呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段第二次環(huán)境保護公示
2016-03-11
呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》的“11條南北縱線”中呼和浩特至北海國家高速公路(G59)在廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱2”荔浦至鐵山港高速公路的北段。項目建設(shè)對提高廣西南北通道通行能力，促進北部灣經(jīng)濟向北部延伸、加快廣西經(jīng)濟發(fā)展和沿線旅游資源開發(fā)、構(gòu)筑桂林―荔浦―北海黃金旅游岸線均具有重要意義。
2010年，廣西高速公路投資有限公司委托中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司編制了《呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響報告書》，2010年9月27日，廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳以桂環(huán)管字[2010]105號文批復(fù)了該項目環(huán)境影響報告書，由于多種原因該項目一直未開工建設(shè)。2015年初，自治區(qū)交通廳將該項目列為2015年重點建設(shè)項目，由于該項目環(huán)評批復(fù)時間已近5年，工程路線及沿線環(huán)境均發(fā)生不同程度變化，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》要求，廣西高速公路投資有限公司委托中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司重新編制《呼和浩特—北海國家高速公路廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響復(fù)核報告書》。
2016年3月，評價單位以基本編制完成該項目環(huán)境影響復(fù)核報告書，參照《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，現(xiàn)將該項目有關(guān)環(huán)境影響評價信息進行公示，征求公眾對項目及評價相關(guān)意見：
征求公眾意見主要事項：可能受到項目影響的機關(guān)、單位團體和個人以及關(guān)注該項目的任何單位和個人，均可就項目建設(shè)帶來的環(huán)境影響相關(guān)事項發(fā)表意見或建議。
公眾意見反饋方式、時限：在公告發(fā)布之日起十個工作日內(nèi)，通過信函、或者電話、傳真、電子郵件等方式將意見或建議反饋給建設(shè)單位或環(huán)評單位。
建設(shè)單位：廣西高速公路投資有限公司
聯(lián)系人：李懷玉聯(lián)系電話：0771-2115985
單位地址：廣西南寧市濱湖路66號
評價單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司
聯(lián)系人：孔祥瑞聯(lián)系電話：027-87317437
傳真：027-87811626E-mail:JEYHBS@163.com
工程詳細環(huán)境影響及環(huán)境保護措施見“呼和浩特—北海國家高速公路（G59）廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響復(fù)核報告主要內(nèi)容”。
呼和浩特—北海國家高速公路（G59）廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響復(fù)核報告主要內(nèi)容
1、工程概況
呼和浩特—北海國家高速公路（G59）廣西荔浦至玉林段位于桂林市、梧州市、貴港市、玉林市境內(nèi)。項目路線起點位于荔浦縣北側(cè)，接陽朔至鹿寨段高速公路，路線由荔浦縣城和新坪鎮(zhèn)東側(cè)通過，經(jīng)過杜莫鎮(zhèn)后，進入蒙山縣境內(nèi)，走新圩鎮(zhèn)東側(cè)，蒙山縣城西側(cè)、文圩鎮(zhèn)西側(cè)；隨之以隧道穿越大瑤山腹地，進入平南縣境內(nèi)，經(jīng)平南縣城西側(cè)，跨越潯江水道，隨后進入桂平市轄區(qū)，走馬皮鎮(zhèn)東南，經(jīng)過桂平市區(qū)東側(cè)；路線向南經(jīng)社步鎮(zhèn)東側(cè)，在黨州與岑溪至興業(yè)高速公路交叉；路線進入玉林市城區(qū)后，從福綿區(qū)西側(cè)繞過，經(jīng)新橋鎮(zhèn)抵達本項目路線終點，與玉林至鐵山港高速公路T形相接。
主線全長263公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標準，設(shè)計速度：K0＋000～K98＋755段，100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基寬度2×13.0米；K98＋755～K267＋207段，120公里/小時，整體式路基寬度28.0米，分離式路基寬度2×13.75米。連接線全長約48km，建設(shè)標準為二級公路，設(shè)計速度60公里/小時，采用路基寬度8.50米。
主線建設(shè)橋梁長度38588米/209座，隧道20903米/18座，互通式立交20處（其中樞紐互通式立交4處），互通式立交橋3215米/33座，分離式立交橋474米/9座，服務(wù)區(qū)4處，停車區(qū)2處。
