6月份一過杭州交通狀況將明顯改觀
2016-03-28
周末景區(qū)約吃中飯被堵成喝“下午茶”
原本10分鐘的路開了40分鐘，近期的堵成大家的“心脖
記者去相關部門打聽了重要路段工程建設進展
由于路面整治，原雙車道的車輛不得不擠在一條車道上。
好好一個周末，大部分時間卻都浪費在堵車上了——昨天，杭州市民小鄭吐槽，原本和朋友約在景區(qū)吃中飯，結果被生生堵成喝“下午茶”。
近期的杭州交通確實讓人頭痛，其中原因有不少，除了天氣轉暖，杭州進入春季旅游旺季，出行需求增大、外地車輛增多等外，還有一個主要原因，是為了以更美麗的面貌迎接G20，杭州不少路段在施工。
當然，這個影響是暫時性的。近日，記者專門到交通運輸、建委、城管等相關部門打探了下，今年6月份后，杭州的交通狀況就會有一個明顯改觀。
廣大市民如果在道路交通出行方面有什么意見建議，也可以向杭州市綜合交通研究中心（以下簡稱“市交研中心”）反映，交研中心在作進一步分析后，會更好地為杭州的交通出行提供信息服務。
約在景區(qū)吃中飯被堵成喝“下午茶”
小鄭家住拱墅區(qū)左家新村。因為周末天氣不錯，就約了小姐妹小蔣到景區(qū)吃中飯。昨天上午，她從湖墅南路前往景區(qū)，但出門沒走多久就被堵在了路上。“10點多出門，從文二路到天目山路這一段走走停停，速度一直在20碼左右。”小鄭說，自己還特意看了看，“不是因為有事故發(fā)生，單純大流量?！?br />
堵的不只是湖墅南路，到了景區(qū)更是一步一停。小鄭說：“三臺山路上都是大巴車，還有一側在施工，又等了1個多小時終于來到吃飯的地方，服務員直接問我‘是點下午茶嗎’?！?br />
這樣的吐槽最近其實不少。有同事上周五特意去感受了一下：早上8點半，駕車來到上塘高架登云路口，當時，上高架的車已排到150米開外。由于高架上口處遇堵，地面大關路口的紅綠燈處被交警限制通過。
“就是眼睜睜看著綠燈亮在那里卻不能動一動?！蓖抡f。
從排隊上高架到進入匝道再進入主道，大概花了5分鐘。以為上了高架就能迎來“勝利”，卻發(fā)現“堵”其實才剛剛開始：向后看，大批從更北方向的石祥路、好運路口上高架的車流緩慢從后面涌來；前方，登云路口上來的車輛正努力匯入主路上，三股車流要并成兩股，行車速度大大降低。
從登云路口進入上塘高架，到中河高架體育場路匝口下，這段總長為5.5公里的高架路，總共花去了40分鐘。而在車流量暢通的情況下，只需要10分鐘左右就能開完這段路。
堵情較嚴重但擁堵路段有規(guī)律
這樣的現象目前在杭城比較普遍。之前，微信朋友圈里只是早晚高峰才有人發(fā)發(fā)牢騷說遇堵，現在已經變成全天候的了。那么，這種大范圍、長時間的堵，和目前杭州主城區(qū)進行的施工項目是否有關？
“從我們數據監(jiān)測的情況來看，高架擁堵的路段還是成規(guī)律的，像中河上塘高架大關到環(huán)北路段、秋石高架石祥路到機場路路段、德勝高架莫干山路到保俶路路段，是擁堵較集中路段?！笔薪谎兄行南嚓P負責人說，高架的擁堵確實與部分地段施工建設有關。
“在G20前，石祥路提升改造和機場快速路工程就能夠實現完工通車。”市交研中心相關負責人表示，隨著施工項目的逐漸完工，道路擁堵情況會有一定程度的好轉，新道路的建成，也會讓高架流量重新分布。
景區(qū)路面整治后將更平坦更舒適
記者也幫小鄭問了問景區(qū)的交通情況。
“由于景區(qū)道路比較特殊，大多是雙向雙車道，為了保障道路正常通行，我們會選擇在夜間施工?！笔姓腥莨芾碇行霓k公室主任彭春解釋，機動車道路的施工時間一般在夜間的10點至第二天凌晨5點。
在北山街、南山路、虎跑路等景區(qū)重點路段，通行需求大的同時，還面臨著整修工程量大的問題。以北山街為例，由于該路段常年車流輛較大，交通量已達飽和狀態(tài)，路面結構提前疲勞損壞，機動車道需要進行深基礎加固，如果基礎不穩(wěn)固，道路有可能出現網裂，嚴重的出現沉降凹陷。
