地區(qū)緊緊相連。

        云報(bào)集團(tuán)全媒體采訪組記者：李繼洪張彤李星佺/文張彤/圖

        

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