南京過(guò)長(zhǎng)江大橋公交線將分批調(diào)整
2016-04-06 來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào)
目前南京共有29條公交線路經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江大橋，其中夜間線路共4條，日客運(yùn)量大到25萬(wàn)人次。大橋?qū)⒎忾]維修的消息傳出后，這些公交線路如何調(diào)整，成了江北居民最關(guān)心的問(wèn)題。
昨天，南京乘客委員會(huì)召開(kāi)相關(guān)會(huì)議，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，雖然目前還沒(méi)有正式公布，但29條公交線路的調(diào)整意見(jiàn)已經(jīng)基本形成：大橋封閉后，公交線路需改從緯三路及緯七路過(guò)江。改揚(yáng)子江隧道運(yùn)行13條，長(zhǎng)江隧道運(yùn)行2條，改江北區(qū)域內(nèi)運(yùn)行6條，歸并過(guò)江線路8條。
線路起點(diǎn)終點(diǎn)里程（km） 調(diào)整方式調(diào)整時(shí)機(jī)備注
D4 高新區(qū)總站所街23 改隧道運(yùn)行第一批繞行揚(yáng)子江隧道，終點(diǎn)改為所街，方便江北民眾到城南公交出行需求
531 裕民家園大橋北路10 改江北區(qū)域第二批（3） 經(jīng)過(guò)東大成賢學(xué)院，加強(qiáng)與地鐵3號(hào)線的連接
555 天潤(rùn)城總站大橋南路總站22 改隧道運(yùn)行第二批（3） 533/555線路走向基本一致，合并為555
533 天潤(rùn)城總站大橋南路總站0 停運(yùn)第二批（3）
532 蘇寧威尼斯水城總站北門(mén)橋·蓮花橋24 改隧道運(yùn)行第二批（3） 威尼斯水城經(jīng)緯三路繞行較遠(yuǎn)，主要考慮通過(guò)地鐵3號(hào)線接駁過(guò)江，但保留532和551，從緯三路隧道通行，取消534和536。
534 蘇寧威尼斯水城總站大橋南路總站0 停運(yùn)第二批（1）
536 蘇寧威尼斯水城總站南京站·北廣場(chǎng)西0 停運(yùn)第二批（1）
551 威尼斯水城鼓樓街26 改隧道運(yùn)行第二批（1）
583 泰馮路地鐵站古平崗17 改隧道運(yùn)行第二批（2） 583改為經(jīng)揚(yáng)子江隧道通行，550與583重疊度較高，所以取消
550 泰馮路總站莫愁湖公園西門(mén)0 停運(yùn)第二批（2）
556 大華錦繡華城新模范馬路東0 停運(yùn)第二批（2） 客流較小，取消
569 大華公交總站大橋南路總站18 改隧道運(yùn)行第二批（3） 569穿越大華、浦欣家園、大新華府等小區(qū)，并經(jīng)過(guò)揚(yáng)子江隧道過(guò)江，串聯(lián)各個(gè)小區(qū)。同時(shí)串聯(lián)輪渡兩側(cè)，保證應(yīng)急接駁
572 浦口公園古平崗0 停運(yùn)第二批（2） 與調(diào)整后的D3、D4、569、583功能重合，故取消
558 樂(lè)府江南南京站·南廣場(chǎng)西0 停運(yùn)第二批（3）
557 丁圩南京站·南廣場(chǎng)西17.5 改隧道運(yùn)行第一批線路重合較高，分為不同路徑。568從長(zhǎng)江隧道通行，減輕揚(yáng)子江隧道過(guò)江壓力，同時(shí)串聯(lián)珍珠泉、莫愁湖等景區(qū)
568 珍珠泉總站莫愁新寓25 改緯七路長(zhǎng)江隧道運(yùn)行第二批（1）
574 解放橋大橋南路總站0 停運(yùn)第二批（1） 客流較小，取消
575 海潤(rùn)楓景海潤(rùn)楓景14 改江北區(qū)域第二批（1） 繞行揚(yáng)子江隧道太遠(yuǎn)，改為江北區(qū)間線
576 泰馮路地鐵站大華錦繡華城12.5 改江北區(qū)域第二批（2）
D2 揚(yáng)子乙烯鼓樓公交總站33 改隧道運(yùn)行第二批（3） D2、D3線路重合，保留D2，D3改為區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，終點(diǎn)至浦口公園，加強(qiáng)與輪渡之間的連接
