鐵路大調(diào)圖為我們帶來(lái)了什么
2016-05-18
（原標(biāo)題：鐵路大調(diào)圖為我們帶來(lái)了什么）
從5月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。這是近10年來(lái)鐵路實(shí)施的最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。
這次大調(diào)圖，對(duì)我們的生活將產(chǎn)生怎樣的影響呢？
高鐵成網(wǎng)效應(yīng)更加凸現(xiàn)
實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖后，鐵路部門(mén)通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新，進(jìn)一步發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，加大了干線(xiàn)高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行密度，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
“高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對(duì)高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長(zhǎng)途的客運(yùn)?！敝袊?guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣說(shuō)，增開(kāi)的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線(xiàn)路，將有效地滿(mǎn)足中小城市與臨近大城市之間潮汐客流的需求。
這次調(diào)圖盡管沒(méi)有高鐵新線(xiàn)開(kāi)通，但對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架進(jìn)行了整體優(yōu)化，與以往在既有運(yùn)行圖上的微調(diào)不同。
此次揚(yáng)州、泰州、南通等地級(jí)城市將加入“高鐵俱樂(lè)部”。由于動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，南通至南京的旅行時(shí)間由4個(gè)小時(shí)壓縮到2.5小時(shí)以?xún)?nèi)。
另外，調(diào)圖后鐵路部門(mén)還將開(kāi)行部分跨區(qū)域的中長(zhǎng)途動(dòng)車(chē)組列車(chē)。首次開(kāi)行貴陽(yáng)北至北京西高鐵動(dòng)臥列車(chē);首次開(kāi)行哈爾濱西至鄭州東、贛州至深圳北、貴陽(yáng)北至北海等部分跨區(qū)域中長(zhǎng)途動(dòng)車(chē)組列車(chē)。如哈爾濱到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間只有10.5個(gè)小時(shí)。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黃河岸旁。
普速鐵路網(wǎng)聯(lián)通性增強(qiáng)
經(jīng)常坐火車(chē)出行的朋友們會(huì)有這種體驗(yàn)：目前的普速列車(chē)主要以直轄市、省會(huì)城市為節(jié)點(diǎn)，對(duì)中小城市不夠“友好”。這次大調(diào)圖會(huì)不會(huì)解決這個(gè)困擾呢？
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，將增開(kāi)普速旅客列車(chē)超100對(duì)。其中，以地市級(jí)為主，增開(kāi)的始發(fā)終到普速旅客列車(chē)覆蓋了更多的三、四線(xiàn)城市。
據(jù)黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車(chē)是近年來(lái)增加最多的一次。“增開(kāi)的普速客車(chē)很多都是安排在地級(jí)市之間開(kāi)行，以更好地服務(wù)中小城市旅客出行。”
據(jù)了解，這次調(diào)圖充分考慮中等地級(jí)市城市群眾出行需求，突破以直轄市、省會(huì)城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速旅客列車(chē)開(kāi)行模式，進(jìn)一步加強(qiáng)普速鐵路網(wǎng)的聯(lián)通性，改善中小城市間的交通條件，便利沿線(xiàn)群眾出行。為此，增開(kāi)地級(jí)城市間始發(fā)終到普速列車(chē)，伊春、紹興、聊城、保定、六盤(pán)水等地級(jí)城市首次開(kāi)行了始發(fā)終到的直通旅客列車(chē)；增開(kāi)湛江至汕頭旅客列車(chē)，使廣東省最西和最東城市首次實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)的聯(lián)通。
此外，全新的鐵路運(yùn)行圖中，有100多列跨鐵路局的長(zhǎng)途列車(chē)旅行時(shí)間壓縮1個(gè)小時(shí)以上。其中，壓縮時(shí)間最長(zhǎng)的青島至福州旅客列車(chē)旅行時(shí)間減少近10小時(shí)，北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個(gè)小時(shí)。
推進(jìn)休閑旅游和現(xiàn)代物流發(fā)展
身未動(dòng)心已遠(yuǎn)。調(diào)圖圍繞特色旅游需求，規(guī)劃旅游專(zhuān)列運(yùn)行線(xiàn)69條，比調(diào)圖前增加30條。
紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林、工業(yè)、體育等特色旅游……隨著鐵路出行網(wǎng)絡(luò)日趨完善，高效快捷的動(dòng)車(chē)成為周邊游、周末游出行的首眩
同時(shí)，充分發(fā)揮動(dòng)車(chē)組列車(chē)速度高、舒適性好等特點(diǎn)，對(duì)部分城市旅游列車(chē)時(shí)刻進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，大力推進(jìn)動(dòng)車(chē)組旅游列車(chē)的開(kāi)行，滿(mǎn)足旅游客流對(duì)旅行品質(zhì)日益提升的要求。
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，此次調(diào)圖在大幅增開(kāi)旅客列車(chē)的同時(shí)，創(chuàng)新貨物運(yùn)輸組織方式，開(kāi)行各類(lèi)貨物班列251列，其中中歐班列39列，中亞班列23列。
據(jù)介紹，此次調(diào)圖，全面優(yōu)化特快、快速貨運(yùn)班列和快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行方案，大力開(kāi)行快速集裝箱班列，繼續(xù)增開(kāi)中歐、中亞班列，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，各類(lèi)貨物班列開(kāi)行總數(shù)達(dá)251列，較現(xiàn)圖增加58列。
一是為服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，安排了中歐班列39列、中亞班列23列，較現(xiàn)圖分別增加13列、4列。例如，西安鐵路局阿拉山口境—新豐鎮(zhèn)的X9020次中亞返程班列是首次納入列車(chē)運(yùn)行圖。二是立足服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，安排開(kāi)行跨鐵路局貨物快運(yùn)列車(chē)20列，較現(xiàn)圖增加3列。三是進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱運(yùn)力，安排開(kāi)行快速集裝箱班列31列、鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列37列，較現(xiàn)圖分別增加5列、2列。四是安排開(kāi)行特快貨物班列10列、快速貨物班列35列、普快貨物班列56列。
黃欣說(shuō)：“通過(guò)這次調(diào)圖，希望廣大旅客能感覺(jué)到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進(jìn)一步提升?！?br />
可以預(yù)見(jiàn)，此次鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整，不僅將助力西部大開(kāi)發(fā)、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，而且會(huì)為我國(guó)日益火爆的旅游業(yè)提供強(qiáng)大動(dòng)能，從而使國(guó)內(nèi)外游客出行更加便捷、順暢、高效。
本文來(lái)源：中工網(wǎng)
