京張高速鐵路全面開(kāi)工建設(shè)
2016-07-08
2019年年底通車(chē)后，從張家口到北京最快運(yùn)行時(shí)間將從3個(gè)多小時(shí)縮短至50分鐘左右7月7日，筆者從張家口市發(fā)改委獲悉，近日，京張高速鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。新建崇禮鐵路下花園北站至太子城站段初步設(shè)計(jì)，日前已獲中國(guó)鐵路總公司、河北省政府聯(lián)合批復(fù)。據(jù)介紹，京張高速鐵路起自北京北站，途經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū)，張家口市懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，終點(diǎn)是張家口南站。正線全長(zhǎng)173.96公里，共設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南等10個(gè)車(chē)站。在行車(chē)速度設(shè)計(jì)上，具備條件路段250公里每小時(shí)，昌平至下花園北段基礎(chǔ)設(shè)施按350公里每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全線預(yù)計(jì)2019年年底通車(chē)，屆時(shí)，從張家口到北京最快運(yùn)行時(shí)間將從3個(gè)多小時(shí)縮短至50分鐘左右。京張高速鐵路的建設(shè)，將產(chǎn)生諸多全國(guó)之最、世界之最。它是國(guó)際上首次采用350公里時(shí)速的有砟軌道標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路。官?gòu)d水庫(kù)特大橋是國(guó)內(nèi)首例適用于350公里時(shí)速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁橋。在跨越京藏高速公路和大秦鐵路[-0.66% 資金 研報(bào)]時(shí)，采用連續(xù)梁墩頂轉(zhuǎn)體施工，墩頂轉(zhuǎn)體連續(xù)梁最大跨度128米、最大轉(zhuǎn)體重量8700噸，為目前國(guó)內(nèi)最大跨度、最大噸位的高速鐵路墩頂轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。清華園隧道是目前國(guó)內(nèi)位于城市核心區(qū)，穿越地層最復(fù)雜、重要建構(gòu)筑物最多的國(guó)鐵單洞雙線、大直徑盾構(gòu)、高風(fēng)險(xiǎn)隧道。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是目前國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車(chē)站、國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車(chē)站、國(guó)內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道、國(guó)內(nèi)旅客提升高度最大的高速鐵路地下車(chē)站。“京張高速鐵路是國(guó)家規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是‘八縱八橫’通道之一京蘭通道的東段，它的建設(shè)對(duì)于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道，將發(fā)揮重要作用。”張家口市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，該項(xiàng)目將同步建設(shè)延慶支線和崇禮鐵路，其中崇禮鐵路將與京張高速鐵路下花園北站接軌，線路全長(zhǎng)52.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留進(jìn)一步向錫林浩特延伸的條件。目前，由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司編制的《新建崇禮鐵路下花園北站至太子城站段初步設(shè)計(jì)》已獲得中國(guó)鐵路總公司、河北省政府聯(lián)合正式批復(fù)。據(jù)了解，京張高速鐵路張家口段全長(zhǎng)103.46公里，投資153.54億元，年內(nèi)計(jì)劃完成投資31.7億元。目前，懷來(lái)縣官?gòu)d水庫(kù)特大橋、宣化區(qū)沙嶺子鎮(zhèn)草帽山隧道等重要節(jié)點(diǎn)已開(kāi)工建設(shè)。
