鄭州“暢通白皮書”：鄭州年內(nèi)開工7條地鐵線
2016-07-21
交通建設(shè)永遠趕不上需求增長，在第二部《暢通鄭州白皮書（2016~2018）》（下簡稱《白皮書》）正式發(fā)布時，鄭州已經(jīng)意識到這一點了。
鄭州治堵思路進行了調(diào)整，由“建”轉(zhuǎn)為“管”。未來三年在繼續(xù)路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，將使用智能化交通管理手段，根據(jù)交通需求實施管理措施。
【現(xiàn)狀】
鄭州機動車總量
中部六個省會城市排第一
2012年，鄭州首次頒布了《暢通鄭州白皮書三年行動計劃》，鄭州按照“域外樞紐、域內(nèi)暢通”目標，逐步跨入“快速路時代”、“地鐵時代”。
而目前，鄭州全市機動車總量已突破300萬輛，在中部六個省會城市中名列第一。
《白皮書》中介紹，由于交通需求增長過快，因此盡管鄭州交通基礎(chǔ)設(shè)施進入快速建設(shè)期，但需求仍然跟不上增長；鄭州城區(qū)迎來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰，大范圍、長時間施工進一步加劇了城市交通擁堵。
此外，鄭州目前正處于交通管理措施調(diào)整期，鄭州市缺乏系統(tǒng)有效的交通管理措施，機動車亂停、機非干擾等方面問題比較突出。
2013年，鄭州市提高了機動車停放場所配建標準，因此新建住宅小區(qū)能夠滿足停車需求，但老舊住宅小區(qū)停車供需矛盾突出，全市停車供需矛盾依然很大。
【轉(zhuǎn)變】
以前是“埋頭苦建”
未來要“邊建邊管”
通過以上判斷，鄭州對城市交通擁堵形成了一個最基本的觀點：目前，鄭州交通處于工程建設(shè)向需求管理轉(zhuǎn)變的過渡期。
而從國內(nèi)外大都市緩解交通擁堵的經(jīng)驗來看，單靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無法從根本上解決城市擁堵。
《白皮書》提到，未來3年發(fā)展重點應(yīng)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，實施更加完善的交通需求管理措施、更加智能化的交通管理手段，這也是解決未來城市擁堵的必然途徑。
1
【“井+環(huán)”】
完善中心城區(qū)
的快速路系統(tǒng)
完
善鄭州中心城區(qū)“井+環(huán)”快速路系統(tǒng)，提高中心城區(qū)路網(wǎng)運行速度，是暢通鄭州建設(shè)的一大重點。
目前，“井+環(huán)”快速路結(jié)構(gòu)已完成三環(huán)快速路、京廣快速路一期、中州大道南北延、隴?？焖俾返裙こ?。
2
【九大工程】
未來3年內(nèi)的
9項重點工程
續(xù)
建農(nóng)業(yè)路（雄鷹東路—金源東街）快速化工程：全長13.2公里，主線高架雙向六車道，力爭今年12月嵩山路以西橋梁主體通車，地面層2017年3月通車；
續(xù)建南三環(huán)東延線（南臺路—東三環(huán)）快速化工程：線路全長6.4公里，主線高架雙向六車道，力爭今年12月高架通車，地面道路2017年5月通車；
續(xù)建京廣快速路（渠南路—西南繞城高速）快速化工程：今年高架主線通車；
續(xù)建金水路準快速化工程：金水路西延部分力爭2017年年底通車；
新建東三環(huán)（107輔道、大河路—南四環(huán))快速化工程：線路全長19.7公里，主線高架雙向八車道，2018年底通車；
新建科學(xué)大道東段（北三環(huán)東延：東三環(huán)—京港澳高速）快速通道：線路全長5.1公里，力爭今年開工，2018年主線通車；
新建渠南路（西南繞城高速—鄭港大道）快速路：增加中心城區(qū)與港區(qū)的快速聯(lián)系通道，計劃今年開工；
推進新龍路快速化（連霍高速北移）、西南繞城高速輔道等項目：構(gòu)建中心城區(qū)完善的快速路體系；
逐步完善鄭州市四環(huán)快速化及都市區(qū)物流通道建設(shè)。
