首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中國智慧交通世界領先
2016-03-24
昨天,滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在博鰲亞洲論壇的《智能城市》主題論壇上表示,中國進入互聯(lián)網(wǎng)時代后,后發(fā)優(yōu)勢顯著,中國在智慧交通領域的發(fā)展,并不比歐美落后,甚至更為先進。中國企業(yè)自己摸索著走出了一條更適合中國國情的路,有機會參與國際競爭。
程維認為,雖然中國的交通基礎設施建設相比歐美薄弱,但在互聯(lián)網(wǎng)時代,中國在智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行領域應該已經(jīng)領先,至少與美國并駕齊驅(qū)。“很多國家還沒有孕育出類似‘專車’這樣的服務模式。”
在程維看來,因為中國的交通基礎設施薄弱,使得中國的城市出行更加困難,但這倒逼了中國企業(yè)的創(chuàng)新。“我們的路網(wǎng)、我們的公共交通現(xiàn)狀,使得新的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺發(fā)展速度達到世界領先的程度。”
“未來10-20年,就像工業(yè)時代一樣,中國有參與國際競爭的機會,零到一的階段有一些歷史問題正在解決,但是我對我國的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略還是充滿信心的。”程維說。
上一篇:
現(xiàn)代有軌電車技術(shù)將統(tǒng)一標準
下一篇:
近期規(guī)劃200余條常規(guī)公交線 與BRT和軌道交通無縫銜接
延伸閱讀:
·
中國提供100萬美元緊急援助
·
何時才能放心地購買中國貨?
·
中國大陸第一條海底隧道建成通車
·
南寧市打造“中國水城”
·
從引入到輸出 知識產(chǎn)權(quán)改變中國高鐵
·
中國高鐵成功示范拉動經(jīng)濟效應
·
中國高鐵:優(yōu)勢存疑
·
第三屆中國古橋國際學術(shù)研討會即將召開
·
2012年中國將初步建成高鐵骨架網(wǎng)
·
中國高鐵發(fā)展路徑
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號