蕭山機場公路今日正式通車彭埠、南莊兜等入城口顏值更高、通行更暢
2016-05-03
西興互通整治后航拍圖。
入城口綜合整治示意圖制圖葉叢
陳棟龐菁涵范楊/文
作為“省門第一路”、杭州東南部入城口之一，蕭山機場公路高架主線今日正式通車，為杭州人民、廣大賓客來往市區(qū)與機場打開一條“康莊大道”。
蕭山機場公路改建工程是G20杭州峰會重要保障項目，其中的節(jié)點西興互通也是33個入城口整治中的一個。自2014年4月封閉施工以來，在各方的共同努力下，工程保質保量如期完工。
2015年4月，杭州市啟動入城口整治工作。杭州市交通運輸局編制了《杭州市入城口綜合整治設計導則》，牽頭做好方案審批、綜合協(xié)調、督查考核等工作，上城、江干、拱墅、西湖（之江管委會）、濱江、下沙、蕭山、余杭等區(qū)政府高度重視，科學安排，統(tǒng)籌兼顧，各項目有序推進。從去年10月至今，有近萬名建設者忙碌在杭州眾多入城口整治的火熱建設現(xiàn)場，揮灑著汗水。
截至目前，33個入城口綜合整治項目總體進度已完成93%，其中杭新景杭州南、繞城下沙南、杭徽杭州西、城站火車站等22個已基本完成。最重要的東西南北四個重要出入口，已基本準備完成，等著迎接來自全球的客人。
蕭山機場公路
出“絲綢之路”去“踏海巡天”
三橋到機場僅需15分鐘
從空中觀看，機場公路絕對能擔當起杭州的顏值，深藍色的路面與橋邊綠化帶融為一體，呈現(xiàn)出一種特別的魅力。
機場公路目前開通的高架部分，不枉為“空中道路”，不僅寬，而且快。公路高架橋部分長約14.6公里，全線設互通立交7處，接納從各道路進入機場公路的車輛。
開通前，記者在機場公路進行了體驗。從錢江三橋到機場，最快只要15分鐘，和原來的老路相比，時間縮短了三分之一。
驅車行至機場互通收費站口，在通途與藍天的交界處，銀白色的收費大棚名為“踏海巡天”，如同雄鷹展翅起飛，大氣盡顯。
設計上采用雙層頂棚的結構形式，將柔和的曲線與鋼結構硬朗的質感結合在一起，剛柔并濟。象征蕭山機場立足于浙江，把航空事業(yè)帶入全新的發(fā)展境界，并助推蕭山機場成為區(qū)域性國際門戶機常
機場公路西頭，即連接三橋、濱江區(qū)、蕭山區(qū)的西興互通，不但車道四通八達，而且橋下及四周“史無前例”的超大綠地精致和諧，帶給人視覺上的享受。綠化面積達32萬平方米，給寸土寸金的濱江平添了一個大公園，成為附近居民休閑的慢生活區(qū)。
“草坪，我們采用間種暖季型和冷季型的方法，這樣能夠保證一年常綠?！焙贾莞咝录夹g產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）城建指揮部副總工陳一東說，“草坪底板上鋪種暖季型，等到每年的9-10月份，就要把表層的草割掉，打孔、撒草籽，種上冷季型；等到了春夏，再把冷季型割掉，讓暖季型長上來?！?br />
濱江從未做過如此大面積的綠化，把它做好看、做精致，是建設者的期望。現(xiàn)在，它已經(jīng)真真切切出現(xiàn)在市民面前了。
彭埠入城口
在“山巒花海”間建“仿宋斗拱”
賞心悅目中彰顯杭州文化
日均車流量4.5萬輛次，平均每2秒鐘經(jīng)過一輛車，節(jié)假日高峰期日流量達6萬輛次。在杭州33個入城口中，彭埠入城口車流量最大，年紀也最大（1995年建成通車），杭州城市的日新月異，它都看在眼里。
去年國慶，戴小姐回寧波探親，從彭埠出城時，巨大的廣告牌和雜亂的城中村曾讓她“印象深刻”，今年五一小長假再次路過，她感嘆“時過境遷”，因為原先廣告牌的所在成了“山巒花海”，城中村化為巨幅綠地，仿佛來到另一處境地。
今年的整治，是彭埠入城口歷史上的“最大手筆”。云峰社區(qū)整體搬遷，社區(qū)居民至此告別晝夜不歇的車流聲以及周邊雜亂無序的環(huán)境。10天完成100%丈量，15天完成96%簽約，86天實現(xiàn)項目清零，創(chuàng)造了“云峰速度”，老百姓為峰會的貢獻、建設者忘我的工作，都凝結在這令人驚嘆的“云峰速度”中。
四月中下旬以來，天氣轉暖，兩個大轉盤處被稱為“山巒花?！钡木G化，已名副其實，片片花海次第綻放，徹底改變了彭埠入城口過去“灰暗”的容顏。
眼下，彭埠入城口整治項目，僅剩收費大棚還在施工，將于6月底結束。大棚設計方案經(jīng)過四輪修正，最終選用了南宋“斗拱式”結構造型，與杭州南宋故都的歷史文化遙相呼應。走進彭埠入城口，這座城市歷史與現(xiàn)代的縮影，將首先呈現(xiàn)給遠道而來的客人們。
