高鐵正式邁入互聯(lián)網(wǎng)+時代互聯(lián)網(wǎng)巨頭瞄準高鐵訂餐垂直細分領域
2016-04-27
導語：年初，12306網(wǎng)站上出現(xiàn)的一處小變化引起了媒體和社會的廣泛關注，在火車訂票頁面陸續(xù)出現(xiàn)多家大型企業(yè)投放的商業(yè)廣告，由于網(wǎng)站流量可觀，此筆廣告費價格不菲。這一事件從側(cè)面顯示出，在產(chǎn)業(yè)信息化的今天，昔日鐵老大仍有能力在互聯(lián)網(wǎng)時代占據(jù)一席之地。
2015年，中國高鐵總里程突破2萬公里，年發(fā)送旅客25億人次。與此同時，中國互聯(lián)網(wǎng)活躍用戶突破7億人，第三方移動支付規(guī)模高達9.31萬億元。高鐵與移動互聯(lián)網(wǎng)，國內(nèi)增長勢頭正勁的兩項產(chǎn)業(yè)，用戶群具有高度的重疊性，若二者碰撞到一起，將會產(chǎn)生怎樣的火花？
鑒于移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，不少鐵路局均以手機訂餐為切入點，加快鐵路信息化建設，安徽動高科技聯(lián)合南寧鐵路局率先將移動支付模式引入到車廂中來，通過推廣一款名為「動高服務」的APP應用，極大地提升了列車商品的銷售效率和餐服人員的銷售積極性，將原本枯燥重復的推銷口號轉(zhuǎn)變?yōu)閳D文并茂的詳細介紹，將原本繁雜耗時的現(xiàn)金找零轉(zhuǎn)變?yōu)榉奖憧旖莸囊苿又Ц?，不僅減輕了一線員工的工作負擔，也將選擇的主動權交還給了乘客。
馬婷婷是南寧鐵路局D8333車次的餐服長，她說，在過去的幾年里，推著餐車穿梭在車廂銷售餐食是一項極其辛苦的工作，不僅手腳要穩(wěn)、嘴巴要溜，還要眼觀六路耳聽八方，有乘客要買東西要第一時間拍馬趕到，有乘客在休息也要盡量避免打擾，正因為如此，也經(jīng)常會出現(xiàn)找錯錢、給錯餐的情況。而現(xiàn)在，因為有了這款APP的出現(xiàn)，只需要手里提著二維碼從車廂里走一圈，就有不計其數(shù)的手機爭相掃描，訂餐、支付、取餐，整個過程均由乘客主動掌握。且通過線上訂餐還有高達25%的優(yōu)惠，在用完餐后還可以通過APP進行視聽娛樂，乘客們都很樂意使用。
短短數(shù)月，南寧鐵路局的線上預約服務從無到有、從小到大，日平均銷售額較平時提升近一倍。伴隨著南寧的成功試點，眼下又有不少路局將陸續(xù)在旗下線路內(nèi)加大力度展開推廣，屆時將覆蓋華東、華南、華中、華北、西北在內(nèi)的絕大多數(shù)省區(qū)。預計在不久的將來，中國旅客將會告別傳統(tǒng)的列車推銷，取而代之的智能信息化訂餐模式將改變幾十年以來的旅途用餐習慣，也必將為高鐵這個中國制造新名片潤色不少。
