國務院通過中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，專家：有助于經(jīng)濟穩(wěn)增長
2016-06-30
（原標題：國務院通過中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃專家：有助于經(jīng)濟穩(wěn)增長）
央廣網(wǎng)北京6月30日消息據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，“汽笛一響，黃金萬兩”，鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，在當前我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，對全國鐵路網(wǎng)進行長期、合理的規(guī)劃和建設(shè)，打通大動脈，激活經(jīng)濟圈，既能增加有效投資、也能擴大消費，是一舉多得的利當前、惠長遠的重大舉措。
昨天召開的國務院常務會議原則通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：今后，我國將進一步推動鐵路建設(shè)，擴大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)交通大動脈以支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。
早在2004年1月，當時的國務院常務會議曾討論通過中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，之后到2008年10月，國家發(fā)改委批準了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，對原來的規(guī)劃進行了調(diào)整。在這些規(guī)劃的指導下，截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程超過12萬公里，居世界第二位，其中高速鐵路運營里程突破1.9萬公里，居世界第一位。10多年間，我國鐵路建設(shè)不僅在數(shù)量上有所突破，而且建設(shè)的質(zhì)量也獲得了大幅提升。從目前中國經(jīng)濟的大環(huán)境來說,經(jīng)濟進入新常態(tài),結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級是當前工作的重中之重,而在此時點下，重提加大鐵路投資建設(shè),構(gòu)建鐵路網(wǎng)原因何在呢,又會對經(jīng)濟產(chǎn)生怎樣的影響？
我們?yōu)槭裁匆靥徼F路網(wǎng)建設(shè)？對此，中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟部部長徐洪才進行了分析與解讀。
徐洪才：目前重提中長期鐵路規(guī)劃非常有意義，當時投資四萬億應對金融危機的舉措引發(fā)了很大的爭議，但是現(xiàn)在大家出行確實方便了很多。另外，我們的空間概念和過去也大大不同了，資源配置的效率也提升了很多，特別是在目前的情況下，全球經(jīng)濟總體上增長動力不足，下行壓力比較大，穩(wěn)增長可能還是我們的首要任務，所以重提鐵路網(wǎng)建設(shè)首先將有助于經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，消化過剩的庫存及產(chǎn)能。
第二，這將有助于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，因為高速鐵路網(wǎng)會和公路、水路、航空等綜合交通運輸體系形成配套，這種配套和協(xié)同能力的提升將對于提升我國的物流效力、商品流通的便捷性起到很重要的作用。因此，圍繞著鐵路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)體系，我們會重新進行產(chǎn)業(yè)的空間布局，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和新業(yè)態(tài)的發(fā)展會帶動新的就業(yè)機會，帶動中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向全球產(chǎn)業(yè)鏈分工體系的中高端邁進。
第三，在目前的情況下，我們要促進改革創(chuàng)新，創(chuàng)新是第一推動力，改革紅利也要進一步釋放，這里面也會涉及到投融資體制、價格體制的改革。過去我們大量的投資主要是靠政府一馬當先，但是現(xiàn)在政府既要發(fā)揮好自身的作用，也要發(fā)揮好“四兩撥千斤”的杠桿作用，要引導民間資本和外資積極參與到我們的鐵路建設(shè)。在這個過程中，我們不僅要引入資本，也要引入管理、治理的機制和技術(shù)。另外，中國高鐵要走出去其實并不是那么容易，其實“一帶一路”的建設(shè)也包括內(nèi)和外兩個方面，我國地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展水平非常不平衡，這些地區(qū)脫貧攻堅的任務也很艱巨，我們一方面要走出去，打出中國的品牌，另一方面也要把咱們自己事情做好，把這個錢用在咱們自己身上，惠及我們的子孫后代。
(原標題：國務院通過中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃專家：有助于經(jīng)濟穩(wěn)增長)
本文來源：央廣網(wǎng)
