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2015年國(guó)內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力分析
2016-03-25 
        日前,交通運(yùn)輸部水運(yùn)局發(fā)布2015年我國(guó)國(guó)內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力分析報(bào)告,2015年共有151艘、462.10萬載重噸干散貨船提前退出市常

        干散貨船運(yùn)力:151艘提前退市

        截至2015年12月31日,萬噸以上省際沿海干散貨船(不含集裝箱船、重大件船等普通貨船,下同)共計(jì)1704艘、5466.49萬載重噸,比2014年年底減少1艘,但運(yùn)力規(guī)模增加47.17萬載重噸,載重噸增幅為0.87%。全年新增運(yùn)力156艘(含國(guó)際航行船舶轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和省內(nèi)運(yùn)輸船舶轉(zhuǎn)入省際運(yùn)輸),其中新建船舶共計(jì)58艘、182.83萬載重噸。除強(qiáng)制報(bào)廢6艘、19.03萬載重噸船舶外,受市場(chǎng)低迷、企業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)和國(guó)家鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策等影響,共有151艘、462.10萬載重噸干散貨船提前退出市常

        截至2015年12月31日,干散貨船平均船齡7.54年,其中老舊船舶(船齡在18年以上)174艘、837.16萬載重噸,占干散貨船總載重噸的15.31%;船齡在28年以上的特檢船44艘、153.55萬載重噸,占干散貨船總載重噸的2.81%。

        集裝箱船運(yùn)力:全年新增22艘

        截至2015年12月31日,700TEU以上省際沿海集裝箱船(不含多用途船)共計(jì)174艘、55.22萬TEU,比2014年底增加11艘、6.04萬TEU,載箱量增幅達(dá)12.29%。全年新增運(yùn)力22艘(含國(guó)際航行船舶轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸),其中新建船舶4艘、5946TEU。受國(guó)際航行的5000TEU左右集裝箱船進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步擠占小型船舶的市場(chǎng)份額,以及企業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)和國(guó)家鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策等影響,共有11艘、2.66萬TEU集裝箱船提前退出市常沿海集裝箱船平均船齡為11.04年;其中,老舊船(船齡20年以上)和特檢船(船齡29年以上)分別占總運(yùn)力規(guī)模的7.16%和1.18%。

        液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況

        截至2015年12月31日,省際沿海油船1361艘、975.38萬載重噸,與2014年年底相比減少1艘,運(yùn)力規(guī)模減少19.66萬載重噸,載重噸降幅1.98%(船舶總載重噸的變化,除因船舶艘數(shù)變化外,還包括單殼油船改建雙殼船的變化)。全年新增運(yùn)力24艘(含新建船、國(guó)內(nèi)封存運(yùn)力重新投入市場(chǎng)的船舶),其中新建油船22艘、8.94萬載重噸。除強(qiáng)制報(bào)廢油船4艘、4.28萬載重噸外,共有21艘、21.31萬載重噸油船提前退出市常省際沿海油船平均船齡為7.70年;其中,老舊船(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別占總運(yùn)力規(guī)模的13.26%和0.32%。

        截至2015年12月31日,省際沿?;瘜W(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船)270艘、102.10萬載重噸,比2014年年底減少7艘、運(yùn)力規(guī)模減少4.47萬載重噸,載重噸降幅4.2%。全年新增運(yùn)力8艘(含新建船、國(guó)際航行船舶轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸),其中新建化學(xué)品船6艘、2.27萬載重噸。除強(qiáng)制報(bào)廢1艘、0.32萬載重噸化學(xué)品船外,共有14艘、7.51萬載重噸化學(xué)品船提前退出市?;瘜W(xué)品船平均船齡為7.91年;老舊船(船齡12年以上)占總運(yùn)力規(guī)模的8.29%,沒有達(dá)到特檢船齡(26年以上)的船舶。

        截至2015年12月31日,省際沿海液化氣船66艘、20.95萬載重噸,比2014年底減少4艘,載重噸降幅0.2%。全年新建船舶1艘、1.63萬載重噸。沒有強(qiáng)制報(bào)廢船舶,共有5艘、1.30萬載重噸液化氣船提前退出市常液化氣船平均船齡為9年;老舊船(船齡12年以上)占總運(yùn)力規(guī)模的18.33%,沒有達(dá)到特檢船齡(26年以上)的船舶。

        
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