京廣高鐵大都在京港澳高速西邊
2016-04-29
工作人員正在檢測(cè)布設(shè)的檢波器
河南商報(bào)記者李恒文/圖
京廣高鐵大部分都在京港澳高速公路西側(cè)，可是，京廣高鐵安陽(yáng)段為啥在京港澳高速公路東側(cè)3公里處呢？南陽(yáng)的農(nóng)運(yùn)會(huì)場(chǎng)館為什么選在城市東北部呢？焦作的高端商務(wù)區(qū)項(xiàng)目又是如何選址的呢
近日，河南商報(bào)記者跟隨我省地震局深入焦作、洛陽(yáng)兩地，詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐幕顢鄬犹綔y(cè)項(xiàng)目。
活斷層是指晚第四紀(jì)（約10萬(wàn)年）以來(lái)曾經(jīng)活動(dòng)，未來(lái)仍有可能活動(dòng)的斷層?；顢鄬邮前l(fā)生地震構(gòu)造位置錯(cuò)動(dòng)的根源。
絕大多數(shù)強(qiáng)震震中分布于活斷層帶內(nèi)。我們知道全球有兩個(gè)大的地震帶：環(huán)太平洋帶和地中海一喜馬拉雅帶。兩者釋放的能量占全球地震總能量的95%。
地震帶與活斷層有著成因上的密切聯(lián)系，因此可通過(guò)地震帶發(fā)現(xiàn)和研究活斷層，而活斷層的存在和斷層作用又是產(chǎn)生地震和地震成常分布的根本原因。
并非中原地區(qū)的地下就沒(méi)有活斷層。中國(guó)地震局地球物理勘探中心研究員劉明軍博士介紹，以焦作市為例子，目前基本確認(rèn)的活斷層帶有盤(pán)谷寺-新鄉(xiāng)斷裂等7條，發(fā)生在2009年的4.1級(jí)地震就在這條活斷層帶上。
劉明軍說(shuō)，國(guó)內(nèi)外歷次大地震表明，位于活斷層上的建筑物遭受的破壞遠(yuǎn)高于其他地區(qū)的建筑物。探明地下活斷層的分布及活動(dòng)情況，可以為城市規(guī)劃建設(shè)提供參考。
2011年，省政府下發(fā)相關(guān)文件，要求省轄市開(kāi)展城市活斷層探測(cè)工作，為減輕城市建筑物地震災(zāi)害提供基礎(chǔ)資料和依據(jù)。
【探測(cè)過(guò)程】
就像是給病人把脈
4月27日下午，在洛陽(yáng)市龍門(mén)石窟2.1公里處，一個(gè)大型的機(jī)器在龍門(mén)大道上緩慢行進(jìn)，道路一側(cè)還有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的電纜，電纜上每隔兩米就有一個(gè)巴掌大小的檢波器。
這臺(tái)大機(jī)器沒(méi)走兩米就會(huì)停下來(lái)，然后通過(guò)機(jī)器正下方的一個(gè)大鐵板向地面發(fā)出震動(dòng)。
中國(guó)地震局地球物理勘探中心高級(jí)工程師袁洪克介紹，這臺(tái)大家伙叫可控震源車(chē)，可以利用機(jī)械連續(xù)震動(dòng)激發(fā)產(chǎn)生地震波，使連續(xù)震動(dòng)信號(hào)變?yōu)槊}沖信號(hào)，從而獲得地下各層的反射,通過(guò)資料的采集、處理、解釋而獲取地質(zhì)構(gòu)造、物理特性。
“這臺(tái)可控震源車(chē)在洛陽(yáng)探測(cè)了超過(guò)20公里的路面，目前正在對(duì)龍門(mén)大道長(zhǎng)5.5公里的一片區(qū)域進(jìn)行探測(cè)。”袁洪克說(shuō)，首先找出大致位置，再利用一系列調(diào)查方法，判斷其是否是活斷層，過(guò)程就如把脈。
我省屬于平原地區(qū)，在平原上要想探測(cè)出活斷層，得用物探方法，而且要深淺結(jié)合，主要分為淺層人工地震勘探和深部人工地震探測(cè)。
深層探測(cè)可以深入地下幾十公里，將火藥送往地下并引爆，激發(fā)震源并產(chǎn)生向下的彈性波，它遇到地層分界就會(huì)形成反射波傳回地面，從而被布設(shè)的檢波器接收。
【探測(cè)意義】
高鐵為避開(kāi)活斷層?xùn)|移
花費(fèi)這么大力氣探測(cè)地下活斷層，到底有什么用呢？
“活斷層探測(cè)與地震危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)成果，可以為城市規(guī)劃、重大工程建設(shè)提供參考，及時(shí)采取相應(yīng)的防御措施，一旦發(fā)生破壞性地震，可有效預(yù)防及減輕地震災(zāi)害、減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失?！蔽沂〉卣鹁中讨行母敝魅喂苤竟庹f(shuō)。
管志光說(shuō)，2004年，鄭州作為第一批開(kāi)展活斷層探測(cè)項(xiàng)目的城市嘗到了甜頭。據(jù)了解，鄭州老鴉陳到南陽(yáng)路一帶被確定為活斷層已經(jīng)有多年，隨著鄭州活斷層探測(cè)項(xiàng)目的實(shí)施，這個(gè)活斷層最終被確診為非活斷層，這一帶的城市規(guī)劃也終于進(jìn)入了正軌。
細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，京廣高鐵大部分都在京港澳高速公路西側(cè)，可是，京廣高鐵安陽(yáng)段為啥在京港澳高速公路東側(cè)3公里處呢？
管志光說(shuō)，這都是為了避開(kāi)地下活斷層。此外還有南陽(yáng)的農(nóng)運(yùn)會(huì)場(chǎng)館、鴨電三期項(xiàng)目，焦作的高端商務(wù)區(qū)項(xiàng)目等，都依據(jù)活斷層探測(cè)的成果采取了避讓措施。
【全國(guó)情況】
89個(gè)地市已開(kāi)展探測(cè)
活斷層決定著地震的發(fā)生位置，活斷層的規(guī)模大孝運(yùn)動(dòng)性質(zhì)和活動(dòng)時(shí)代等屬性決定著地震震級(jí)的大校
2011年，我省下發(fā)文件，要求在“十二五”期間配合中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，在尚未進(jìn)行活斷層探測(cè)的省轄市開(kāi)展城市活斷層探測(cè)工作，逐步實(shí)現(xiàn)“地下清楚”。各級(jí)政府在制定土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃時(shí)，要依據(jù)活斷層探測(cè)結(jié)果，充分考慮潛在的地震風(fēng)險(xiǎn)。
截至目前，全國(guó)共有89個(gè)地市已經(jīng)開(kāi)展活斷層探測(cè)，我省就占了6個(gè)，鄭州就在項(xiàng)目實(shí)施的第一批名單里。其中，鄭州、安陽(yáng)、南陽(yáng)、焦作、新鄉(xiāng)的活斷層探測(cè)項(xiàng)目已先后完成，洛陽(yáng)市活斷層探測(cè)工作已進(jìn)入實(shí)施階段，預(yù)計(jì)到2018年12月完成，濮陽(yáng)、駐馬店已批準(zhǔn)立項(xiàng)。
