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湖北設計首條國產中低速磁浮鐵路

2016-03-17　

        

        

        湖北日報訊圖為：試運行中的長沙磁浮快線列車。

        今日，由在鄂國企鐵四院設計的中國首條中低速磁浮鐵路——長沙磁浮快線完成聯(lián)調聯(lián)試，將于近期正式通車運營。這標志著中國成為全球第四個掌握磁浮鐵路技術的國家。

        長沙磁浮快線是連接長沙南火車站和黃花機場的一條快速通道，全長18.5公里，總投資46億元，最高時速100公里/小時。該線路從規(guī)劃設計到建成通車，耗時僅2年半，是世界上第二條、中國首條投入商業(yè)運營的中低速磁浮線（首條在日本）。

        記者從長沙南站上車，還未感覺車輛上升，窗外建筑物便迅速向后移動。列車運行非常平穩(wěn)，記者將一個空礦泉水瓶放在走道上，全程紋絲不動。室內除了空調送風聲外，幾乎沒有其他雜音。跑完全程，耗時20分鐘。

        工作人員介紹，每趟列車可實載旅客450人。“該項目最大亮點是所有元素為中國造?！辫F四院副院長謝海林表示，長沙磁浮快線從設計、施工、制造、聯(lián)調聯(lián)試到運營等所有環(huán)節(jié)，全部由中鐵建集團公司完成，是中國首個擁有完全自主知識產權的中低速磁懸浮項目?！伴L沙磁浮快線的運營，有望在全國掀起建設中低速磁浮鐵路的熱潮?！敝x海林表示，中低速磁浮鐵路擁有安全舒適、環(huán)保、造價低等優(yōu)勢，非常適合城市軌道交通運輸。目前，國內已有多個城市規(guī)劃中低速磁浮鐵路。

        相關交通人士表示，以鐵四院為代表的湖北設計，已搶占世界中低速磁浮鐵路技術制高點，不僅將推動中國中低速磁浮鐵路產業(yè)的發(fā)展，還將代表中國積極參與世界競爭。

        作者：雷闖本文來源：荊楚網-湖北日報

        

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