軌道10號(hào)線江北機(jī)場(chǎng)T3至T2航站樓站區(qū)間隧道雙線貫通
2016-04-15
4月13日,市軌道集團(tuán)發(fā)布消息稱,軌道交通10號(hào)線的江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓站至T2航站樓站區(qū)間隧道雙線貫通,為全線明年底通車打下良好基矗
T3航站樓站至T2航站樓站區(qū)間隧道施工起始于T3航站樓站,下穿重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一跑道、第二跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪以及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)部眾多管線,最后到達(dá)T2航站樓站。
據(jù)介紹,該區(qū)間隧道是在運(yùn)營(yíng)中的重慶江北機(jī)場(chǎng)下方施工,對(duì)地面沉降量控制要求較高,傳統(tǒng)的鉆爆法施工可能會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大影響,為確保工程安全,建設(shè)方采用了復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)進(jìn)行區(qū)間隧道掘進(jìn)施工。有了“巨無霸穿山甲”稱號(hào)之稱的復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)的助陣,為施工安全和施工進(jìn)度提供了保障。
軌道交通10號(hào)線建成后,T2航站樓和T3航站樓將各設(shè)一個(gè)站點(diǎn),與現(xiàn)已開通的3號(hào)線江北機(jī)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)無縫換乘。(記者楊永芹)