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中國首列“最能裝”地鐵裝配完成將擴大北京地鐵運能

2016-06-27　

        （原標題：中國首列“最能裝”地鐵裝配完成將擴大北京地鐵運能）

        原標題：中國首列“最能裝”的地鐵列車裝配完成將擴大北京地鐵運能

        中新社長春6月26日電(崔中俠賀寶慶)中車長客股份公司26日發(fā)布消息稱，北京地鐵16號線首列車已經(jīng)裝配完成，進入型式試驗階段。該項目為中國國內首個8輛編組A型不銹鋼地鐵車輛項目，堪稱國內“最能裝”的地鐵列車，其大運量將有效緩解客流壓力。

        列車采用6動2拖形式，較常見的6輛編組B型列車運能可提高80%以上，將為后續(xù)大運量軌道交通車輛的研制和應用提供示范性作用。和大多數(shù)北京地鐵車一樣，北京地鐵16號線采用不銹鋼車體。

        中車長客股份公司工程研究中心總體研發(fā)部副部長汪忠海說，這是依照北京客戶的作業(yè)習慣確定的。免涂裝的不銹鋼車體可避免客戶維修時的涂裝作業(yè)，并且免涂裝的車廂更為綠色環(huán)保。

        列車頭部采用流線型車頭，客室內部取消了兩個六人座椅，設置了兩個多功能區(qū)，其中設置了多個扶手桿，既可以停放殘疾人座椅，也可以為站立乘客提供支撐。列車還開發(fā)了蓄電池牽引功能，提高了列車在故障時的救援能力。

        值得一提的是，該車防火標準選用了國內最高標準。其中，地板結構防火屏障時間不少于30分鐘。中車長客介紹，在車輛防碰撞設計方面，當車輛以25千米每小時碰撞時，可保證客室區(qū)域不損壞，保護乘客安全。

        北京地鐵16號線是北京市建設中的一條南北向骨干線路，起自六環(huán)外北安河，終點設在抗戰(zhàn)雕塑園西側宛平城，全長49.85千米，全部為地下線。(完)(原標題：中國首列“最能裝”地鐵裝配完成將擴大北京地鐵運能)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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