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包頭地鐵項目已報國家發(fā)改委審批

2016-03-31　來源：新華網(wǎng)

 　　

 　　據(jù)包頭市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理辦公室（以下簡稱“包頭市軌道辦”）消息，包頭地鐵項目在今年1月27日通過了環(huán)保部組織的環(huán)評審查后，已報送國家發(fā)改委等待審批，預計4、5月份就將有審批結(jié)果，若能批準，有望2017年開工建設(shè)。

 　　據(jù)包頭市軌道辦書記金行濤介紹，2010年包頭市成立了城市軌道交通建設(shè)項目指揮部，負責開展前期工作；2012年4月，包頭市軌道辦正式成立；2015年5月，包頭市市長辦公會同意包頭建設(shè)地鐵項目；同年6月3日，經(jīng)市委常委會研究同意，包頭地鐵正式開始向國家有關(guān)部委報批手續(xù)。

 　　據(jù)了解，地鐵項目要通過逐級上報的形式，向國家住建部、環(huán)保部和發(fā)改委報批，住建部主要負責技術(shù)審查，環(huán)保部負責環(huán)評審查，而發(fā)改委負責項目的最終審批，是所有環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)。今年1月7日至8日，國家環(huán)保部環(huán)境影響評價司在包頭市召開《包頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》審查會，1月27日，環(huán)保部出具了該項目的環(huán)評審查意見，標志著包頭地鐵項目通過環(huán)評審查。之后，包頭市向國家發(fā)改委報送地鐵項目等待審批。

 　　包頭市軌道辦在地鐵項目申報過程中做了大量前期工作，委托規(guī)劃設(shè)計單位編制了線網(wǎng)規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、軌道交通建設(shè)規(guī)劃及配套的支撐性文件，包括建設(shè)規(guī)劃客流預測、環(huán)評、投融資方案、預可研報告、沿線土地利用規(guī)劃、社會穩(wěn)定風險分析評估報告等共9類規(guī)劃文件。金行濤說，包頭地鐵項目從市里正式批準建設(shè)，到經(jīng)過環(huán)評審查報送國家發(fā)改委審批，只用了半年多時間，創(chuàng)造了全國地鐵申報的最快速度。

 　　根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃(2012-2020)》，包頭地鐵項目將按照近期（2020年）、遠期（2030年）和遠景（2050年）三個階段建設(shè)，近期將建設(shè)1號線和2號線一期；遠期將建設(shè)3號線和4號線；遠景將建設(shè)5號線、6號線和2號線二期。結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”“帶狀組團”的城市空間結(jié)構(gòu)，包頭地鐵最終將由6條線路構(gòu)成，總長度為182.5公里，形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋。

 　　金行濤說，若包頭地鐵項目能得到國家發(fā)改委批準，1號線和2號線一期有望2017年開工建設(shè)。1號線西起包鋼，沿鋼鐵大街、建設(shè)路、巴彥塔拉大街，到達包頭機場，線路全長27.8公里；2號線一期南起沼潭火車站，沿阿爾丁大街，至北環(huán)線新賢城站，線路全長14.3公里。兩條線路總投資306億元，預計5年內(nèi)建成。

 　　金行濤表示，隨著拆遷、人工、材料、及采購設(shè)備的上漲，地鐵建設(shè)的成本在逐年增長，目前每公里建設(shè)費用達到6－7億元。包頭地鐵1號線和2號線一期建成后，若運行良好，隨著城市發(fā)展、人口增長、經(jīng)濟總量提升，屆時也可以加快進行遠期和遠景的建設(shè)。對于提高市民出行質(zhì)量，緩解交通擁堵，提升城市品味，加強環(huán)境保護將發(fā)揮重要作用。

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