聚焦交通京津冀結(jié)構(gòu)性改革實(shí)現(xiàn)京津冀高鐵公交化
2016-05-21
原標(biāo)題：軌道上的京津冀：5月15日起京津石實(shí)現(xiàn)高鐵公交化
京津冀市域環(huán)線列車(chē)示意圖。
鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提高運(yùn)輸服務(wù)供給效率和品質(zhì)
客車(chē)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化。鐵路部門(mén)通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新，根據(jù)客運(yùn)市場(chǎng)新變化，以豐富客運(yùn)產(chǎn)品、方便群眾出行為目標(biāo)，大量增開(kāi)旅客列車(chē)。新圖共安排開(kāi)行旅客列車(chē)3400對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2100多對(duì)、普速列車(chē)1200多對(duì)，旅客列車(chē)較原圖增加近300對(duì)。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開(kāi)晚間和早間時(shí)段的動(dòng)車(chē)組列車(chē)100對(duì)，為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利;首次開(kāi)行貴陽(yáng)北至北京西高鐵動(dòng)臥列車(chē)，滿足旅客夜間出行需求;增開(kāi)地級(jí)城市間始發(fā)終到普速列車(chē)38對(duì)，地市級(jí)城市間人員來(lái)往和商貿(mào)文化交流更密切；增開(kāi)中西部地區(qū)旅客列車(chē)近100對(duì)，提高中西部地區(qū)鐵路客運(yùn)服務(wù)有效供給。圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林等特色旅游需要，鋪畫(huà)旅游專(zhuān)列運(yùn)行線69條，大力支持旅游業(yè)發(fā)展。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增開(kāi)市域列車(chē)和城際列車(chē)，改善城市公共交通，便利市郊群眾出行。
石家莊站增30對(duì)高鐵列車(chē)
記者從北京鐵路局獲悉，15日起，北京鐵路局開(kāi)始陸續(xù)新增石家莊、定州東、保定東-北京西高鐵列車(chē)；秦皇島、唐山、滄州西、德州東、濱海-北京南高鐵列車(chē)，進(jìn)一步打造了京津冀區(qū)域半小時(shí)和1小時(shí)交通圈。
據(jù)介紹，這些列車(chē)的開(kāi)行將極大緩解京津冀區(qū)域內(nèi)交通壓力，實(shí)現(xiàn)了京津冀三地早晚高鐵“公交”化，極大滿足早進(jìn)京、晚返程廣大旅客工作生活出行需求。
石家莊火車(chē)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖后，石家莊火車(chē)站辦理客車(chē)的列數(shù)首次超過(guò)了400列，達(dá)到有史以來(lái)最高水平。特別是，石家莊火車(chē)站增加的30對(duì)高鐵列車(chē)，也進(jìn)一步拉近了石家莊、北京、天津三地的距離，石家莊到北京、天津高鐵至此真正實(shí)現(xiàn)了“公交化”運(yùn)行。
京石間發(fā)車(chē)間距不超半小時(shí)
京津冀三地間高鐵“公交化”運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)，也意味著乘坐時(shí)間上的方便。
以京石高鐵為例，昨日調(diào)圖后，石家莊到北京從早5點(diǎn)到晚23點(diǎn)都實(shí)現(xiàn)了高鐵、動(dòng)車(chē)覆蓋，高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間距不足5分鐘，其余時(shí)段發(fā)車(chē)時(shí)間不超半小時(shí)；以津石高鐵為例，石家莊到天津從早7點(diǎn)到晚9點(diǎn)均都實(shí)現(xiàn)了高鐵、動(dòng)車(chē)覆蓋，高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間距僅5分鐘，其余時(shí)段發(fā)車(chē)時(shí)間不超1小時(shí)。三地高鐵列車(chē)的生活也讓京石、津石雙城生活圈進(jìn)一步成為可能。
