湖北設(shè)計(jì)首條國產(chǎn)中低速磁浮鐵路
2016-03-17
湖北日報(bào)訊圖為：試運(yùn)行中的長沙磁浮快線列車。
今日，由在鄂國企鐵四院設(shè)計(jì)的中國首條中低速磁浮鐵路——長沙磁浮快線完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于近期正式通車運(yùn)營。這標(biāo)志著中國成為全球第四個(gè)掌握磁浮鐵路技術(shù)的國家。
長沙磁浮快線是連接長沙南火車站和黃花機(jī)場的一條快速通道，全長18.5公里，總投資46億元，最高時(shí)速100公里/小時(shí)。該線路從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建成通車，耗時(shí)僅2年半，是世界上第二條、中國首條投入商業(yè)運(yùn)營的中低速磁浮線（首條在日本）。
記者從長沙南站上車，還未感覺車輛上升，窗外建筑物便迅速向后移動(dòng)。列車運(yùn)行非常平穩(wěn)，記者將一個(gè)空礦泉水瓶放在走道上，全程紋絲不動(dòng)。室內(nèi)除了空調(diào)送風(fēng)聲外，幾乎沒有其他雜音。跑完全程，耗時(shí)20分鐘。
工作人員介紹，每趟列車可實(shí)載旅客450人。“該項(xiàng)目最大亮點(diǎn)是所有元素為中國造?！辫F四院副院長謝海林表示，長沙磁浮快線從設(shè)計(jì)、施工、制造、聯(lián)調(diào)聯(lián)試到運(yùn)營等所有環(huán)節(jié)，全部由中鐵建集團(tuán)公司完成，是中國首個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮項(xiàng)目。“長沙磁浮快線的運(yùn)營，有望在全國掀起建設(shè)中低速磁浮鐵路的熱潮。”謝海林表示，中低速磁浮鐵路擁有安全舒適、環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)勢，非常適合城市軌道交通運(yùn)輸。目前，國內(nèi)已有多個(gè)城市規(guī)劃中低速磁浮鐵路。
相關(guān)交通人士表示，以鐵四院為代表的湖北設(shè)計(jì)，已搶占世界中低速磁浮鐵路技術(shù)制高點(diǎn)，不僅將推動(dòng)中國中低速磁浮鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還將代表中國積極參與世界競爭。
作者：雷闖本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日報(bào)
