2019年4條地鐵同時運行長沙商業(yè)將進地鐵時代
2016-06-23
（原標題：2019年4條地鐵同時運行長沙商業(yè)將進地鐵時代）
地鐵線路重塑長沙商業(yè)格局
6月12日，長沙地鐵1號線尚雙塘站，一列列車正緩緩駛?cè)胝九_。6月底1號線將正式試運營。圖/記者謝長貴
華聲在線6月23日訊6月底，長沙地鐵1號線將正式開通試運營，從城南到城北，乘坐地鐵只需45分鐘。
加上已經(jīng)運營、和1號線形成十字布局的地鐵2號線，長沙市民的“半小時生活圈”將由夢想照進現(xiàn)實，地鐵站口成為長沙商業(yè)發(fā)展的黃金地帶。
2018年，3號線試運營;2019年，4號線又來了。三年后，長沙將有4條地鐵線路同時運營。屆時，地鐵站點將遍布城區(qū)，長沙商業(yè)將徹底進入地鐵時代。
瀟湘晨報記者胡瀟予長沙報道
新增超5座地鐵沿線商業(yè)新地標
2014年5月，長沙第一條地鐵——2號線正式開通。滿載人流和期待，2號線貫穿城市東西，串聯(lián)起五一商圈、火車站商圈、高橋商圈、萬家麗商圈、武廣商圈、溁灣鎮(zhèn)商圈、望城坡商圈等七大商圈。沿線的商業(yè)鋪面成為眾多商戶眼中的“香餑餑”。
2016年6月底，長沙地鐵1號線將開始試運營。此時，地鐵商業(yè)已經(jīng)成為長沙商界的最熱詞匯——眾多商業(yè)巨頭爭相布局，地鐵沿線的商業(yè)地標越來越多。梅溪新天地、運達中央廣嘗德思勤城市廣嘗九龍倉國金中心、萬家麗國際MALL等，僅新建的大型地標性地鐵商業(yè)建筑就超過5座之多。
“業(yè)態(tài)全，體量大，國際化，模式新，成為地鐵新地標呈現(xiàn)的四大新特點?！焙仙虒W院教授柳思維表示，長沙的零售商業(yè)布局已經(jīng)不再扎堆于商業(yè)繁華區(qū)或者某個城區(qū)，而是沿著地鐵站點呈全面開花的趨勢。
德思勤城市廣場占地156萬平米、梅溪新天地的世界級主題樂園、運達中央廣場擁有瑞吉與W兩個五星級酒店、萬家麗國際MALL有全球視頻網(wǎng)絡購物國際總部基地……地鐵的建成，使得地鐵站口已成為經(jīng)濟發(fā)展的黃金地帶，利用其帶來的高人流，形成特色鮮明的地鐵站口經(jīng)濟商圈，其中，百貨、購物中心、餐飲業(yè)、娛樂文化業(yè)已成為主力業(yè)態(tài)。
2019年4條地鐵同時運行
一個喜憂參半的消息是，1號線開通之后，3號線、4號線也將在三年內(nèi)試運營。屆時，長沙將有4條地鐵線路同時運作。
其中，長沙地鐵3號線一期工程，計劃2018年試運營，站點由西南往東北，涵蓋洋湖濕地、中南大學、侯家塘、東塘、桂花公園、烈士公園東、四方坪、月湖公園北、星沙等地。
地鐵4號線一期工程，由福元大橋西往東至長沙火車南站，計劃在2019年試運營。
也就是說，3年后，長沙將有4條地鐵同時運營，地鐵站點將遍布長沙，到那時，地鐵商業(yè)的紅利是否還在“品牌過剩和同質(zhì)化競爭將日趨嚴重。如何打造核心競爭力、突出自身特色優(yōu)勢以滿足消費者需求，成為商家們必須思考的重要課題。”一位商業(yè)地產(chǎn)資深人士認為，這種白熱化的競爭局面，也將反向促使長沙老牌商圈賣場加速品牌升級。
目前，長沙各大地鐵沿線新建的購物中心，將體驗性娛樂、家庭、餐飲休閑業(yè)態(tài)提高到了整體業(yè)態(tài)的近50%甚至更高。傳統(tǒng)百貨商場購物中心化、購物中心也開始去百貨化：或者開發(fā)精致型購物中心，瞄準“中高端社區(qū)”;或者干脆無縫連接地鐵層，“獨占”其帶來的購買力……隨著地鐵線路和沿線商業(yè)的不斷增加，長沙眾多商家正在不斷創(chuàng)新業(yè)態(tài)、跨界融合、轉(zhuǎn)型升級，以期在未來的長沙商業(yè)版圖上爭得一席之地。
作者：胡瀟予
本文來源：華聲在線
