滬杭高速跑起來夠爽路況不佳的杭寧高速年底擴(kuò)建
2016-06-17
（原標(biāo)題：滬杭高速跑起來夠爽路況不佳的杭寧高速年底擴(kuò)建）
需要強(qiáng)調(diào)的是，這次檢測(cè)的內(nèi)容不是路面的流量大不大，而是路面使用性能指數(shù)（PQI）。它的考核內(nèi)容包括：路面損壞程度（PCI）、平整度（RQI）、抗滑性（SRI）、路面車轍（RDI）、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）。如果按照一般人的理解，就是這條路造得好不好，養(yǎng)護(hù)得到不到位。
排名按交通流量較大路段和交通流量較小路段分開進(jìn)行。除了PQI得分，還參考了道路管理等因素，設(shè)置了綜合得分。
按照得分高低，交通流量較大的23個(gè)路段中，杭州灣跨海大橋、甬臺(tái)溫湖霧嶺隧道、滬杭高速排名前三，而杭寧高速、甬臺(tái)溫寧波一期、乍嘉蘇高速則排在后三位。不過，相關(guān)人士表示，我省高速公路路況總體良好，得分都在優(yōu)良以上，從全國來講，都是比較靠前。這次公布的排名只是相對(duì)的，當(dāng)然不同高速路段之間，確實(shí)存在一定的差異，比如養(yǎng)護(hù)資金是否到位，維修是否及時(shí)。
高速交警說，據(jù)他們多年的經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)路況好不好，跟土質(zhì)、車流量、養(yǎng)護(hù)等都有關(guān)系。比如滬杭甬高速，流量很大，貨車很多，以前路況也不好，后來從雙向4車道拓寬為8車道，并實(shí)施了客貨分流管理后，路況大大提升。
杭寧高速是連接江蘇、浙江兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的高速通道。這條高速車流量大，又只有兩個(gè)車道，運(yùn)行了10余年后，道齡老、路況不佳也是顯而易見。據(jù)介紹，目前杭寧高速日均流量在5萬多車次，基本飽和，節(jié)假日流量還要上浮兩到三成，杭寧高速一直是省內(nèi)高速擁堵榜上的?？?。另外，在車流中，白天貨車占到3成，夜間更是高達(dá)8成。不少司機(jī)都反映，走杭寧高速經(jīng)常有堵心的感覺，不僅堵車，路面坑洼補(bǔ)丁還很多。
好消息是，杭寧高速改擴(kuò)建預(yù)計(jì)今年年底前要啟動(dòng)了。雙向四車道增加為六車道，設(shè)計(jì)速度仍為120公里/小時(shí)，3年后可實(shí)現(xiàn)通車。
不過，對(duì)于眼前的路況排名，省公路局相關(guān)人士表示，他們已經(jīng)把檢測(cè)情況反饋給各業(yè)主單位，接下去會(huì)督促業(yè)主單位做好養(yǎng)護(hù)資金的投入和路面維修，給司機(jī)們創(chuàng)造一個(gè)更好的行車環(huán)境。
本文來源：浙江在線-錢江晚報(bào)