D3 葛塘公交總站浦口公園22.5 改江北區(qū)域第二批（2）
502 方州廣場(chǎng)東漢中門(mén)總站51 改隧道運(yùn)行第二批（3） 502/503線路基本重合，保留502,503改為區(qū)間運(yùn)行，加強(qiáng)與地鐵之間的連接
503 方州廣場(chǎng)東柳洲東路站31 改江北區(qū)域第二批（3）
510 江浦客運(yùn)站南京站·北廣場(chǎng)西25 改緯七路長(zhǎng)江隧道運(yùn)行第二批（3） 經(jīng)緯七路過(guò)江，線路更加順直
511（D15) 江浦客運(yùn)站漢中門(mén)總站25 改隧道運(yùn)行第一批改為D15，線路由海峽工業(yè)園開(kāi)往漢中門(mén)總站，從揚(yáng)子江隧道過(guò)江
Y25 揚(yáng)子乙烯鼓樓公交總站33 改隧道運(yùn)行
Y26 葛塘公交總站浦口公園22.5 改江北區(qū)域
Y28 方州廣場(chǎng)東傅佐路42 改隧道運(yùn)行
Y29 江浦客運(yùn)站大橋南路總站18 改隧道運(yùn)行
調(diào)整意見(jiàn)
據(jù)了解，大橋的維修方案還沒(méi)有最終確定，正在報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批?？傮w而言，維修方案分為封閉與半封閉兩種，即使是半封閉方案，也只允許非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人通行。這也就意味著，到下半年，南京所有過(guò)江的公交線路全部都要調(diào)整。
目前，南京有三條免費(fèi)的過(guò)江通道：大橋、揚(yáng)子江隧道以及長(zhǎng)江隧道，大橋封閉后主要考慮從揚(yáng)子江隧道或長(zhǎng)江隧道繞行。
“揚(yáng)子江隧道距離長(zhǎng)江大橋大約5公里，公交繞行，需要增加5-10公里的路程，而長(zhǎng)江隧道則距離較遠(yuǎn)，公交如果繞行，需要增加10-20公里的路程，線路太長(zhǎng)。但揚(yáng)子江隧道為兩車(chē)道，隧道內(nèi)寬度僅為7米，不利于大車(chē)通行，公交等大客車(chē)對(duì)揚(yáng)子江隧道的通行能力影響較大，因此，對(duì)現(xiàn)有重復(fù)路線需要進(jìn)行一定的刪減，原則上要減少大車(chē)經(jīng)隧道通行。”相關(guān)人士表示，考慮到種種因素，此次過(guò)大橋公交調(diào)整將改揚(yáng)子江隧道運(yùn)行13條，長(zhǎng)江隧道運(yùn)行2條，改江北區(qū)域內(nèi)運(yùn)行6條，歸并過(guò)江線路8條。
15條從隧道繞行，過(guò)江公交線減少了14條
據(jù)了解，目前經(jīng)過(guò)大橋過(guò)江的29條公交，始末點(diǎn)主要集中于江北的四大組團(tuán)（六合、高新區(qū)、老浦廠、江浦）和八大樓盤(pán)（天潤(rùn)城、威尼斯水城、明發(fā)、旭日愛(ài)上城、大華、鼎盛家園、浦欣家園、大新華府），江南則主要在城北、南京站、古平崗、鼓樓和漢中門(mén)區(qū)域。
有關(guān)過(guò)大橋公交路線的調(diào)整，為減輕揚(yáng)子江隧道的壓力，會(huì)對(duì)重復(fù)的公交線路進(jìn)行削減和線路的調(diào)整，但最基本的，是要保證這幾個(gè)片區(qū)的人還能使用公交過(guò)江。因此，在制定公交調(diào)整方案前，相關(guān)部門(mén)用了一年多的時(shí)間進(jìn)行充分的調(diào)研，調(diào)整后，各主要區(qū)域仍保留至少一條過(guò)江公交。
同時(shí)，由于調(diào)整之后，大部分公交里程都將正常，為了縮減市民的過(guò)江時(shí)間，部分公交今后會(huì)通過(guò)大站快行的方式。
江北各區(qū)域，至少保留一條過(guò)江公交線
將加強(qiáng)與地鐵、輪渡的接駁公交線
對(duì)于居住在大橋附近，且沒(méi)有時(shí)間從揚(yáng)子江隧道繞行的市民來(lái)說(shuō)，地鐵肯定是最好的過(guò)江選擇。“以后過(guò)江的很大一部分客流，還是要從地鐵走。”相關(guān)人士表示，大橋封閉之后的另一個(gè)重點(diǎn)在于加強(qiáng)江北區(qū)域內(nèi)與地鐵3號(hào)線、S8號(hào)線、10號(hào)線的連接。