那么，西湖邊的道路施工何時才能結束？記者在景區(qū)市政市容辦公大廳的“G20峰會項目形象進度表”上看到，每一條提升道路都標上了相應的進度。按照計劃，本月底前完成道路深基礎加固施工，4月底前基本完成瀝青路面施工。
如果說景區(qū)今后的車行道可以用“更平坦”來形容，那么，景區(qū)人行道的體驗效果今后則會“更舒適”。景區(qū)市政市容相關工作人員介紹，目前景區(qū)道路人行道受樹根影響發(fā)生拱起等情況比較多，提升后的人行道將會表面平整、邊緣直順、四角整齊，提高游客行走舒適度。另外，根據每條人行道的“氣質”不同，鋪設的磚石也將各不相同，與周邊環(huán)境更協(xié)調。
市民說理解，期待更好的通行環(huán)境
記者了解到，不少地方在施工中會盡量降低影響，比如景區(qū)道路施工多在夜間，但施工過程中仍會遇到不少問題。
“為了保護剛做好的橫穿溝，所在位置會鋪上鋼板，我們隨后就接到了投訴?！迸泶赫f，北山街沿線的住宅和馬路僅一墻之隔，汽車壓過鋼板時會發(fā)出較大的聲響。“我們先后嘗試了換鋼板、鋼板下面堆黃沙等方式來減少影響，但效果都不大?！苯涍^多次嘗試，他們發(fā)現在鋼板下放橡膠的減噪效果最佳。
此外，由于施工時路面銑刨后會產生落差，可能對汽車底盤造成刮擦，景區(qū)市政市容會要求施工隊在落差處做上接坡。而為了減少施工造成的揚塵，景區(qū)還增加了日常灑水次數。
投訴歸投訴，對各處的施工市民還是能夠理解的，采訪中不少人表示：“我們是東道主，當然要‘家’里裝修得漂亮一點迎接客人，這段時間堵一點兒不要緊，等修好后體驗肯定不一樣?！?br />
杭州市綜合交通研究中心也向記者表示，希望通過時報向廣大市民征集道路交通出行方面的意見，通過市民集中反映的問題，交研所將作進一步分析，更多更好地為杭州的交通出行提供服務。
●幫你打聽
再過幾個月，這些路段交通有大變化
近日，就大家關心的重點路段、重點點段工程建設進展，記者特地到建委、城管、交通運輸等相關部門打聽了一下，發(fā)現進入7、8月，全杭州的交通將有一個整體的新變化。
機場高速
2014年5月，蕭山機場公路進行改擴建施工，預計工期3年。工程采用的是高速公路與地面城市道路相結合的建設方案，目前，高架快速路主體已全部完工，預計4月底建成通車，地面道路預計今年8月底通車。
同時，為了迎接G20峰會的召開，杭州還啟動了機場高速主線綜合整治項目，重點是對機場路沿線兩側及互通區(qū)進行整體景觀提升。整治范圍東至蕭山機場出口，西至西興互通七甲閘。連接蕭山機場公路的西興立交互通綜合整治項目也正在同步實施。整治范圍包括西興路以東，濱盛路以南（含濱盛路以北段地面道路綠化），區(qū)界以西，建設河以北。這個項目以景觀綠化提升為主，注重車行速度視覺效果，結合高架道路高度變化，運用大色塊綠化布置，重點做好互通區(qū)、5條連通道路及周邊區(qū)塊的綠化、水景、照明、排水、用房改造工程。
今后，不論從機場的哪個方向出發(fā)，在快速通行的同時還能有別致的視覺享受。
這兩個整治項目今年4月均可完工。
東湖快速路
從機場出來后到主城區(qū)或余杭區(qū)，都可以選擇走東湖快速路。這條快速路南起東德立交南，北至外翁線，可以說是為臨平、下沙、蕭山等地“量身定做”的快速路。目前，一期東德立交部分匝道已通車，其余匝道與地面道路基本完成；二期已完成了90%的工程量，計劃4月高架主體結構完成，6月底，高架、地面道路都將完工通車。
東湖快速路通車后，臨平到機場從外翁線上高架，一路往南，過九堡大橋走機場快速路，最快25分鐘就能到。
火車東站