工程計劃2016年底開工，2020年底建成通車，建設(shè)工期為4年。
2、主要變更情況說明
鑒于本項目原環(huán)境影響報告書已批復(fù)達5年之久，工程沿線環(huán)境有不同程度變化，本報告根據(jù)項目修編后工程可行性研究報告，將主要調(diào)查工程沿線環(huán)境變化情況，對沿線的水源地保護區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)、城市規(guī)劃區(qū)、居民聚集區(qū)等進行調(diào)查、核實。對新增環(huán)境保護目標進行預(yù)測分析，并提出保護措施。
本報告將對比原來公路路線走向，重點對路線走向發(fā)生變化路段進行評價，調(diào)查變化路段環(huán)境現(xiàn)狀，核實變化路段環(huán)境敏感目標，對新增環(huán)境敏感目標所受影響進行預(yù)測分析，并提出相應(yīng)保護措施。
⑴主要工程變更情況說明
與原工可路線相比，主線采用技術(shù)標準基本不變，建設(shè)規(guī)模及工程數(shù)量略有調(diào)整，主線原長267km，調(diào)整后長263.55km。另外現(xiàn)有工可主線在K4+000～K8+000、QK116+500～QK126+000、K144+000～K176+000共3個路段路線走向進行了調(diào)整，變更路段長度約43.5km，占主線總長度的16.3%。
原互通連接線長30km（僅1條東榮連接線），互通連接線調(diào)整后長46.4km（東榮連接線取消，增加其他13條互通連接線）；
⑵主要環(huán)保目標變更情況說明
①聲環(huán)境保護目標
工程主線和連接線評價范圍內(nèi)共有177個環(huán)境空氣及聲環(huán)境敏感點：其中主線評價范圍內(nèi)有147個敏感點，東榮連接線評價范圍內(nèi)有30個敏感點；主線路線調(diào)整導(dǎo)致主線兩側(cè)新增環(huán)境空氣及聲環(huán)境敏感點21個（對應(yīng)路段減少15個敏感點），8條互通連接線兩側(cè)新增敏感點56個，東榮連接線取消后，對應(yīng)減少30個敏感點。
②水環(huán)境保護目標
2014年10月，經(jīng)我公司對廣西荔浦至玉林公路沿線水源地保護區(qū)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)工程沿線在2012年-2013年間新劃定了一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)飲用水水源地，公路沿線主要涉及3個新增水源地保護區(qū)，分別為蒙山縣文圩鎮(zhèn)屯翁沖水源地保護區(qū)、藤縣寧康鄉(xiāng)古柜水庫水源地保護區(qū)、平南縣官成鎮(zhèn)官成水庫水源地保護區(qū)，工程涉及上述水源地均為水源地二級保護區(qū)。
上述3處水源地保護區(qū)均為2012年-2013年間劃定，目前均已通過相應(yīng)縣市組織的專家評審，目前水源地劃定方案已上報廣西自治區(qū)人民政府，自治區(qū)人民政府尚未對水源地劃定方案進行批復(fù)。
3、主要環(huán)境影響及保護措施
⑴社會影響
項目建設(shè)符合國家及廣西路網(wǎng)規(guī)劃，工程征地、拆遷及工程施工期將給沿線居民生產(chǎn)生活造成一定影響，項目土地征用、拆遷安置按當?shù)卣咭?guī)定做好補償；公路沿線設(shè)置互通、通道、涵洞和跨線橋等，滿足公路兩側(cè)群眾正常出行需要；施工中盡可能地減少對現(xiàn)有公路、水利設(shè)施和電力、電訊網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的干擾。
⑵生態(tài)影響
公路沿線不涉及生態(tài)敏感區(qū)，公路兩側(cè)動植物多為常見種，局部路段有古樹名木分布，公路施工加強古樹名木保護工作，對古樹名木采取移栽、掛牌保護等措施；工程臨時占地盡量利用永久占地區(qū)域，減少對沿線動植物影響。
⑶聲環(huán)境
項目路堤填筑、路面施工、結(jié)構(gòu)施工階段施工噪聲影響較大，施工過程中對兩側(cè)敏感點將有不同程度的影響，公路兩側(cè)敏感點晝夜間均有不同程度超標。在距離工程較近敏感點設(shè)置臨時噪聲防護措施，臨近敏感點路段禁止夜間施工。
工程變更路段新增敏感點77個，公路營運中期大部分敏感點晝夜間噪聲超標，其中晝間最大超標約12dB(A)，夜間超標約18dB(A)，主要為主線兩側(cè)居民點噪聲超標。對噪聲超標敏感點主要采取設(shè)置聲屏障、安裝隔聲窗、加強綠化等防護措施。
⑷水環(huán)境
公路主要涉及荔浦縣荔浦河、蒙山縣忠良河（湄江支流）、文圩河、藤縣大同江、平南縣大同江、官江、潯江、桂平市大洋河、尋歐水庫和玉林市南流江等河流和水庫。公路跨河橋梁、施工營地生產(chǎn)、生活污水排放將影響跨河水域水質(zhì)，其它路段施工將對農(nóng)灌系統(tǒng)水質(zhì)有一定影響?？绾訕蛄簶痘┕ぴO(shè)置圍堰，廢水收集后運走，禁止排入上述河流和水體，在水源保護區(qū)路段設(shè)置路面徑流收集處理系統(tǒng)；營運期對服務(wù)區(qū)、收費站管理所等服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的污廢水設(shè)置污水處理系統(tǒng)，污廢水處理后達標排放。工程施工對沿線地下水環(huán)境影響較校
⑸大氣環(huán)境
施工場地定期灑水，減少起塵量，運輸散裝材料的車輛和散裝物料堆放場應(yīng)加蓋蓬布，防止材料散落飛揚，料嘗拌和站遠離敏感點。營運期加強公路兩側(cè)綠化，減少汽車尾氣影響。
