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虎門(mén)二橋有望2019年通車(chē)

2016-03-09　

        ■前瞻

        一位經(jīng)常過(guò)虎門(mén)大橋的老司機(jī)說(shuō)，每次過(guò)虎門(mén)大橋，都有一種“心塞”的感覺(jué)，“每周七天，虎門(mén)大橋天天塞車(chē)，要是哪天不塞車(chē)，就可以買(mǎi)彩票去慶祝了。一到節(jié)假日，更是考驗(yàn)?zāi)隳I功能的時(shí)候?！?br />
        再過(guò)三年，這個(gè)局面將被徹底改變。連接沙田虎門(mén)港和廣州的虎門(mén)二橋項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)。

        近日，虎門(mén)二橋順利完成了1.8萬(wàn)立方米混凝土一次性澆筑，打破了之前同樣由虎門(mén)二橋項(xiàng)目創(chuàng)造的單次混凝土澆筑1.5萬(wàn)立方米的紀(jì)錄，成為國(guó)內(nèi)當(dāng)前橋梁?jiǎn)未螡仓畲蠓搅?。這次大方量的混凝土澆筑持續(xù)時(shí)長(zhǎng)為96個(gè)小時(shí)，在確保施工安全和工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，順利完成18000立方米混凝土澆筑。

        單次澆筑方刷新全國(guó)紀(jì)錄

        此次進(jìn)行混凝土一次性澆筑的是虎門(mén)二橋坭洲水道橋東錨碇底板，澆筑共使用水泥近3000噸，砂石近3萬(wàn)噸。項(xiàng)目錨錠、主塔、索塔等大多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全部工程大約需要40萬(wàn)噸鋼筋、114萬(wàn)噸水泥，需要進(jìn)行多次大體積混凝土澆筑。

        為提高混凝土澆筑效率，縮短施工工期，減少混凝土之間施工接縫，提高混凝土澆筑質(zhì)量，有必要采用大體積混凝土澆筑施工工藝。因此，大體積混凝土澆筑施工的技術(shù)水平成為決定虎門(mén)二橋質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。

        混凝土澆筑方量越大，材料保供任務(wù)越艱巨，現(xiàn)場(chǎng)施工組織越復(fù)雜，砼體溫度控制也越困難。為了確保這次大方量的混凝土澆筑作業(yè)順利完成，施工方共投入了3臺(tái)72米臂長(zhǎng)泵車(chē)、21臺(tái)16立方米混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，超過(guò)150名作業(yè)人員共同參與。

        據(jù)省公路建設(shè)有限公司虎門(mén)二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵介紹，在確保施工安全和工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，順利完成18000立方米混凝土澆筑。再次創(chuàng)下了中國(guó)橋梁建筑大體積混凝土單次澆筑方量新記錄。

        李彥兵說(shuō)，虎門(mén)二橋工程建設(shè)進(jìn)展順利，目前已完成投資超過(guò)四分之一；大沙水道橋錨碇即將開(kāi)始錨塊施工，索塔完成約三分之一的高度；坭洲水道橋錨碇基礎(chǔ)已進(jìn)入填芯階段，主墩索塔即將開(kāi)始塔柱施工。

        虎門(mén)二橋連接廣州東莞

        虎門(mén)二橋起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，經(jīng)廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)，止于東莞市沙田鎮(zhèn)。全長(zhǎng)12.89公里，包括2座超千米的跨江特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。坭洲水道橋?yàn)殡p塔雙跨鋼箱梁懸索橋，主跨1688米，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。大沙水道橋?yàn)?200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。項(xiàng)目整體用鋼量為44.56萬(wàn)噸。

        記者了解到，用鋼材搭起來(lái)的國(guó)家體育館“鳥(niǎo)巢”總用鋼量約11萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，建設(shè)一座虎門(mén)二橋的用鋼量相當(dāng)于建設(shè)4座“鳥(niǎo)巢”。

        目前，二橋工程建設(shè)進(jìn)展順利，已完成超過(guò)四分之一的投資，索塔完成約三分之一的高度。

        作為珠三角核心區(qū)內(nèi)的重要過(guò)江通道，虎門(mén)二橋建成后將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。建成后對(duì)加強(qiáng)珠江三角洲核心區(qū)域東西兩岸聯(lián)系，強(qiáng)化南沙新區(qū)連接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現(xiàn)有虎門(mén)大橋交通量起到重要作用。

        虎門(mén)二橋是連接珠江口東西兩岸廣州和東莞兩地的重要過(guò)江通道，被列為《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》重要基礎(chǔ)設(shè)施之一?；㈤T(mén)二橋項(xiàng)目全長(zhǎng)12.89公里，包括2座超千米的跨江特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。坭洲水道橋?yàn)殡p塔雙跨鋼箱梁懸索橋，主跨1688米，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。大沙水道橋?yàn)?200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，項(xiàng)目整體用鋼量為44.56萬(wàn)噸。

        記者胡國(guó)球

        

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