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重慶東盟公路班車(chē)從巴南首發(fā)

2016-04-29　

        （原標(biāo)題：重慶東盟公路班車(chē)從巴南首發(fā)）

        重慶東盟公路班車(chē)正式發(fā)車(chē)攝/楊新宇

        4月28日，10輛滿(mǎn)載出口貨物的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大卡車(chē)從重慶東盟國(guó)際物流園內(nèi)駛出，將途經(jīng)廣西憑祥，最后抵達(dá)越南河內(nèi)，全程約40個(gè)小時(shí)?！爸貞c東盟公路班車(chē)”的首發(fā)標(biāo)志著重慶作為內(nèi)陸開(kāi)發(fā)高地和口岸城市又添一條國(guó)際化物流大通道，同時(shí)意味著重慶南向連接海上絲綢之路的國(guó)際公路貨運(yùn)通道的貫通。借助這一南向國(guó)際物流大通道，東南亞的水果、食物、木材等產(chǎn)品可快速運(yùn)到重慶及中國(guó)西部地區(qū)，重慶的機(jī)電、建材、汽摩等產(chǎn)品可及時(shí)運(yùn)送到東南亞。

        A車(chē)時(shí)比海運(yùn)少15天，

        成本是空運(yùn)十分之一“重慶東盟公路班車(chē)”是由重慶東盟國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)打造的一條國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)物流大通道，始發(fā)站位于巴南區(qū)南彭公路物流基地，目的地是越南河內(nèi)。河內(nèi)是越南首都，距離憑祥口岸約160km，也是越南第二大城市及政治中心，擁有眾多越南中央和地方大小型企業(yè)，周邊工業(yè)區(qū)內(nèi)集中了三星、富士康、微軟等高科技企業(yè)。重慶東盟公路貨運(yùn)班車(chē)近期開(kāi)通的是重慶南彭——廣西憑祥——越南河內(nèi)一線。

        巴南區(qū)委書(shū)記李建春介紹，整條線路全長(zhǎng)1500公里，其中在國(guó)內(nèi)1300多公里，單面運(yùn)行時(shí)間約40小時(shí)?！爸貞c東盟公路班車(chē)”采取定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定班、定價(jià)的“五定”模式，初期每周一班，今后將形成一周多班。

        通過(guò)這條國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)大通道能夠形成重慶與東盟國(guó)家的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，保證貨物安全、及時(shí)到達(dá)目的地，與海運(yùn)相比縮短了近15天，成本約為空運(yùn)的十分之一。

        據(jù)悉，“重慶東盟公路班車(chē)”遠(yuǎn)期還將根據(jù)市場(chǎng)需求和口岸的通關(guān)能力，適時(shí)調(diào)整開(kāi)通至老撾、泰國(guó)曼谷等通關(guān)口岸和境外目的地。

        B預(yù)計(jì)2020年可達(dá)近

        200億元規(guī)?！邦A(yù)計(jì)這條南向的國(guó)際公路物流大通道，到2020年將形成近200億元人民幣規(guī)模。”巴南區(qū)區(qū)長(zhǎng)陳剛介紹，這條貨運(yùn)線路貫通后將對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展，尤其是外向型經(jīng)濟(jì)形成巨大的拉動(dòng)作用。可以更好地滿(mǎn)足東盟方向貨物進(jìn)出口需求。東盟特色產(chǎn)品，如食品、工藝品、東盟家具與木材、工業(yè)原輔料等，均可通過(guò)重慶東盟公路班車(chē)進(jìn)入內(nèi)陸各地。同時(shí)滿(mǎn)足巴南區(qū)內(nèi)企業(yè)貨運(yùn)量需求。巴南區(qū)本地的主要生產(chǎn)制造和加工貿(mào)易企業(yè)，如重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)、重慶宗申通用動(dòng)力等大型工業(yè)客戶(hù)群體，約有70%左右的出口貨物從南方的各類(lèi)口岸輸出，可借助重慶東盟公路班車(chē)快速運(yùn)抵東盟各國(guó)。

        此外，重慶東盟公路班車(chē)的開(kāi)行，將有效影響周邊如南岸、涪陵、江津、大渡口、南川和綦江等區(qū)內(nèi)的進(jìn)口型企業(yè)，特別是對(duì)從南方口岸進(jìn)口為主的大型客戶(hù)有巨大吸引力。預(yù)計(jì)到2020年，“重慶東盟公路班車(chē)”能夠形成價(jià)值近200億元人民幣的貨物運(yùn)輸線。

        C重慶形成空、水、鐵、公

        國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

        重慶處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊（連接21世紀(jì)海上絲綢之路）與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字形大通道的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，具有承東啟西、連接南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。

        探索開(kāi)行“重慶東盟公路班車(chē)”，可推動(dòng)面向東盟的南向物流大通道形成，使公路運(yùn)輸更好地發(fā)揮作用，有利于重慶通過(guò)公路運(yùn)輸作為紐帶，形成空、水、鐵、公國(guó)際化多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，提升重慶“國(guó)際供應(yīng)鏈”競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)可以更好地發(fā)揮重慶作為內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)口岸功能，提升重慶南向?qū)ν忾_(kāi)放水平，完善重慶開(kāi)放高地功能。

        文/楊先周徐妮李娟

        本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)

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