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濟南齊黃河公路大橋主塔上橫梁順利澆筑年底有望合攏

2016-06-21　

 　　

 　　6月17日晚上10點20分，隨著最后一車高性能混凝土沿著近120米的泵管輸送完畢，中鐵一局集團承建的濟齊黃河公路大橋主塔上橫梁首次378立方砼順利澆筑完成。

 　　據(jù)記者了解，濟齊黃河公路大橋主墩上橫梁寬為7.1米，高為4.5米，跨度達37米，距離原地面116米。如何在40層樓高度高空進行大跨度、超重載的上橫梁實現(xiàn)混凝土的澆筑，是關(guān)系到塔柱完成封頂施工的關(guān)鍵節(jié)點。上橫梁施工同時也與大跨度鋼混組合梁施工成為濟齊黃河公路大橋施工的兩大重難點工序。

 　　濟齊黃河公路大橋項目二標(biāo)段項目總工趙金鵬說，此項目建設(shè)有兩個難點，第一個是鋼梁架設(shè)施工，第二個是塔柱上橫梁施工，現(xiàn)在我們正在施工的是上橫梁施工。專家進過多次論證，最后采用雙牛腿懸空支架法解決了上橫梁施工高度、大跨、重載的難題。

 　　據(jù)記者了解，大橋主塔上橫梁施工采用分兩次進行混凝土澆筑，第一次澆筑、等強后，對混凝土進行預(yù)張拉控制上橫梁混凝土質(zhì)量，再進行第二次混凝土澆筑。上橫梁混凝土的成功澆筑，為大橋主塔封頂?shù)於藞詫嵉幕A(chǔ)，標(biāo)志著大橋塔柱封頂進入最后的沖刺階段。

 　　根據(jù)《山東省濟齊黃河公路大橋投資人招標(biāo)公告》，濟齊黃河公路大橋項目全長3637.7米，其中黃河公路大橋全長2316米，橋梁寬度為27米，主橋橋型為雙塔斜拉橋，長度756米。采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，并且預(yù)留了輕軌電車通道。

 　　記者從中鐵一局濟齊黃河大橋項目部獲悉，大橋于今年年底有望合攏，預(yù)計2017年正式通車。濟齊黃河大橋貫通后，濟南與齊河的距離將進一步拉近，出濟南西客站10分鐘就到齊河，齊河乃至德州融入省會城市群經(jīng)濟圈的腳步也將大大加快。（齊魯晚報記者劉飛躍）

 　　本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報

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