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長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線碧沙湖站冠梁及第一道混凝土支撐開(kāi)澆

2016-07-05　

        （原標(biāo)題：長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線碧沙湖站冠梁及第一道混凝土支撐開(kāi)澆）

        紅網(wǎng)長(zhǎng)沙7月4日訊（通訊員劉五一）日前，隨著碧沙湖站冠梁及第一道混凝土支撐開(kāi)澆，水電八局承建的長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線二標(biāo)過(guò)江隧道始發(fā)站主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕。

        碧沙湖站是長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線二標(biāo)西端第一個(gè)站，也是過(guò)江隧道的始發(fā)站，水電八局項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)數(shù)月努力，順利完成車站西端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。本站冠梁低于基坑表面約3米，在冠梁施工前需對(duì)基坑表土進(jìn)行開(kāi)挖，場(chǎng)內(nèi)交叉施工增加了冠梁及第一道混凝土支撐的施工難度。

        面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部多次論證施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工作業(yè)順序，高效有序完成開(kāi)澆目標(biāo)，為下一步基坑開(kāi)挖奠定了堅(jiān)實(shí)基矗

        本文來(lái)源：紅網(wǎng)

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