成都地鐵7號線首次應(yīng)用A型車寬度更大、載客
2016-03-18
3月17日，成都地鐵運(yùn)營公司介紹了7、10號線建設(shè)、運(yùn)營的籌備工作，四川新聞網(wǎng)記者了解到，7號線首次應(yīng)用了A型車輛，寬度更大，載客量更多。
7號線作為成都市主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，開通后將增加與各條放射狀線路的換乘功能。據(jù)悉，7號線的單期建設(shè)里程及初期投用列車數(shù)量均多于以往線路，首次應(yīng)用了A型車輛、全地下雙層停車嘗再生制動(dòng)地面吸收裝置等多項(xiàng)新技術(shù)手段。
期間，7號線川師車輛段的建設(shè)過程中，為了不影響古墓發(fā)掘考古工作、梵木藝術(shù)館和樹木搬遷，建設(shè)任務(wù)主動(dòng)讓步。另一方面，為消化工期緊張的不利影響，確保按計(jì)劃開通，在承擔(dān)本線車輛生產(chǎn)任務(wù)的中車新都產(chǎn)業(yè)園，成都地鐵先期開展異地車輛調(diào)試工作，使原計(jì)劃在車輛運(yùn)抵川師車輛段后為期15至30天的車輛及信號接口調(diào)試工作異地提前啟動(dòng)。
10號線一期工程以服務(wù)機(jī)場客流為主，是成都市首條機(jī)場線，將把機(jī)場客流直接吸引入地鐵客運(yùn)系統(tǒng)。據(jù)介紹，其中空港二站是機(jī)嘗快鐵和地鐵三種不同交通方式接駁換乘樞紐，“屆時(shí)，機(jī)場線投入運(yùn)營，標(biāo)志著成都地鐵線網(wǎng)客運(yùn)功能進(jìn)一步升級?！?br />
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作者：彭亮
本文來源：四川新聞網(wǎng)
