日本新干線鐵路網(wǎng)進一步完善 總長達2765公里
2016-03-28 來源：環(huán)球網(wǎng)
據(jù)日本共同社3月27日報道，連接日本新青森-新函館北斗，全程約149公里的北海道新干線于3月26日正式開通。這是繼去年的北陸新干線以來連續(xù)兩年開通新干線。至此日本新干線全長延伸至2765公里。再加上九州長崎線路的武雄溫泉-長崎(2022年度)區(qū)間，北陸金澤-敦賀(2023年春季前后)區(qū)間的開通計劃，新干線鐵路網(wǎng)將進一步覆蓋全國。
北海道新干線是1973年決定的五條計劃完善路線之一。歷經(jīng)40余年終于開通，橫跨津輕海峽，連接北海道和東北的鐵路運輸力大幅提升，對于促進旅游和經(jīng)濟交流的期待高漲，但另一方面，乘客預約數(shù)低迷，為了提高乘坐率，進一步提速等將成為課題。
北海道知事高橋春美在26日于函館市內(nèi)酒店舉辦的慶祝會上稱：“將加深與東北的合作”。新干線開通后，北海道至仙臺僅需2.5小時，至新青森僅需1小時10分鐘，乘坐新干線趕來參加慶祝會的青森縣知事三村申吾表示：“東北北部與北海道南部將構成津輕海峽交流圈一同出發(fā)。”
然而，新青森-新函館北斗沿線人口規(guī)模小，相比北陸新干線的金澤延伸區(qū)間，被認為經(jīng)濟收效有限。JR北海道透露，開通后的平均乘車率預計為25%至30%左右，今后在經(jīng)營上還需要采取其他措施。此外金澤至敦賀的延伸區(qū)間及九州新干線長崎線路也存在著乘坐率低迷的不安。
北海道新干線因為控制了在客貨列車共用的青函隧道內(nèi)的最高時速，自新函館北斗至東京最快也需要4小時2分鐘。截至21日，自開通日起9天內(nèi)的平均預約率僅為24%左右，26日當天傍晚以后明顯出現(xiàn)空座。
