濱臨快鐵納入山東“三橫四縱”綠色交通體系
2016-07-14
13日，記者了解到，作為交通運輸部打造的“10個綠色循環(huán)低碳交通示范省區(qū)”之一，山東省將投資730億元于2018年基本建成綠色交通運輸體系，其中濱臨快速鐵路納入省規(guī)劃“三橫四縱”綜合運輸通道，2020年城際交通骨干網初步構成。
按照實施方案確定的目標，到2018年，山東基本建成綠色交通運輸體系，綠色交通整體發(fā)展水平處于全國領先地位。到2020年，基本形成“三橫四縱”綜合運輸通道，其中“三橫”為德龍煙威、濟青、菏兗日通道；“四縱”為青煙威日、濱臨、京滬、京九通道，雙核輻射城際交通骨干網初步構成，“四橫四縱”貨運鐵路網、“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網全面建成。
至2030年，山東省全面建成“三橫四縱”綜合運輸通道。屆時，濟南兩小時內可通達各設區(qū)市，兩個半小時內通達周邊省會城市；濟南、青島實現一小時通達；各設區(qū)市與其所轄縣(市、區(qū))基本實現一小時交通圈；所有縣(市、區(qū))、港口、機場等規(guī)劃節(jié)點30分鐘進入高速公路網。
臨沂北站站房規(guī)模將達6萬平方米
據相關部門負責人介紹，濱臨快速鐵路即臨沂向北至濰坊，濰坊至濱州的高鐵，濱臨快速鐵路是京滬二線的其中一段。
“京滬二線由北京始發(fā)到天津，經過山東境內的濱州、東營、濰坊、臨沂，在新沂接入江蘇高速鐵路網到淮安、揚州境內，最終到達上海。京滬二線設計從臨沂城區(qū)北部白沙埠鎮(zhèn)附近新建的高鐵站點出發(fā)，途經河東區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)以及郯城縣，向南接入江蘇境內，設計時速為250公里/小時，預留時速為350公里/小時。”該負責人表示。
另外，為了將臨沂北站打造成橫跨魯南高鐵與京滬高鐵東線的未來交通樞紐中心，站房規(guī)模從1.2萬平方米增加到3萬平方米。另一方面，借鑒濟青高鐵濰坊北站的模式與規(guī)模，考慮京滬高鐵東線與魯南高鐵在臨沂北站并站分場，站房規(guī)模一次性規(guī)劃到位，可增加京滬二線所需要的站房規(guī)模3萬平方米，共6萬平方米。
