漢江武漢段整治工程獲批貨運(yùn)量或達(dá)到2億噸
2016-05-20
從武漢市港航管理局獲悉，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段航道整治工程已順利通過前期審批，有望年內(nèi)啟動建設(shè)。建成后，漢江武漢段可常年通航2000噸級貨船，貨運(yùn)量將大幅攀升。
據(jù)了解，蔡甸漢陽閘至南岸嘴段是漢江匯入長江的出口河段，全長33公里，過往船舶頻繁，港口碼頭林立，是漢江航運(yùn)最繁忙、最重要的河段，也是武漢建設(shè)長江中游航運(yùn)中心的最主要依托。但目前該段航道為Ⅲ級航道，水深2.4米，只能通航1000噸級船舶。
近年來，隨著沿江經(jīng)濟(jì)快速增長，特別是武漢啟動長江中游航運(yùn)中心建設(shè)以來，該河段港口吞吐量增長很快，船舶大型化的趨勢也十分明顯，迫切需要改善支流通航條件、提升航道等級。
武漢市港航管理局相關(guān)人士介紹，深水航道整治工程是在現(xiàn)有河勢的基礎(chǔ)上，通過拋沙、拋石、水下基礎(chǔ)整平等工藝，塑造良好的灘槽形態(tài)，歸順?biāo)鳎貙捄降缹挾?，增加淺灘段航道水深，適當(dāng)增大急彎段的彎曲半徑，提高航道等級。完工后，漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴段33公里航道將由現(xiàn)在的Ⅲ級提升到II級航道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計航道尺度為3.2米×75米×550米（水深×航寬×彎曲半徑），可常年通航2000噸級船舶，工期約3年，預(yù)計總投資7.93億元。
漢江是長江最大的支流，全長1577公里，流經(jīng)湖北省871公里，覆蓋全省39個縣市區(qū)。去年，漢江貨運(yùn)量僅3000萬噸，不及贛江的15%、湘江的20%，關(guān)鍵在于漢江通航等級較低。特別是漢江上游的興隆至丹江口區(qū)域淺灘較多，只能通行500噸級船舶。
本月初，湖北省漢江五級樞紐建設(shè)工程開工，總投資近200億元，計劃“十三五”末全部建成。建成后，上游的夾河、碾盤山、雅口、新集、孤山等五級樞紐將與丹江口、崔家營、王甫洲、興隆四級樞紐一起，建成漢江千噸級黃金水道，對接武漢長江中游航運(yùn)中心。屆時，漢江年貨運(yùn)量有望達(dá)到2億噸。