通過3年建設(shè)，實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路，沿快速路15分鐘上高速路，快速路網(wǎng)絡(luò)成形，城內(nèi)外快速銜接。
3
【軌道交通】
7條地鐵線路
將于年內(nèi)開工
未
來3年，鄭州將進入軌道交通建設(shè)高峰期，涉及軌道交通工程15項。
鄭州市人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)公共交通建設(shè)提高公交出行分擔(dān)率實施方案的通知》顯示，2016年12月底前，有7條軌道交通要開工建設(shè)。
鄭州市市民文化服務(wù)區(qū)地下交通工程（地鐵14號線一期及6號線兩站一區(qū)間），計劃今年10月底前開建，第11屆全國少數(shù)民族運動會前（2019年下半年）通車試運營。
城郊鐵路二期（機場站東側(cè)盾構(gòu)井至鄭州南站段）將于今年12月底前開工建設(shè)，2019年7月底前通車試運營。
地鐵2號線二期今年12月底前開工建設(shè)，2020年7月底前通車試運營。
此外，地鐵3號線一、二期，4號線、10號線、11號線，也將在今年12月底前開工建設(shè)，2020年12月底前通車試運營。
4
【公交都市】
主城區(qū)主干道
增公交專用道
目
前，我國大城市公共交通出行分擔(dān)率約20%，遠遠低于發(fā)達國家水平。根據(jù)此次發(fā)布的《白皮書》，未來3年內(nèi)將鄭州的公交分擔(dān)率提高到62%以上的話，將會全面提升鄭州市公共交通的使用率。
在《白皮書》中還提到，未來會在主城區(qū)主干道增加公交專用車道，所占車道比例將會達九成以上。
5
【有軌電車】
鄭州明確要建
有軌電車示范線
關(guān)
于有軌電車“重出江湖”的傳說，已流傳許久。
此次，《白皮書》明確建設(shè)有軌電車示范線，為鄭州城市交通積累“可復(fù)制、推廣”的典型經(jīng)驗。
按照今年3月份鄭州市政府的批復(fù)，有軌電車中原西路線一期將修建至滎陽市廣武路，二期工程將通至上街區(qū)。
6
【出租車】
每年至少增加
300臺出租車
這
次的《白皮書》提到，將對出租車運力規(guī)模實行動態(tài)調(diào)整。簡單來說，就是要3年中計劃每年新增出租車不少于300臺，以達到調(diào)整運行規(guī)模的目的。此外，鄭州市還計劃3年內(nèi)增加500臺新能源出租車指標，以此來推進新能源出租車運營的試點工作。
7
【電動車】
對電動自行車
試行登記制度
電
動自行車是最受市民喜愛的出行方式。方便快捷，不怕堵車。但近幾年電動自行車頻出事故，原因就是沒有相關(guān)的法律對電動自行車的使用加以規(guī)范。
《白皮書》指出，將會結(jié)合道路狀況，改造完善電動自行車出行基礎(chǔ)設(shè)施，為電動自行車出行提供完善的道路交通條件，并完善相關(guān)法規(guī)，試行電動自行車登記制度。
8
【智慧出行】
建立“大數(shù)據(jù)”
智能交通平臺
未
來3年，鄭州將施行“精細管理、智慧出行”，全力推進“大數(shù)據(jù)”智能交通平臺建設(shè)。《白皮書》中也有詳細說明。
提高快速路、快速公交等重點交通系統(tǒng)智能化管理水平和應(yīng)急處理能力。未來3年，鄭州市將初步形成與現(xiàn)代化、立體化交通體系相適應(yīng)的智能交通網(wǎng)絡(luò)。其中，完善三環(huán)、隴海路、農(nóng)業(yè)路等“井+環(huán)”快速路體系的智能交通設(shè)施建設(shè)，采取車流量綜合檢測等措施，切實提高快速路資源利用效率。
9
【交通秩序】
兩種交通違法
將依法受嚴懲
同
時，從嚴整治各類突出交通違法行為。遇到兩類行為將嚴懲：
一是機動車闖禁行、闖紅燈、違法停車、涉牌涉證、酒駕等突出交通違法行為，特別是嚴厲查處違規(guī)駛?cè)氤鞘锌焖俾犯呒軜騾^(qū)域的各類闖禁行車輛。
其中提到，根據(jù)當前道路交通管理的需要，為加強突出交通違法行為的治理，鄭州將增設(shè)370套電子警察設(shè)施，提高交通違法治理的效果。
二是在全市繼續(xù)開展停車秩序綜合整治工作，完善停車嚴管示范區(qū)
