湖南14市州都將進(jìn)入高鐵時(shí)代
2016-07-22
原標(biāo)題：湖南14市州都將進(jìn)入高鐵時(shí)代
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙7月22日訊（瀟湘晨報(bào)記者肖洋桂實(shí)習(xí)生郭海琪劉艷亭）未來(lái)不久，又將有兩條高鐵經(jīng)過(guò)湖南，一條是呼和浩特至南寧的高鐵，經(jīng)停常德、益陽(yáng)、邵陽(yáng)、永州，另外一條是廈門(mén)至重慶的高鐵，經(jīng)停長(zhǎng)沙、常德、張家界。目前湖南已有10個(gè)地級(jí)市開(kāi)通了高鐵。另外，張吉懷鐵路也有望年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。上述三條鐵路修通后，意味著湖南14個(gè)市州都將進(jìn)入高鐵時(shí)代。
7月20日，國(guó)家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）的有關(guān)情況。
縱向通道新增呼南通道過(guò)常德邵陽(yáng)等
《規(guī)劃》的規(guī)劃期為2016年至2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。《規(guī)劃》提出，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市高速鐵路通達(dá)、區(qū)際之間高效便捷相連。
根據(jù)《規(guī)劃》，“八縱八橫”中，在現(xiàn)已通車(chē)的京港和滬昆高鐵基礎(chǔ)上，另外還有兩條新規(guī)劃高鐵通道經(jīng)過(guò)湖南。
“八縱”中，京哈～京港澳通道為哈爾濱～長(zhǎng)春～沈陽(yáng)～北京～石家莊～鄭州～武漢～長(zhǎng)沙～廣州～深圳～香港高速鐵路。該高鐵已開(kāi)通大部分路段，目前只剩深圳至香港高鐵仍在建設(shè)當(dāng)中，尚未開(kāi)通。目前湖南可以通過(guò)該高鐵，直接通到深圳市中心的福田高鐵站。
“八縱”中新規(guī)劃的呼南通道（呼和浩特至廣西南寧）為呼和浩特～大同～太原～鄭州～襄陽(yáng)～常德～益陽(yáng)～邵陽(yáng)～永州～桂林～南寧高速鐵路。該高鐵連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長(zhǎng)江中游、北部灣等城市群。
橫向通道廈渝通道過(guò)長(zhǎng)沙常德張家界
“八橫”中，經(jīng)過(guò)湖南的也有兩條高鐵通道。其中滬昆通道為上?！贾荨喜L(zhǎng)沙～貴陽(yáng)～昆明高速鐵路。目前該高鐵已開(kāi)通上海至貴陽(yáng)段，貴陽(yáng)至昆明段鐵路已基本建成，目前進(jìn)入調(diào)試階段。該條高鐵連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、黔中、滇中等城市群。
“八橫”中新規(guī)劃經(jīng)過(guò)湖南的高鐵是廈渝通道，既廈門(mén)～龍巖～贛州～長(zhǎng)沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路。其中廈門(mén)至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路。該高鐵連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群。
兩條高鐵區(qū)域連接線經(jīng)過(guò)湖南
還有5條新規(guī)劃的鐵路線路也值得關(guān)注。中部地區(qū)的石門(mén)～張家界～吉首～懷化鐵路、西部地區(qū)的玉屏～銅仁～吉首鐵路，作為拓展區(qū)域鐵路連接線納入了此次新規(guī)劃。
根據(jù)《規(guī)劃》，拓展區(qū)域鐵路連接線是在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線，以進(jìn)一步完善路網(wǎng)、擴(kuò)大覆蓋。
另外，安康～恩施～張家界、贛州～郴州～永州～興義兩條鐵路作為促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國(guó)土開(kāi)發(fā)鐵路，納入此次新修編的規(guī)劃中。
在普通鐵路方面，《規(guī)劃》提到，利用現(xiàn)有鐵路，建設(shè)九江～岳陽(yáng)～常德等鐵路，規(guī)劃研究沿江貨運(yùn)鐵路，構(gòu)建上海～南京（合肥）～武漢～重慶～成都沿江通道，連接長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝城市群。
湖南現(xiàn)狀
高鐵覆蓋率已達(dá)70%以上
記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，目前，湖南境內(nèi)有三條高鐵線路，具體為京港高鐵、滬昆高鐵、衡柳高鐵，經(jīng)停湖南的岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、湘潭、婁底、邵陽(yáng)、懷化、永州10個(gè)地級(jí)市，只有常德、益陽(yáng)、張家界、湘西四個(gè)市州目前沒(méi)有通高鐵。目前湖南境內(nèi)時(shí)速200公里以上的鐵路線路有1200多公里，高鐵覆蓋率已達(dá)70%以上。
建設(shè)進(jìn)展
黔張常、懷邵衡鐵路正加快建設(shè)
記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，目前湖南境內(nèi)，黔張常、懷邵衡鐵路正在加快建設(shè)，張吉懷鐵路年內(nèi)可望開(kāi)工。
懷邵衡鐵路是客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)318公里，向東接京廣高鐵衡陽(yáng)東站，向西接滬昆高鐵懷化南站，工程于2014年下半年全面開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2018年底建成通車(chē)。屆時(shí)，懷化和邵陽(yáng)地區(qū)旅客可不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙，直接經(jīng)過(guò)衡陽(yáng)通往廣東、福建等地，旅行時(shí)間將會(huì)大幅縮短，其中邵陽(yáng)通往廣東的行程有望縮短近2個(gè)小時(shí)。
黔張常鐵路是廈渝高速鐵路的一段，西起重慶市黔江區(qū)，經(jīng)湖北，再經(jīng)湖南省湘西州的龍山縣、永順縣，張家界市的桑植、永定區(qū)、張家界經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、慈利縣和常德市的桃源縣、鼎城區(qū)、武陵區(qū)等3省市12個(gè)縣區(qū)，終點(diǎn)到達(dá)常德火車(chē)站。鐵路規(guī)劃線路總長(zhǎng)340公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建成后從龍山縣坐火車(chē)至重慶或至長(zhǎng)沙只需2小時(shí)左右。
有望年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的張吉懷鐵路，北起張家界市，南接懷化市，銜接焦柳、黔張常、渝懷、滬昆高鐵、懷邵衡等鐵路線，輻射湘西主要地市。項(xiàng)目總投資估算387億元，線路全長(zhǎng)約246公里，按客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)300公里/小時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工總工期預(yù)計(jì)為5年左右。
文章關(guān)鍵詞：高鐵鐵路湖南規(guī)劃
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