另?yè)?jù)記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，為降低旅客出行時(shí)間成本，昨日調(diào)圖后，鐵路部門(mén)大幅壓縮部分城市去往北京等中心城市旅行時(shí)間，100多列跨鐵路局中長(zhǎng)途旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮1小時(shí)以上。
京津冀三地間首開(kāi)4對(duì)環(huán)線列車(chē)
此外，為進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀之間的互聯(lián)互通，方便三地民眾往來(lái)，昨日調(diào)圖后，京津冀還首次開(kāi)行了4對(duì)區(qū)域環(huán)線列車(chē)，這些環(huán)線列車(chē)連接了北京、天津、河北省石家莊、邯鄲、保定、唐山、承德等主要地級(jí)市及德州，填補(bǔ)了我省地級(jí)市間鐵路交通的空白。
據(jù)介紹，此次開(kāi)行的4對(duì)環(huán)形列車(chē)主要由石家莊-承德-石家莊，石家莊北-承德-邯鄲，邯鄲-承德-石家莊，石家莊-承德-石家莊北四對(duì)列車(chē)構(gòu)成，在京津冀區(qū)域形成了兩環(huán)。第一個(gè)環(huán)是邯鄲-石家莊-衡水-德州-滄州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家莊，第二個(gè)環(huán)是石家莊-保定-天津-唐山-承德-北京-保定-石家莊。兩個(gè)環(huán)都是一正一反分別對(duì)開(kāi)。
環(huán)線車(chē)串起河北省所有地級(jí)市
“這些環(huán)形列車(chē)幾乎串起了北京鐵路局管轄范圍內(nèi)河北省的所有地級(jí)市，再加上北京、天津這樣的鐵路樞紐大站，京津冀環(huán)形鐵路正式形成，將大大滿足河北省各城市間互聯(lián)互通的需求。”北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
對(duì)石家莊而言，環(huán)形列車(chē)的開(kāi)行，則極大地方便石家莊和旅游城市承德間的交通出行。原來(lái)石家莊到承德的列車(chē)較少，省會(huì)市民到承德避暑，車(chē)票非常緊張。
而調(diào)圖后，石家莊和承德間的列車(chē)，將由每天的2對(duì)增加到每天6對(duì)，運(yùn)力變成了原來(lái)的3倍；列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間有上午7點(diǎn)多的，8點(diǎn)多的，10點(diǎn)多的，也有晚上19點(diǎn)的和20點(diǎn)時(shí)段的車(chē)，可選擇性更大。
京津冀“公交化”新增車(chē)次及時(shí)刻
北京西-石家莊G8907/8次。G8907次北京西站22:08開(kāi)，石家莊站23:28到。G8908次石家莊站9:56開(kāi)，北京西站11:22到。
北京西-定州東G8937/8次。G8937次北京西站21:16開(kāi)，定州東站22:18到。G8938次定州東站7:08開(kāi)，北京西站8:16到。
北京西-保定東G8953/4次。G8953次北京西站21:33開(kāi)，保定東站22:27到。G8954次保定東站7:40開(kāi)，北京西站8:38到。
北京南-秦皇島G8923/4次。G8923次北京南站20:30開(kāi)，秦皇島站22:25到。G8924次秦皇島站7:55開(kāi)，北京南站9:53到。
北京南-唐山G8917/8次。G8917次北京南站18:10開(kāi)，唐山站19:39到。G8918次唐山站7:56開(kāi)，北京南站9:28到。
北京南-滄州西G9003/4次。G9003次北京南站21:32開(kāi)，滄州西站22:24到。G9004次滄州西站7:23開(kāi)，北京南站8:21到。
北京南-德州東G8935/6次。G8935次北京南站22:22開(kāi)，德州東站23:35到。G8936次德州東站7:15開(kāi)，北京南站8:51到。
北京南-天津西G8901/2次。G8901次北京南站22:10開(kāi)，天津西站22:45到。G8902次天津西站11:02開(kāi)，北京南站11:40到。
北京南-天津西G8911次。G8911次北京南站9:55開(kāi)，天津西站10:31到。濱?！本┠螱8912次。G8912次濱海站7:30開(kāi)，北京南站8:08到。
