海滄大橋紅綠燈匝道控制試運(yùn)行：上班大堵下班暢通
2016-03-22
近年來(lái)，海滄大橋交通壓力日益嚴(yán)峻。警方經(jīng)過(guò)調(diào)研后，對(duì)進(jìn)島方向啟用匝道紅綠燈。昨天是海滄大橋啟用紅綠燈匝道控制系統(tǒng)試運(yùn)行首日，不少通行市民的直觀感受是：早上非常堵，橋下堵出了幾里路，高峰期好長(zhǎng)；晚高峰暢通，高峰期縮短了。
橋下堵了幾里路
對(duì)于昨天上午的早高峰，不少市民反映海滄大橋進(jìn)島方向特別堵，尤其是橋下，堵了有幾里路，不少人堵了半個(gè)多小時(shí)才塞到橋面上，因此遲到的人不在少數(shù)。另外，不少市民抱怨早高峰時(shí)間延長(zhǎng)了很多，以往9點(diǎn)左右結(jié)束的早高峰，硬是推遲到了10點(diǎn)才漸漸結(jié)束。
市民小林8時(shí)50分從海滄未來(lái)海岸出發(fā)，準(zhǔn)備趕往島內(nèi)參加9點(diǎn)半的一個(gè)活動(dòng)，本來(lái)以為已經(jīng)過(guò)了上班高峰期，可以順利到達(dá)目的地。“但是沒(méi)想到，我原來(lái)習(xí)慣走的路線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就堵了。我就繞，還是堵，9時(shí)50分，我終于塞到橋上了?！毙×譄o(wú)奈地說(shuō)。
市民鄭先生住在海晟維多利亞小區(qū)，他本來(lái)要趕往島內(nèi)參加上午10點(diǎn)的會(huì)議，但到了10點(diǎn)時(shí)，他才剛剛到達(dá)新設(shè)的紅綠燈下。
“走海滄大橋要去島內(nèi)上班，結(jié)果本是8點(diǎn)上班的我都快9點(diǎn)了還沒(méi)上橋，在橋下蹉跎了快半個(gè)小時(shí)了?！笔忻袢~女士說(shuō)。
橋面通暢無(wú)事故
海滄大橋匝道紅綠燈使用時(shí)間為周一至周五7:30—9:00、17:00—19:30，周六、周日為15:00—19:00；紅綠燈設(shè)置時(shí)長(zhǎng)為：主橋通行綠燈80秒、紅燈40秒，引橋通行綠燈40秒、紅燈80秒。此舉主要是為了避免匯流點(diǎn)車輛交織，減少交通事故。
記者從廈門市交警支隊(duì)獲悉，昨天上午7點(diǎn)至10點(diǎn)，海滄大橋橋面通行效率有所好轉(zhuǎn)，較上周同時(shí)段相比提高26.7%，未發(fā)現(xiàn)交通事故警情。晚高峰縮短35分鐘
昨晚的晚高峰比以往結(jié)束得早一些，這讓不少市民喜出望外。市民溫女士說(shuō)：“大家都在說(shuō)早高峰很堵，昨天晚高峰已做好被堵在路上的準(zhǔn)備，沒(méi)想到我近19時(shí)從海滄大橋進(jìn)島時(shí)，并未被堵，一路暢通”。
市交警支隊(duì)透露，昨天晚高峰整體交通運(yùn)行情況良好，未發(fā)生擁堵及長(zhǎng)距離排隊(duì)，晚高峰時(shí)間較上周一縮短了35分鐘；高峰時(shí)段平均速度為51.9公里/小時(shí)，較上周一上升了19.3％；高峰平均單車道流量1362輛次/小時(shí)，較上周一上升了17.7％；3月21日晚高峰進(jìn)島方向未發(fā)生交通事故。
記者體驗(yàn)短短1公里開(kāi)了24分鐘
昨天上午近7點(diǎn)，海滄大橋進(jìn)島方向交通順暢。到了7時(shí)多，匝道紅綠燈正式“上崗”，現(xiàn)場(chǎng)車流開(kāi)始排起長(zhǎng)隊(duì)。到了近9時(shí)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，濱湖北路上的車流已排起400多米的長(zhǎng)隊(duì)。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，這些車流都是排隊(duì)等著要拐入濱湖路再上海滄大橋進(jìn)島的。
昨天10時(shí)左右，記者開(kāi)車至馬青路石塘天橋下，此時(shí)一路幾乎處于停滯狀態(tài)，不少司機(jī)不耐煩地按響喇叭，偶爾稍能走動(dòng)時(shí)，個(gè)別司機(jī)還強(qiáng)行變道，影響了后方車流的通行。到了10時(shí)20分許，記者開(kāi)車來(lái)到匝道紅綠燈處。10時(shí)24分，記者終于來(lái)到了海滄大橋收費(fèi)處。也就是說(shuō)，從馬青路石塘天橋到海滄大橋收費(fèi)處，短短一公里路，記者就開(kāi)了24分鐘。
昨日近18時(shí)，記者又來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)馬青路和新陽(yáng)隧道交匯處紅綠燈暫時(shí)關(guān)停，西引橋紅綠燈暫時(shí)調(diào)整為綠燈通行，另一側(cè)調(diào)整為綠燈80秒，路過(guò)車輛依次停下等燈，秩序井然。