南莊兜入城口花海與夜景點亮回家路
南莊兜，杭州北面入城的必經(jīng)之口，日流量排在杭州各個入城口前三。
300米櫻花大道，已成為南莊兜入城口的特有風景之一，從收費站以南到上塘高架上橋口，400多株櫻花樹，將成為今后每年春天最動人的風景。
繁花似錦、綠樹成蔭，而千盞燈光則照亮黑夜。南莊兜的夜景并不會比白天遜色。入城口互通區(qū)大約10.5萬平方米內(nèi)，全部會亮燈：橋體選用柔白燈光，帶來回家的暖意；欒樹、高桿女貞、雪松等植株掛上燈，配合草坪燈來裝扮。收費廣場兩側會安裝效果燈，可以變換成花海、蘆葦蕩等特殊燈效，夜間過往的司機既可以有視覺上的享受，又可以舒緩疲勞。
轉塘入城口設計小而美超大展示牌展現(xiàn)藝術氛圍
轉塘入城口位于西湖區(qū)320國道與繞城高速交叉處，總設計范圍面積為44.9萬平方米。在33個入城口當中，轉塘不像彭埠擁有密集的車流量，也不如蕭山機場工程的大體量，但這里是通往中國美術學院、浙江音樂學院、云棲小鎮(zhèn)和未來西湖大學的門戶，它“小而美”的人文設計，與這些充滿藝術和現(xiàn)代氣息的背景呼應閃光。
據(jù)工程相關負責人介紹，在這里低調地藏著一項“杭州入城口之最”，就是它正在架設中的LED展示屏。
原來入城口的大大小小的廣告牌都被“撕”了下來，取而代之的是一塊高3.8米，寬30米的大型LED展示屏，這也是杭城33個入城口最大的一塊展示屏。未來，這塊顯示屏上將播放之江與西湖區(qū)的大事件視頻，比如云棲大會、美院校慶視頻等等，通過生動的畫面展現(xiàn)地區(qū)的風格特色。
在景觀提升改造中，采取林帶苗木整體外移，使司機遠眺的視野變得更加通透。轉塘入城口共種植喬木3700株，灌木15萬平方米，地被種植約4萬余平方米，草坪20多萬平方米。
目前轉塘入城口已完成所有景觀綠化工作，電子顯示屏及亮燈工程將于近期完成。從此經(jīng)過的中外賓客，將首先從大屏幕上了解兩大藝術院校以及云棲小鎮(zhèn)等創(chuàng)業(yè)中心的最新風采。
繞城留下入城口通道增多通行變快
在入城口整治中，除了提升顏值，改善交通功能是重中之重。比如杭州西面的繞城留下入城口，經(jīng)過整治，主要提升了通行能力。
現(xiàn)在，在留下入城口與留和路之間，新修了一條240多米長的留下繞城出口支路，以后下高速后，可以直接從支路進入留和路，不用再經(jīng)過那個必堵的岔路口（西溪路、天目山路、留和路三條道路在此交匯），緩解了天目山路上的擁堵。
此外，與天目山西路相連的西溪路還進行了路面“升級”，從原先的四車道拓寬至六車道，順利接收來自天目山西路的大流量。目前，西溪路口四車道改六車道已投入使用，繞城出口支路項目已建成，正在進行各項開通前驗收工作，計劃6月正式開通。
未來，該區(qū)域還計劃新建一條天目山路下穿隧道，徹底緩解該區(qū)域的交通擁堵狀況。
最美入城口開門迎客
交通助力杭州打造城市門戶升級版
杭州是中國著名的七大古都之一，是浙江省政治、經(jīng)濟、文化的中心，同時也是國際風景旅游城市和長三角南翼綜合交通樞紐，每年需接待超過300萬入境游客和超過1億人次國內(nèi)游客。然而現(xiàn)有大量城市入城口已不適應杭州發(fā)展，成為“短板”，亟需改造整治以更好展示城市形象，體現(xiàn)歷史文化底蘊。
2015年4月，杭州交通啟動“補短板”——33個入城口的整治工程。33個入城口中，除了兩個為鐵路入城口外，其余為高速入城口，主要分布在繞城、滬杭甬、杭新景、杭金衢、杭徽等高速上。入城口綜合整治總體堅持交通暢通、換乘便捷、環(huán)境優(yōu)美、遠近結合的原則，通過開展完善交通功能，提升綠化檔次，整治周邊建筑，完善照明和車輛導向標識，增設人文元素等整治工作，著重解決當前存在的交通不暢、環(huán)境不美、標識不清等問題，打造一批精品亮點和示范工程，實現(xiàn)“暢、潔、綠、美、亮、清、文、優(yōu)”八大目標。
入城口整治的初衷，不僅是為了完善交通功能，清除違法建筑，改善城市環(huán)境，提升城市形象，把最美杭州展現(xiàn)給世界，更重要的是讓杭州市民真正感受、體悟到周遭的出行環(huán)境，正一點一滴慢慢變好變靚，一種幸福感油然而生。
“美麗杭州”的升級版，等著你我慢慢感受、細細品味。
