鄭州航空港綜合交通建設(shè)可為全國做示范
2016-03-16
今年78歲的王夢恕院士，自隧道與地下鐵道工程專業(yè)研究生畢業(yè)后，就進(jìn)入北京地鐵公司工作,至今從事鐵路工程科技工作已有50余年，曾獲“全國優(yōu)秀科技工作者”、國家有突出貢獻(xiàn)的專家等多種榮譽稱號。
昨日，全國人大代表、中國中鐵總公司副總工程師王夢恕在接受鄭州全媒體記者專訪時表示，在城市的建設(shè)和發(fā)展中，交通規(guī)劃應(yīng)該優(yōu)先于建筑規(guī)劃，這樣才能保證城市布局以及城市路網(wǎng)的合理建設(shè)。特別是鄭州這樣具有明顯交通優(yōu)勢的城市，正在建設(shè)的鄭州航空港區(qū)的綜合交通樞紐，將成為國家綜合交通推廣的范例。另外，他認(rèn)為，河南下一步應(yīng)該加強城際鐵路的建設(shè)。
城市規(guī)劃必須交通規(guī)劃在先
王夢恕建議，從城市發(fā)展看，一個地區(qū)的發(fā)展第一個要完成的就是交通規(guī)劃，其次才是建筑規(guī)劃。以京津冀協(xié)同發(fā)展為例，交通一體化要先行。其次，城市內(nèi)部應(yīng)該以軌道交通統(tǒng)領(lǐng)交通一體化發(fā)展規(guī)劃。王夢恕認(rèn)為，城市地鐵，城際鐵路等交通規(guī)劃定下來以后，才能去定城市建筑的規(guī)劃。
他說，在以前的城市建設(shè)中有一些錯誤的做法，先做建筑規(guī)劃導(dǎo)致城市出現(xiàn)許多斷頭路，為城市路網(wǎng)建設(shè)造成了很大的阻礙。對此，王夢恕建議，城市規(guī)劃必須交通規(guī)劃在先，比如鄭州應(yīng)當(dāng)做好交通規(guī)劃后，公共資源、商店、學(xué)校、醫(yī)院應(yīng)布設(shè)在交通要道兩邊，以方便居民、減少交通堵塞。
建成綜合交通港，為全國綜合交通建設(shè)提供范例
王夢恕說，在城市建設(shè)上，鄭州需要加快發(fā)展衛(wèi)星城市，逐步將所轄縣、市建設(shè)成為鄭州的衛(wèi)星城，形成主城區(qū)和衛(wèi)星城協(xié)同發(fā)展的新格局。
“城市規(guī)模像‘?dāng)偧屣灐粯釉綌傇酱笫切胁煌ǖ?，?yīng)當(dāng)按照中心城區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)實施衛(wèi)星城規(guī)劃建設(shè)，衛(wèi)星城與中心城區(qū)之間要打造便捷的交通圈，通過地鐵、城鐵、輕軌、快速通道、高速路等方式實現(xiàn)快速來往?！蓖鯄羲≌f。
以鄭州航空港為例，鄭渝高鐵、鄭合客運專線都將在鄭州機場設(shè)站，多條高速鐵路將集中于鄭州航空港，與飛機，地鐵，高速公路形成綜合交通樞紐，讓旅客們可以在站內(nèi)完成垂直換乘。王夢恕說：“這種綜合交通理念是超前的，讓航空港變成真正的綜合交通港，相信未來這里將做成示范工程，成為全國綜合交通建設(shè)的范例?！?br />
鄭歐班列要進(jìn)行線路改造并完成提速
開通直達(dá)歐洲的中歐班列，一旦相關(guān)城市成為中歐貨運集散中心，將有助于其掌握未來“新絲路”的商業(yè)脈搏。而鄭州作為中部內(nèi)陸城市，鄭歐班列有著擴(kuò)大對外開放的巨大作用，也有著不俗的表現(xiàn)。
中歐班列中段，特別是阿拉山口段線路相對老舊，行駛速度較慢，王夢恕表示，目前中歐班列到達(dá)中亞需要12天，下一步需要對該段線路進(jìn)行修改，為班列提速創(chuàng)造條件。
王夢恕表示，中歐班列中段行駛速度提高到高于每小時160公里，不超過每小時200公里的快速鐵路，并根據(jù)運輸貨物品種，對鐵路速度進(jìn)行靈活的調(diào)整。經(jīng)過提速后的中歐班列，全程將由原來的12天縮短到10天甚至是8天以內(nèi)。而這一調(diào)整將在中歐班列客運建設(shè)完成之后進(jìn)行，這對于鄭州而言，無疑是重大利好消息。