火車東站項目的整治范圍北到環(huán)站北路，南至環(huán)站南路，東起環(huán)站東路，西至環(huán)站西路，總面積約2.58平方公里。
“火車東站的整治主要針對目前存在著標識引導系統(tǒng)有待完善、周邊環(huán)境需要提升等問題，整治內容分為環(huán)境改造和景觀提升兩部分?！焙贾菔薪煌ㄟ\輸局相關工作人員介紹，環(huán)境改造包括建筑立面、街道設施和空間導引系統(tǒng)、圍擋景觀美化等內容，提升火車東站環(huán)境品位；景觀提升包括貴賓通道綠化區(qū)提升改造、道路景觀提升、天城路和新塘路隧道美化、東西廣場景觀提升、匝道景觀提升等內容，提升道路綠化景觀品質。
備塘路提升改造工程
城東與艮北的老百姓最關心的要數備塘路提升改造工程，這個工程其實就是把滬杭甬高速“抬起來”的過程，主要對滬杭甬高速公路的彭埠互通至德勝互通這一段高路堤，利用原有線位進行抬升改造，使得城東新城4條東西向主要道路得以貫通。該工程現在已經進場施工了，6月底就能完成高速臨時改線道路，7月開始，彭埠入城口周邊的環(huán)境將有一個明顯改善。
石祥路提升改造工程
石祥路提升改造工程，西起豐慶路西側，東至儲鑫路以東高架跳水平臺，與現在的石大線高架相接，全長約6.47公里，全線均為“高架—地面”的形式。
目前，該工程已經進行到了關鍵節(jié)點——上跨瓜山立交（上塘高架）段高架橋的施工。今年6月，石祥路提升改造工程就能實現通車目標。
等到石祥路提升改造工程完成后，留石快速路杭城最北“一橫”的通行效率將明顯提升，城北居民只用15分鐘，就可以通過石祥路高架快速路、秋石高架，直達錢江新城和城東一帶。
文一路地下通道
城西的堵很多人都應該深有體會。這個堵，和文一路地下通道施工有不小的關系。
文一路地下通道全長5.8公里，其中隧道主線有5.12公里。這個隧道與德勝快速路連接，將形成城北東西向重要的快速通道。
因為工程量較大，所以暫時不能很快完工，但還是有一些好消息的。
工程分紫金港立交和文一路下穿隧道兩個部分。工程東段，也就是學院路到教工路這段半幅道路目前已經封閉1個多月了，5月底就能完成南北向主線主體結構，6月底南北向主線建成通車，實現紫金港隧道、紫金港路的聯通。而整個工程預計2018年完成通車。
公共停車場庫
在杭州，停車難也很讓人頭疼，公共停車場庫的建設迫在眉睫。記者了解到，目前，省人民大會堂廣場地下公共停車庫、嘉里中心項目地下公共停車庫、元寶塘公園地下停車庫、密渡橋路地下停車庫已基本完工。
其中，省人民大會堂地下公共停車庫，可以提供809個泊位。有3個入口，分別位于省府路、環(huán)城西路和鳳起路。這里今后會成為一個最靠近西湖景區(qū)的換乘點。
嘉里中心項目地下公共停車庫，在延安路與慶春路西北角，共配置機動車泊位1621個，并附建公共泊位194個。公共停車庫建成投用后，將有助于緩解該區(qū)域范圍內恒通大廈、中國銀行等停車難問題。
元寶塘公園地下公共停車庫，在火車東站區(qū)塊環(huán)站南路與明月橋路交叉口西南面，為地下一層機械式車庫，停車位233個。建成使用后，將為公園游客和周邊明月嘉苑等小區(qū)居民提供停車場所。
密渡橋路地下停車庫就在杭州市府北門、湖墅南路和密渡橋路交叉口西北角的綠地下，占地面積約900平方米，它是一個井筒式的立體地下車庫，地下深34米。地下停車庫共有114個停車泊位，地面還有11個，是用來臨時周轉的，小轎車、SUV、吉普車等車型都可以停進去。
古新河市民公園地下停車庫下月也能竣工，目前正在進行地下結構施工。該地下公共停車庫位于環(huán)城北路和湖墅南路交叉口的古新河市民公園下，建設規(guī)模為地下三層，公共泊位300個。這個停車庫建成后，將可緩解市政府和武林門商圈的停車壓力。
