地鐵18號(hào)線一期昨開(kāi)工最難工程將穿過(guò)龍泉山隧道高瓦斯地層
2016-08-17
（原標(biāo)題：地鐵18號(hào)線一期昨開(kāi)工最難工程將穿過(guò)龍泉山隧道高瓦斯地層）
成都晚報(bào)記者從成都地鐵建設(shè)分公司獲悉，連接成都和新機(jī)場(chǎng)的成都地鐵18號(hào)線一期工程昨日正式開(kāi)工建設(shè)。18號(hào)線一期工程是成都中心城區(qū)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速最高140km，為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路。目前18號(hào)線興隆站五個(gè)車(chē)站全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)打圍，龍泉山隧道也正式開(kāi)工建設(shè)。
最關(guān)鍵最難施工區(qū)間
龍泉山隧道
難點(diǎn)一：
高瓦斯地層
所有機(jī)械設(shè)備及機(jī)具進(jìn)行防爆改裝。
所有電線為防爆電線。
所有進(jìn)場(chǎng)人員配備瓦斯監(jiān)測(cè)儀。
全方位24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
難點(diǎn)二：
大直徑盾構(gòu)施工
成都地鐵首次采用大直徑盾構(gòu)進(jìn)行隧道掘進(jìn)。
相比常規(guī)盾構(gòu)，大直徑盾構(gòu)施工難度更高，且無(wú)成都地質(zhì)條件下技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)可借鑒。
國(guó)內(nèi)首條穿越高瓦斯地層城市軌交工程
據(jù)成都地鐵建設(shè)分公司工程一部副部長(zhǎng)辛永波介紹，龍泉山隧道是18號(hào)線一期最關(guān)鍵、難度最大的施工區(qū)間，它的建設(shè)進(jìn)程直接關(guān)系著整個(gè)18號(hào)線一期工程的建設(shè)進(jìn)度?！褒埲剿淼廊L(zhǎng)9695m，隧道位于天府新站-三岔湖站區(qū)間，采用礦山法施工。”辛永波告訴記者，龍泉山隧道屬于高瓦斯長(zhǎng)大隧道，為全國(guó)第一條穿越高瓦斯地層的城市軌道交通工程。
“為確保施工安全，一方面我們對(duì)所有參建人員進(jìn)行瓦斯安全培訓(xùn)。同時(shí)，我們對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及機(jī)具按照高瓦斯隧道要求進(jìn)行防爆改裝，配備瓦電閉鎖裝置，一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)，設(shè)備自動(dòng)熄火；所有電線為防爆電線，防止漏電引起的火花；按照安全方案要求配備足量通風(fēng)設(shè)備；所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員配備瓦斯監(jiān)測(cè)儀?！毙劣啦ū硎荆淼纼?nèi)設(shè)置了全方位監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
同時(shí)，編制了《成都地鐵瓦斯隧道施工安全技術(shù)指導(dǎo)書(shū)》，明確了瓦斯隧道的管理規(guī)程以及對(duì)參與瓦斯隧道建設(shè)各方的安全管理要求。
世界首次高富水砂卵石地層用大直徑盾構(gòu)機(jī)
成都晚報(bào)記者了解到，18號(hào)線一期工程盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)直徑為7500mm，采用直徑8600mm的大直徑盾構(gòu)機(jī)（以前采用的盾構(gòu)機(jī)直徑為6280mm），為加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。這是成都地鐵首次采用大直徑盾構(gòu)進(jìn)行隧道掘進(jìn)，在高富水砂卵石地層采用大直徑盾構(gòu)在國(guó)內(nèi)外也屬首次。
辛永波告訴記者，大直徑盾構(gòu)施工相較于常規(guī)斷面的盾構(gòu)施工具有以下特點(diǎn)：一是盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)增加，重量增大，盾構(gòu)機(jī)在運(yùn)輸、吊裝方面難度加大。二是管片重量加大。三是盾構(gòu)機(jī)直徑增大，對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物和地下管線的影響范圍更廣，對(duì)作業(yè)要求更高。相比常規(guī)盾構(gòu)，大直徑盾構(gòu)施工難度更高且無(wú)成都地質(zhì)條件下技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)可借鑒。
按照工期要求，18號(hào)線須與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通。線路自火車(chē)南站出發(fā)一路向南，設(shè)置環(huán)球中心站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、天府新站、三岔湖站、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。據(jù)介紹，目前18號(hào)線興隆站五個(gè)車(chē)站全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)打圍，龍泉山隧道也正式開(kāi)工建設(shè)。
成都晚報(bào)記者黃尚斐攝影報(bào)道
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