交警回應(yīng)將適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間
交警表示，因控制措施尚處在試運(yùn)行階段，紅綠燈配時(shí)方案仍需進(jìn)一步優(yōu)化，加上駕駛員對(duì)新的通行方式有個(gè)熟悉適應(yīng)的過(guò)程（通常需要一周左右），有部分駕駛員隨意變更車道影響車輛正常通行等，這些因素導(dǎo)致西引橋及海滄生活區(qū)出現(xiàn)大面積車輛緩行。
昨天早高峰過(guò)后，市交警支隊(duì)立即組織召開(kāi)研判會(huì)，基于大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，明確將采取更多改善措施。將結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，適當(dāng)延長(zhǎng)西引橋綠燈放行時(shí)間，并加大對(duì)隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、不按規(guī)定車道行駛等違法行為的查處力度。下一步，將加密監(jiān)控設(shè)備的建設(shè)，也將加強(qiáng)交警指揮中心、橋隧交警大隊(duì)、海滄交警大隊(duì)等多部門聯(lián)勤聯(lián)控協(xié)調(diào)機(jī)制，確保勤務(wù)管控到位。并向駕駛員發(fā)布提示短信，通過(guò)媒體發(fā)布相關(guān)提醒等。
另外，針對(duì)這次海滄大橋出現(xiàn)擁堵的情況，昨天有不少市民通過(guò)各種渠道提出自己的建議和意見(jiàn)。廈門市交警支隊(duì)表示，如果市民對(duì)海滄大橋匝道紅綠燈運(yùn)行情況有意見(jiàn)和建議的，可以通過(guò)廈門交警的微博微信提出，交警部門將根據(jù)市民意見(jiàn)不斷完善。此外，也可以撥打晨報(bào)新聞熱線8080000、在新浪微博@海西晨報(bào)，或以“海滄大橋匝道紅綠燈+你的建議+聯(lián)系方式”的形式發(fā)到本報(bào)官方微信“海西晨報(bào)”，我們將把您的意見(jiàn)和建議反饋給交警部門。
專家說(shuō)法設(shè)置紅綠燈有助分流車輛
對(duì)于本次設(shè)置匝道紅綠燈，交通專家吳亞章認(rèn)為，這能實(shí)現(xiàn)車流在時(shí)間和空間上的分流，有利于保障海滄大橋匝道交通安全秩序，提高海滄大橋短時(shí)間通行效率。但為了提高整體通行效率，還有待交警部門根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
怎樣才能緩解海滄大橋的擁堵現(xiàn)狀？交通專家吳亞章認(rèn)為，歸根結(jié)底還是要發(fā)展公共交通系統(tǒng)，引導(dǎo)市民多乘坐公共交通工具出行。
“此外，每天借道海滄大橋的過(guò)境車輛有約8000車次，建議可以在上下班高峰期時(shí)，對(duì)過(guò)境車輛有所限制，或引導(dǎo)他們繞行其他路段?！眳莵喺抡f(shuō)。
吳亞章認(rèn)為，還應(yīng)該對(duì)高峰期的大貨車有所限制，加強(qiáng)限制大貨車在高峰期通過(guò)海滄大橋進(jìn)入島內(nèi)，或者用實(shí)線明確劃設(shè)出小客車道和大貨車道，引導(dǎo)每種車輛各走其道。
市民熱議哪些原因給大橋“添堵”
哪些因素導(dǎo)致海滄大橋出現(xiàn)擁堵？昨天，部分網(wǎng)友和市民參與討論。
車流量大且集中
公安交通管理部門的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前，海滄大橋日均通行量已在12萬(wàn)車次以上，最高峰突破15萬(wàn)車次。海滄大橋的設(shè)計(jì)通行能力僅為日均5萬(wàn)車次?！爸T多車輛集中在同一時(shí)間涌上海滄大橋，導(dǎo)致大橋不堪重負(fù)，堵情突出?！背Ｍㄟ^(guò)海滄大橋進(jìn)出島的張先生說(shuō)。
匯入口過(guò)于集中
網(wǎng)友“圣代”認(rèn)為，海滄大橋進(jìn)島方向在高峰期容易出現(xiàn)堵情的另外一個(gè)重要原因，就是因?yàn)閰R入口過(guò)于集中，導(dǎo)致車流交匯處多，影響車流的通行效率。
大貨車變道加塞
市民陳先生認(rèn)為，海滄大橋出現(xiàn)堵情與高峰期大貨車的出現(xiàn)也有一定的關(guān)系。他表示，每到高峰期，經(jīng)常能看到集裝箱大貨車在海滄大橋上行駛，部分大貨車駕駛員經(jīng)常變道加塞，甚至大白天還開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，有的甚至是好幾輛并排行駛，且行駛速度非常慢，這就導(dǎo)致很多小車行駛速度受到影響。（來(lái)源：《海西晨報(bào)》記者：陳小斌莊烏沉）
