內(nèi)通外聯(lián)：“大前山”凸顯大格局
2016-04-28
目前，前山立交的改造施工如火如荼，預(yù)計年底將建成珠海首條BRT（快速公交）的始發(fā)站，直通西部。這可以說是珠海交通史上的一件大事。
近年來，珠海進入快速發(fā)展階段，各種重大交通項目集中建設(shè)，以共同構(gòu)筑珠西交通樞紐。在這個交通大變局中，“大前山”（包括前山、夏灣、上沖）的區(qū)位與交通優(yōu)勢逐漸凸顯。廣珠城軌、BRT、港珠澳大橋珠海連接線、香海路、金琴快速等，均與“大前山”密切相關(guān)。
“大前山”正成為珠海重要的交通節(jié)點。對香洲主城區(qū)而言，它是溝通南北的“走廊”；對珠海西部而言，它是進入東部城區(qū)的門戶；從珠海的對外交通來看，它是廣珠城軌目前在珠海設(shè)站最多的區(qū)域，直通廣州、中山和順德，也是珠海前往中山坦洲、三鄉(xiāng)的必經(jīng)之地，并無縫對接全國高速公路網(wǎng)路。
隨著今后港珠澳大橋、深中通道和廣珠城軌延長線的建成，“大前山”還可快速對接港澳和深圳資源，形成各種高端要素配置的前沿地帶。
A.“大前山”交通大格局已打開
在老珠海人吳芳眼里，前山是珠海主城區(qū)的“后進分子”“當年就是城鄉(xiāng)結(jié)合部，房價比其他地方低一大截。但這幾年發(fā)展明顯快了起來，不知不覺中，連去廣州都要到前山坐輕軌了。”
近年來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，“大前山”的區(qū)位優(yōu)勢正在逐漸顯現(xiàn)。
從現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施看，明珠路是珠?？v向主動脈之一，縱貫“大前山”片區(qū)，為拱北、南灣往上沖、新香洲等地的重要通道。沿著明珠路往北，可通往105國道，隨后進入西部沿海高速、珠三角環(huán)線高速、廣澳高速等珠三角地區(qū)重要交通動脈，與全國高速路網(wǎng)無縫銜接。
按照珠海的交通建設(shè)規(guī)劃，“大前山”片區(qū)的交通地位還將進一步強化。
珠海市交通運輸局相關(guān)人士表示，從香洲主城區(qū)的整體地理條件看，東面是大海，北面是鳳凰山，南面是澳門，西面是珠海前山水道，前山片區(qū)位于主城區(qū)西部，其交通主要受制于前山水道。“因此，近年來，珠海破解前山片區(qū)交通瓶頸的主要辦法就是規(guī)劃建設(shè)跨越前山河的通道。”
目前，白石橋正在施工建設(shè)當中，預(yù)計明年通車；南屏大橋因金琴快速的建設(shè)而面臨改造，正在調(diào)整相關(guān)方案，爭取今年動工；前山—南屏次干道工程在規(guī)劃當中；作為港珠澳大橋珠海連接線重要組成部分的前山特大橋，也在加緊建設(shè)。
而隨著珠中區(qū)域一體化合作不斷深化和加速，兩市跨界交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入高速發(fā)展快車道。目前，兩市已通車的高速公路3條，干線道路4條。按照《中山市、珠海市跨界道路建設(shè)項目合作協(xié)議》，13個項目中已有3個項目建成通車，10個項目有待加快推進。“大前山”與坦洲之間的通道也將進一步打通。
內(nèi)通外聯(lián)，“大前山”的交通大格局已經(jīng)打開。
B.交通立體化助推宜居宜業(yè)
如今，“大前山”一帶的居民，在“家門口”就能坐上城軌，到廣州、順德或中山。
值得一提的是，廣珠城軌延長線正在建設(shè)當中，預(yù)計2018建成通車；廣佛江珠城軌也即將動工。未來，“大前山”片區(qū)將串進這兩條城軌所形成的閉環(huán)之中，往南還可以直通橫琴、珠海機場，隨后即可轉(zhuǎn)入廣佛江珠城軌進入江門、佛山、廣州。
由城軌開始，“大前山”交通立體化趨勢十分明顯，正邁向同時擁有城際軌道、市政快速路、BRT、有軌電車的核心片區(qū)。
在公共交通方面，連結(jié)東西部城區(qū)的珠海大道BRT（快速公交系統(tǒng)）計劃于今年航展前建成并開通。首期BRT起點將設(shè)在前山樞紐站，終點為湖心路口樞紐站，全程約20.9公里。
據(jù)巴士公司負責(zé)人介紹，BRT每小時最大運力將達到5000至6000人。
分析人士認為，交通的立體化有助于提高交通運輸效率，降低交通能耗，減少環(huán)境污染。“大前山”片區(qū)內(nèi)的交通立體化實踐，將提升區(qū)域的宜居宜業(yè)程度，并為化解珠海東西部交通瓶頸和主城區(qū)治堵產(chǎn)生重要意義。
C.促進要素自由流動配置
“大前山”交通的飛躍，將帶來什么？
“路通，然后財通。”廣東大粵地產(chǎn)投資集團有限公司董事長蘇少輝認為，各種重大交通項目的集中建設(shè)和完善，使“大前山”片區(qū)發(fā)展前景十分廣闊，并將為人才、技術(shù)、資本等要素的自由流動配置營造良好的基礎(chǔ)條件，助推珠海創(chuàng)新發(fā)展。
其中，金琴快線將扮演重要角色。今后沿著金琴快線往北進入金鼎，很快便到了中山翠亨村，即可進入中山東外環(huán)高速，與未來的深中通道對接；往南可直接抵達橫琴自貿(mào)片區(qū)，連接自貿(mào)片區(qū)和澳門資源；同時，從金琴快線還可以在洪灣轉(zhuǎn)入港珠澳大橋珠海連接線，對接香港和澳門。
“也就是說，通過金琴快線，‘大前山’可以同時對接到香港、澳門、深圳以及珠海市內(nèi)的橫琴自貿(mào)試驗片區(qū)和高新區(qū)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的眾多資源。”蘇少輝表示。
在他看來，對“大前山”片區(qū)影響同樣明顯的交通項目還有珠中跨界斷頭路的打通。“坦洲居住著大量的珠海人，如果跨界路全部打通，道路兩側(cè)必然會興起商業(yè)和服務(wù)業(yè)，可以想象，‘大前山’商業(yè)和服務(wù)業(yè)將迎來全新的機遇。”