加快城際鐵路建設(shè)，助推省內(nèi)旅游發(fā)展
王夢恕表示，如果想加快河南的發(fā)展，提高老百姓的生活質(zhì)量，要加快城際鐵路的建設(shè)，特別是連接河南省內(nèi)旅游資源的旅游鐵路。
“河南有許多文物古跡和自然風(fēng)景，周圍城市的市民假期無處可去，如果能修建旅游鐵路將河南境內(nèi)的景點連起來，減少大家旅行途中耗費的時間，增加客流量，可以大大帶動景區(qū)餐飲、住宿等發(fā)展，同時也有利于中原城市群的發(fā)展?！蓖鯄羲≌f。
“如果這條鐵路在全省運作起來就相當(dāng)不簡單了，大力發(fā)展旅游業(yè),當(dāng)?shù)乩习傩湛梢园选r(nóng)家樂’搞起來，農(nóng)民就地實現(xiàn)就業(yè),實現(xiàn)致富,并最終實現(xiàn)小康生活?！蓖鯄羲≌J(rèn)為河南發(fā)展旅游鐵路，前景十分美好。
另外，王夢恕透露，目前，河南修建旅游鐵路的事已經(jīng)提上議程，計劃先在焦作試點，力爭把焦作和洛陽連起來，這樣一來，陳家溝、小浪底、云臺山就可以和洛陽的著名景點相連接，再接通登封少林寺，對發(fā)展河南旅游事業(yè)將會大有益處。
高鐵300公里速度對機車壽命有好處
談到高鐵能否恢復(fù)350公里時速，王夢恕說，有3個原因不能提，即機車安全、機車壽命和合理耗能?！耙惶崴僦螅壍缐毫υ龃?。技術(shù)上是能提到350公里時速，但是沒必要。300公里速度來運行，對機車壽命有好處，耗能也合理?！蓖鯄羲≌f，現(xiàn)在還在做試驗，研究320公里時速是否合理。
“350是額定速度，這就像人吃飯吃八分飽，跑300公里時，空氣阻力系數(shù)達(dá)到80%。比如北京到上海的高鐵，驗收速度是385，但實際上只跑300。在一些不是特別重要的線路上，若按照250修建，最好的經(jīng)濟(jì)速度是跑到200，空氣阻力系數(shù)在30%，運營費相對便宜，票價也相對便宜?！蓖鯄羲≌f。
他說，其實真正的速度提高不是靠這個，比如我們在進(jìn)站出站細(xì)節(jié)的時間上要加快，司機的水平也亟待提高。
自小與鐵路結(jié)緣見證鐵路帶動國家的發(fā)展
王夢恕是河南焦作人，父親學(xué)習(xí)法語專業(yè)，起初計劃是在天津勤工儉學(xué)后前往法國深造，由于種種原因?qū)е虏⑽茨芮巴▏罱K留在鐵路上工作。由于父親的工作原因，從小就與鐵路結(jié)緣的王夢恕，目睹了中國鐵路的發(fā)展。
王夢恕自從事鐵路工程科技工作以來，在隧道及地下工程的理論研究、科學(xué)試驗、開發(fā)新技術(shù)、新方法、新工藝以及指導(dǎo)設(shè)計、施工等方面做出了突出貢獻(xiàn)，取得了豐碩成果，對促進(jìn)我國隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展起到了重要作用。
“鐵路運輸一噸煤的費用是每公里6分錢，汽車是6毛錢，如果改變貨運的方式也可以減少能源浪費，還可以保護(hù)環(huán)境?！蓖鯄羲≌f。
“鐵路開出了包括鄭州在內(nèi)的很多城市，鐵路帶動了整個國家的發(fā)展，帶出了新世界，沒有鐵路就沒有這個‘大世界’。”王夢恕對鐵路有著特殊的情感，“鐵路帶動了國家各個行業(yè)的發(fā)展，改變了人們的生活方式?！?998年作為第九屆全國人大代表的王夢恕就曾提出建議重點發(fā)展鐵路，以鐵路來帶動國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
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本文來源：中原網(wǎng)-鄭州日報
