南京29條公交線繞行長江大橋
2016-04-06
備受關注的南京長江大橋封閉維修方案已上報國家和省發(fā)改委，此前每天乘公交過江的25萬市民將如何出行？5日，南京交通部門就“大橋封閉期間公共交通現(xiàn)狀分析及組織方案”向南京市城市公共交通乘客委員會征求意見。根據(jù)目前方案，兩年半大橋封閉維修期間，29條跨江公交線路進行調整，包括25條日線、4條夜間公交。
南京長江大橋已運行48年，風雨侵蝕、過橋車輛荷載、車速提高以及材料老化等因素均對橋梁造成一定損傷。南京橋工段相關負責人告訴記者，大橋公路橋當初設計日車流量僅1萬多輛，現(xiàn)在日均車流量達8萬余輛，超出6倍多。目前長江大橋公路橋的混凝土面板已出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，威脅下方京滬鐵路橋?，F(xiàn)在動車組速度很快，如果被混凝土塊砸到易釀成很大的事故。
目前29條跨江公交線路主要集中在六合、高新、老浦廠等四大組團和天潤城、威尼斯水城、明發(fā)旭日愛上城等八大樓盤組成的江北片區(qū)，以及城北、南京站、古平崗、鼓樓、漢中門等五大江南片區(qū)。本月9日起，先調整3條過江公交線，改由緯三路隧道過江，最終29條線路都經過緯三路和緯七路通行，近期即將啟動3800輛通勤班車分流。未來江北每個大型居住區(qū)或工作區(qū)保證1條以上過江公交線。
公交線從走大橋改由揚子江隧道或長江隧道過江，單程運營距離將分別增加5—10公里。負責公交線路方案制定的南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院專業(yè)團隊經過1年多調查走訪、分析優(yōu)化，發(fā)放3000份調查問卷，形成目前的公交組織方案。大橋封閉后，過江公交線路共12條，其中改由緯三路運行10條、緯七路運行2條。新增接駁公交線路13條，與地鐵3號線在江北橋北和高新區(qū)的柳洲東路、天潤城、泰馮路、東大成賢學院、星火路、林場等6個站點無縫銜接。新增與輪渡銜接線路2條。
南京乘客委員會委員、常務副主任鮑昭愷建議，地鐵運行方可考慮提前和推后首末班車時間；委員郎亮認為，大量公交客流改乘地鐵，不僅對3號線、10號線等過江地鐵線造成很大壓力，1號線、2號線、寧天城際等線路客流也會明顯增長，希望地鐵加密班次。
目前每天騎電動車過江的市民，未來很長時間只能通過輪渡，交通部門建議這部分市民盡量采用公共交通工具過江。
