十年來(lái)最大規(guī)模鐵路調(diào)圖明起實(shí)施京津冀環(huán)形鐵路圈正式形成
2016-05-14
（原標(biāo)題：十年來(lái)最大規(guī)模鐵路調(diào)圖明起實(shí)施京津冀環(huán)形鐵路圈正式形成）
央廣網(wǎng)北京5月14日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，為大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地適應(yīng)人民群眾日益增長(zhǎng)的出行和物流需求，從2016年5月15號(hào)零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。這是近10年來(lái)鐵路實(shí)施的最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。
鐵路部門(mén)表示：調(diào)圖后，客車(chē)結(jié)構(gòu)將得到全面優(yōu)化，普客列車(chē)將與高鐵媲美，再次成為運(yùn)輸?shù)纳姡弧败壍郎系木┙蚣健睂⑼昝缹?shí)現(xiàn)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；夜間動(dòng)車(chē)組讓“潮汐”客更加出行自如……那么，調(diào)圖具體將如何改變我們的生活呢？
盡管每年都會(huì)經(jīng)歷幾次調(diào)圖，但是在中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣看來(lái)，這次的調(diào)圖與以往的微調(diào)相比，動(dòng)作幅度增加的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
黃欣介紹說(shuō)：“這次調(diào)圖是對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開(kāi)旅客列車(chē)的同時(shí)，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開(kāi)行距離的列車(chē)，是對(duì)列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化。是自2007年以來(lái)，在沒(méi)有開(kāi)通新線的情況下，全國(guó)實(shí)施的最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖的調(diào)整。這一次完全是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行的大幅度的調(diào)整。
這次的調(diào)圖普速列車(chē)亮了，鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示：新圖共安排開(kāi)行旅客列車(chē)3400對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2100多對(duì)、普速列車(chē)達(dá)到1200多對(duì)，旅客列車(chē)較原圖增加近300對(duì)。黃欣說(shuō)，調(diào)圖后，普客不僅在量上有了大幅加強(qiáng)，質(zhì)的提升也較為明顯，讓省時(shí)又省錢(qián)的出行成為可能。
黃欣表示，這次調(diào)圖以后，運(yùn)輸能力按照座位數(shù)來(lái)說(shuō)大約增長(zhǎng)了8%。能力增長(zhǎng)幅度高鐵和普速基本相當(dāng)，比較突出的一點(diǎn)就是普速也同時(shí)進(jìn)行大幅度增加，普速列車(chē)是近年來(lái)歷史調(diào)整增加最多的一次，而且增開(kāi)的普速客車(chē)很多都是安排在地級(jí)市之間的開(kāi)行，目的是為了更好的服務(wù)中小城市旅客出行需求。在新圖里面，共有105列跨鐵路局的長(zhǎng)途列車(chē)，旅行時(shí)間壓縮一個(gè)小時(shí)以上，單純壓縮旅行時(shí)間兩小時(shí)以上的也有29列，列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)也有了較大提高。比如，北京到吉林的Z117次壓縮了4個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Z218次壓縮了3個(gè)小時(shí)。
新圖中增開(kāi)的中西部地區(qū)旅客列車(chē)有100對(duì)左右，同時(shí)圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游等特色旅游，鋪畫(huà)旅游專(zhuān)列運(yùn)行線也有69條，成為中西部和旅游業(yè)發(fā)展的助跑器。南昌鐵路局客運(yùn)處技術(shù)科科長(zhǎng)楊彬介紹稱，贛州、龍巖是革命老區(qū)和客家聚集地，有豐富的紅色、客家、古城、生態(tài)等旅游資源，為使沿線旅游產(chǎn)業(yè)更好的利用資源，南昌鐵路局“5.15”調(diào)圖在贛南閩西增開(kāi)了5對(duì)始發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)將“革命老區(qū)”與“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”、“英雄城”與“客家聚集地”快速連通起來(lái)。贛州至深圳北動(dòng)車(chē)比原有普速列車(chē)運(yùn)行時(shí)間縮短近1.5小時(shí)、南昌西至龍巖動(dòng)車(chē)比原有普速列車(chē)運(yùn)行時(shí)間縮短近3.5小時(shí)。
記者注意到，新圖對(duì)“綠皮車(chē)”也做了特別關(guān)照?！斑@次光地級(jí)市之間安排始發(fā)終到的普速列車(chē)就達(dá)到38對(duì)，而且還有很多中西部普速旅客列車(chē)，主要是滿足這些方向務(wù)工旅客的需求?！秉S欣告訴記者。