同時(shí)，鑒于現(xiàn)在騎電動(dòng)車(chē)過(guò)江的市民，未來(lái)很多都會(huì)選擇輪渡，公交調(diào)整還將加強(qiáng)與輪渡碼頭的連接。“輪渡受天氣影響較大，方案還考慮在輪渡碼頭兩頭設(shè)置應(yīng)急性的公交線路，方便市民需要時(shí)選乘。”相關(guān)人士表示，后續(xù)還將新增與地鐵3號(hào)線銜接公交線路13條，新增與輪渡銜接線路2條。
展望
南京公交線網(wǎng)下半年起要“大手術(shù)”
隨著地鐵3號(hào)線的開(kāi)通，南京地鐵形成網(wǎng)絡(luò)，部分主城公交客流減少，車(chē)廂內(nèi)空蕩了不少。據(jù)測(cè)算，2015年某公交公司的客流量比2014年少了一成，減少了3000萬(wàn)人次。主城區(qū)部分道路上的運(yùn)力出現(xiàn)了過(guò)剩。比如南京火車(chē)站地區(qū)，共有20多條公交線路，但只能從中央門(mén)和太平門(mén)兩個(gè)方向分流，導(dǎo)致道路上公交線路的重復(fù)。
但在板橋新城、丁家莊等公交運(yùn)力薄弱地區(qū)，則急需公交資源的補(bǔ)充。近些年來(lái)，由于交通和城市發(fā)展，南京公交資源日益顯現(xiàn)出不均衡的狀態(tài)。今年下半年，預(yù)計(jì)大橋封閉、4號(hào)線完工，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，南京公交線網(wǎng)也有望動(dòng)一次“大手術(shù)”。
據(jù)了解，目前，相關(guān)部門(mén)正委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)全市的公交行業(yè)進(jìn)行評(píng)估調(diào)研，預(yù)計(jì)今年下半年，將出臺(tái)近3年的公交運(yùn)力、線網(wǎng)調(diào)整方案，并開(kāi)始分批調(diào)整。
線路調(diào)整何時(shí)開(kāi)始？
3條公交線周六將率先調(diào)整，其余在大橋封閉前兩個(gè)月調(diào)整
據(jù)了解，近日，上海鐵路局向南京交通部門(mén)出具了一份文件，要求削減長(zhǎng)江大橋在維修過(guò)渡期內(nèi)的部分壓力，為此，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了多次研究，決定分批調(diào)整經(jīng)大橋過(guò)江的公交線路。
從本月9日首班車(chē)起，調(diào)整D4、557、511等三條線路，其余的線路將在大橋封閉前兩個(gè)月，分三次進(jìn)行調(diào)整（詳見(jiàn)各線路調(diào)整時(shí)機(jī)）。“一方面是讓市民適應(yīng)現(xiàn)在的通行方式，另一方面也是給時(shí)間方便公交逐步更新GPS、計(jì)票器等基礎(chǔ)設(shè)施。”相關(guān)人士表示。
地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間和車(chē)次會(huì)調(diào)整嗎？
地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、S8線正研究調(diào)整方案
過(guò)江公交減少了十幾條，其余基本改從揚(yáng)子江隧道通行，那地鐵和揚(yáng)子江隧道交通壓力將大大增加，該如何緩解呢？昨天，在現(xiàn)代快報(bào)記者的采訪中，很多人都表示了這樣的擔(dān)憂，“地鐵能不能提早運(yùn)行時(shí)間，增加早晚高峰的運(yùn)營(yíng)車(chē)次？揚(yáng)子江隧道入口處的紅綠燈什么時(shí)候能取消？現(xiàn)在大橋還沒(méi)封閉，揚(yáng)子江隧道有時(shí)候很堵，以后怎么辦？”
交通部門(mén)表示，大橋封閉后，相關(guān)節(jié)點(diǎn)都會(huì)進(jìn)行調(diào)整和改造，目前緯三路的快速化改造正在籌備中，不久就將實(shí)施，預(yù)計(jì)明年4月就將建成。昨天下午，現(xiàn)代快報(bào)記者從地鐵部門(mén)了解到，3號(hào)線、10號(hào)線、S8線的調(diào)整方案現(xiàn)在也正在研究。
