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“貨車壓斷高架橋”須反思

2016-05-24　

        原標題：“貨車壓斷高架橋”須反思

        23日凌晨0時30分許，多名網(wǎng)友爆料稱上海中環(huán)真華路至萬榮路之間的高架橋面發(fā)生開裂脫位，主橋面翹起損壞，現(xiàn)場車輛已無法通行，該段高架橋上停著一輛長掛車。事發(fā)當時有一輛紅色小轎車路過事發(fā)高架，正好撞上翹起錯位的橋面，車體損毀嚴重。（5月23日《新民晚報》）

        “說翻就翻”的，不只是小船。上海中環(huán)高架橋被貨車壓斷的場景，無疑更加觸目驚心。從事故過程的簡單描述來看，事發(fā)時該輛長掛車違法駛上高架橋，車輛上裝載的電線桿因側翻翻落橋面，進而壓裂了該段高架橋。

        應該說，從杭州錢塘江三橋到上海中環(huán)高架橋，近年來高架橋橋梁斷裂事故時有發(fā)生，而這類事故的肇事者，往往被歸之于超重貨車。

        不過，塌橋其實有多種原因，長掛車超載上橋即便屬于違規(guī)，但是否是導致塌橋的真實原因，顯然更需要全面的調(diào)查分析。例如，長掛車的真實載重究竟是多少，高架橋的設計承載力與設計余量又是多少，有了這些數(shù)據(jù)，才能判斷貨車是否超過了高架橋的承載力。

        此外，既然車輛超載便可能將高架橋壓裂，對這一風險的管控是否到位？長掛貨車禁止上橋，是否有明文規(guī)定，道路上有無明顯標識？對于超載車輛的違規(guī)上橋，又有無嚴格的管控機制？經(jīng)不起一輛違規(guī)貨車壓力的高架橋，是否緣于設計規(guī)范的低標準與建設質(zhì)量的先天不足，這一切都值得反思。吳江

        

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