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南昌地鐵第二條穿江隧道首臺盾構始發(fā)

2016-05-09　

        （原標題：南昌地鐵第二條穿江隧道首臺盾構始發(fā)）

        

        盾構設備內部。

        

        

        南昌地鐵2號線穿越贛江隧道的首臺盾構始發(fā)。本報記者洪子波攝

        

        

        本報南昌訊（江西日報記者陳璋）5月8日10時18分，南昌地鐵2號線（紅谷中大道站至陽明公園站區(qū)間）穿越贛江隧道的首臺盾構（中鐵160號盾構）順利始發(fā)，這意味著南昌地鐵第二條穿越贛江的隧道正式開啟建設。

        據(jù)南昌市軌道交通集團介紹，地鐵2號線一期工程土建4標位于紅谷灘新區(qū)，標段施工范圍內含2個明挖車站、1個中間風井和3個區(qū)間隧道，線路全長4.3公里。其中，紅谷中大道站至陽明公園站區(qū)間為過贛江段隧道，全長2355米，比第一條穿越贛江隧道長466米。

        施工方面，本次盾構采用兩臺泥水盾構負責上下行線掘進。由于該區(qū)間地質條件復雜，施工難度大、風險高，所以盾構在過江施工過程中要克服上軟下硬、斷層破碎帶、長距離全斷面泥質粉砂巖等復雜地層，并下穿贛江大堤，通過中間風井，切削八一大橋引橋樁基礎，完成盾構鋼套筒接收及平移吊出等技術難題。在準備工作中，已就盾構機選型、盾構吊裝組裝、盾構始發(fā)掘進接收等專項施工方案及重大課題，邀請專家進行了科學論證，完成盾構始發(fā)條件驗收工作，確保盾構按期始發(fā)。

        下一步，地鐵2號線施工將合理調整和優(yōu)化施工工序，確保穿越贛江的第二條地鐵隧道安全、優(yōu)質、快速建成。

        據(jù)了解，地鐵2號線全長31.51千米，計劃分兩期開通試運營。2017年8月1日先期開通地鐵大廈站至南路村站線路，2018年底開通包括過江隧道在內的地鐵大廈站至辛家庵站線路。目前，先期開通段的車站主體施工已完成，進入軌道施工階段。

        本文來源：大江網-江西日報

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