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中方承建南美首條高鐵停工

2016-05-18　

        據(jù)《成都商報》報道曾經(jīng)被視為“情誼典范”的南美洲第一條高速鐵路現(xiàn)在幾乎被放棄。這條高鐵連接委內(nèi)瑞拉蒂納科和阿納科的高鐵原本可以成為國家標(biāo)志，現(xiàn)在卻淪為委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)崩潰的象征。

        據(jù)美聯(lián)社5月14日報道，在這條鐵路的工地上，16個月前還有800名工人在繁忙施工，而現(xiàn)在剩下的只是一個寫有中文和西班牙文的紅色拱形大門。

        報道稱，也正是在16個月前，該項目的中方管理人員開始撤出。

        蒂納科——阿納科鐵路設(shè)計長度約為300英里（約480公里），能夠以最高135英里（約220公里）的時速行駛，預(yù)計每年運送500萬人次的乘客和980萬噸貨物。

        報道稱，當(dāng)時查韋斯向中國求助，以獲取建設(shè)該項目的工程技術(shù)和融資，雙方簽訂價值75億美元的鐵路合同，由中國中鐵負(fù)責(zé)興建，這也讓委內(nèi)瑞拉成為中國最大債務(wù)人之一。

        2009年，蒂納科——阿納科鐵路開工建設(shè)，原本預(yù)計在2012年完工。但現(xiàn)在工程已超期4年，工程進(jìn)度即使有的話，也已放慢到“爬行”的速度。工廠最后一批中方管理者在2015年1月撤離后，當(dāng)?shù)匾恍┚用駬屄恿斯S，搶走一切有價值的東西，破壞建筑物，搶走了發(fā)電機(jī)、電腦、空調(diào)和銅線、金屬壁板等建筑材料。

        南美首條高鐵的停頓是由委內(nèi)瑞拉的資金短缺造成的。2013年6月，委內(nèi)瑞拉國家鐵路局（IFE）負(fù)責(zé)人承認(rèn)拖欠中國4億美元。

        外交部發(fā)言人洪磊17日在例行記者會上表示，中國和委內(nèi)瑞拉同意按照平等互利的原則，探討增強(qiáng)兩國融資合作機(jī)制靈活性的有效方式。

        據(jù)報道，委內(nèi)瑞拉政府官員稱，委內(nèi)瑞拉已經(jīng)同中國達(dá)成新的“石油換貸款”協(xié)議，有關(guān)借貸時長、投資總額等條款均得到大幅改善。

        

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