印尼希望與中國就建設(shè)環(huán)島鐵路網(wǎng)開展合作
2016-03-25
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日9時(shí)，由中印尼企業(yè)聯(lián)合體承建的印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目5公里先導(dǎo)段實(shí)現(xiàn)全面開工。這是繼2016年1月21日項(xiàng)目開工奠基，以及2016年3月16日印尼交通部與中印尼合資公司簽署項(xiàng)目特許經(jīng)營協(xié)議之后，項(xiàng)目推進(jìn)取得的最新重要進(jìn)展。另外，日前，印尼交通部長喬南提出希望與中方就建設(shè)印尼外島鐵路網(wǎng)及既有鐵路項(xiàng)目升級改造開展政府間合作。
據(jù)國家發(fā)改委旗下中國發(fā)展網(wǎng)3月25日消息，高鐵先導(dǎo)段是指施工中實(shí)行的首件驗(yàn)收制度。先導(dǎo)，就是最先施工、具有指導(dǎo)性的一段工程。雅萬高鐵一期工程全長142公里，項(xiàng)目投資額51.35億美元，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃3年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
雅萬高鐵作為印尼和東南亞地區(qū)的首條高鐵，是中國高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)、運(yùn)營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單，是國際上首個(gè)由政府搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)管理運(yùn)營的高鐵項(xiàng)目，是對接中國提出的建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想的重大成果，創(chuàng)造了中印尼務(wù)實(shí)合作的新典范，樹立了兩國基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能合作的新標(biāo)桿。
另據(jù)了解，3月16日晚，中印尼高鐵合資公司在雅加達(dá)與印尼交通部簽署特許經(jīng)營協(xié)議，從法律上明確合資公司擁有投資、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)雅萬高鐵的權(quán)利，這為項(xiàng)目進(jìn)一步建設(shè)提供了法律保障，雅萬高鐵全面開工又邁出堅(jiān)實(shí)一步。中印尼高鐵合資公司獲得的雅萬高鐵特許經(jīng)營權(quán)將從2019年5月31日開始，為期50年。至3月17日，印尼交通部已頒發(fā)雅萬高鐵建設(shè)和運(yùn)營各項(xiàng)準(zhǔn)字。印尼交通部長喬南表示，合資公司在今年1月動工儀式舉行后不到兩個(gè)月就獲得特許經(jīng)營權(quán)，其速度之快遠(yuǎn)超印尼國內(nèi)其他鐵路項(xiàng)目。同時(shí)，這也是印尼交通部第一次將鐵路特許經(jīng)營權(quán)授予一家涉外合資企業(yè)。
下一步，有關(guān)方面將繼續(xù)穩(wěn)步推動雅萬高鐵順利實(shí)施。特許經(jīng)營協(xié)議的簽署，是穩(wěn)步推動實(shí)施雅萬高鐵取得的又一顯著成果，是全面開工建設(shè)的重要前置條件，為項(xiàng)目融資關(guān)閉進(jìn)一步掃清了障礙。按目前總投資測算，美元與人民幣貸款總額均有所下降。據(jù)悉，與此同時(shí)，兩國也將優(yōu)先建設(shè)好雅萬高鐵5公里先導(dǎo)段，為全線開工奠定技術(shù)基矗
值得一提的是，兩國將抓住雅萬高鐵示范效應(yīng)契機(jī)，提升中印尼鐵路合作水平。日前，印尼交通部長喬南提出希望與中方就建設(shè)印尼外島鐵路網(wǎng)及既有鐵路項(xiàng)目升級改造開展政府間合作。3條線分別為：全長1507公里、總投資約37.04億美元的環(huán)蘇拉威西鐵路；全長約1590公里、總投資約37.82億美元的環(huán)蘇門答臘島鐵路；全長約680公里、總投資約22.8億美元的爪哇島北部既有鐵路線升級改造。從目前看，雅萬高鐵的溢出效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，中方將抓緊對接鐵路項(xiàng)目合作，在印尼這個(gè)“一帶一路”重要支點(diǎn)國家，實(shí)現(xiàn)中國鐵路從普速到高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈全系統(tǒng)覆蓋。
