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盾構(gòu)下井地鐵4號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟河西地下穿越

2016-05-31　

        （原標(biāo)題：盾構(gòu)下井地鐵4號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟河西地下穿越）

        

        地鐵4號(hào)線(xiàn)罐子嶺站，盾構(gòu)機(jī)零部件正吊裝下井。通訊員王勇攝

        

        本報(bào)5月30日訊今天上午，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)河西段第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在罐子嶺站如期下井組裝，這無(wú)疑是4號(hào)線(xiàn)建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，意味著4號(hào)線(xiàn)河西段的地下穿越之旅即將開(kāi)啟。

        據(jù)悉，4號(hào)線(xiàn)一標(biāo)工程從罐子嶺站到阜埠河路站區(qū)間，由中建股份委托中建五局為主，以“投資+施工總承包”方式投資建設(shè)，其中，罐子嶺站是地鐵4號(hào)線(xiàn)體量最大、施工結(jié)構(gòu)尤為復(fù)雜的一站，其盾構(gòu)始發(fā)段100米主體結(jié)構(gòu)卻實(shí)現(xiàn)了提前15天封頂，加速了工程的整體推進(jìn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，首臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)吊裝到施工場(chǎng)地，80多米長(zhǎng)的機(jī)身將分批下井再進(jìn)行組裝，一個(gè)月后將正式啟動(dòng)挖掘。

        長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)一標(biāo)第一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭丹介紹，與傳統(tǒng)的礦山鉆爆法相比，盾構(gòu)法優(yōu)勢(shì)明顯，可實(shí)現(xiàn)隧道施工的一次開(kāi)挖一次成型，速度提升2倍以上，每月可掘進(jìn)隧道200米左右，4號(hào)線(xiàn)的一標(biāo)工程項(xiàng)目全長(zhǎng)18.3千米，爭(zhēng)取在2017年12月30日前實(shí)現(xiàn)洞通。據(jù)了解，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程呈西北—東南走向，全長(zhǎng)33.5公里，設(shè)站25座，一期在2019年底通車(chē)后，將與地鐵2號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)共同構(gòu)建“米字型”軌道交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。

        記者楊田風(fēng)通訊員王勇

        本文來(lái)源：華聲在線(xiàn)-三湘都市報(bào)

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