盡管此次調(diào)圖沒(méi)有新的高鐵開(kāi)通，但為了方便早晚旅客的出行，黃欣說(shuō)，增開(kāi)的動(dòng)車(chē)列車(chē)中，大部分都是安排在了傍晚和清晨時(shí)段開(kāi)行，這樣可以最大限度滿足“潮汐”客流的需求。“這次安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對(duì)高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧一些長(zhǎng)途客運(yùn)，主要集中在京滬、京廣和滬昆等高鐵線路，將有效滿足中小城市與臨近大城市之間潮汐客流出現(xiàn)的需求。”
值得一提的是京津冀環(huán)形半小時(shí)、一小時(shí)交通圈在這次調(diào)圖中也是正式形成，“軌道上的京津冀”讓早出晚歸于京津冀各城市間的成為可能。北京鐵路局黨委宣傳部副部長(zhǎng)徐剛介紹稱，調(diào)圖后新開(kāi)行的環(huán)形列車(chē)：第一個(gè)環(huán)是邯鄲—石家莊—衡水—德州—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊，第二個(gè)環(huán)是石家莊—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊。”兩個(gè)環(huán)都是一正一反分別對(duì)開(kāi)，形成了圍繞京津冀的4趟環(huán)形列車(chē)。
據(jù)悉，這次調(diào)圖增開(kāi)的環(huán)形列車(chē)幾乎串起了北京鐵路局管轄范圍內(nèi)河北省的所有地級(jí)市，再加上北京、天津這樣的鐵路樞紐大站，“京津冀環(huán)形鐵路圈”正式形成，將大大滿足河北省各城市間互聯(lián)互通的需求。
雖然開(kāi)行加密了，黃欣說(shuō)，但高鐵運(yùn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)降低。
黃欣說(shuō)，根據(jù)科學(xué)核定，線路的天窗都預(yù)留了足夠時(shí)間，在需要檢修的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)，必須完成好標(biāo)準(zhǔn)的檢修工作，保證檢安全，不會(huì)因?yàn)橐_(kāi)行這樣的列車(chē)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間來(lái)降低檢修標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于大家關(guān)心的調(diào)圖是不是會(huì)帶來(lái)票價(jià)的上漲，黃欣的解釋是，這次調(diào)圖沒(méi)有對(duì)車(chē)票票價(jià)調(diào)整方面的安排，但有個(gè)別列車(chē)由于運(yùn)行精度的變化可能產(chǎn)生里程變化，有可能某個(gè)站到某個(gè)站之間的價(jià)格會(huì)發(fā)生變化，這種情況是不能排除的，但并不是對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
此外，黃欣還透露，從這次調(diào)圖開(kāi)始，鐵路總公司將首次啟用“中國(guó)鐵路餐飲”品牌，并在原有快餐盒飯基礎(chǔ)上增加100余種地域特色餐食，15元以下快餐成為可能。據(jù)她介紹，“中國(guó)鐵路餐飲”品牌由鐵路總公司依法管理，所屬鐵路企業(yè)餐飲產(chǎn)品統(tǒng)一使用“中國(guó)鐵路餐飲+企業(yè)商標(biāo)”標(biāo)識(shí)，提供標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化的鐵路餐飲服務(wù)。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，這次全國(guó)鐵路“大調(diào)圖”，讓普速鐵路網(wǎng)的聯(lián)通性增強(qiáng)，地級(jí)城市間來(lái)往更密切。在這里我們?cè)诮o您梳理一下這次調(diào)圖的路線之“最”。
全國(guó)連續(xù)運(yùn)行距離最長(zhǎng)、運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的列車(chē)是烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/3次列車(chē)，自5月17號(hào)起由烏魯木齊南23:08開(kāi)出，齊齊哈爾18:40到達(dá)，連續(xù)運(yùn)行距離4818公里,運(yùn)行時(shí)間為67小時(shí)32分。
開(kāi)往首都最短的公交化高鐵列車(chē)。廊坊至北京南，全程僅60公里，運(yùn)行時(shí)間21分鐘。
最東南到最東北的列車(chē)。福建首次擁有直通東北黑土地的列車(chē)。福州首次擁有直通哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車(chē)，該趟列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間48.2小時(shí)。地處東南的福建列車(chē)首次開(kāi)進(jìn)東北冰城。
鐵路部門(mén)提示廣大旅客，全國(guó)主要干線旅客列車(chē)車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期已于4月20號(hào)起恢復(fù)60天，欲準(zhǔn)確掌握列車(chē)開(kāi)行時(shí)間及時(shí)刻表，可登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站，以及鐵路部門(mén)開(kāi)通的官方微博、微信查詢，或關(guān)注火車(chē)站發(fā)布的公告，以便合理安排行程。
(原標(biāo)題：十年來(lái)最大規(guī)模鐵路調(diào)圖明起實(shí)施京津冀環(huán)形鐵路圈正式形成)
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