寶蘭客運(yùn)鐵路專線鋪軌 計(jì)劃2017年全線通車
2016-08-19
在甘肅省秦安縣境內(nèi)的隴海鐵路線上，有一個(gè)不知名的小站：三陽(yáng)川。當(dāng)?shù)貍髡f(shuō)，三國(guó)名將姜維曾在此練兵。遙想當(dāng)年，姜維的騎兵在這里沖鋒而過(guò)，卷起漫天的煙云，留下亙古的回聲。
往事越千年，華夏換人間。今后，從這片曠野上奔馳而過(guò)的，將不再是駿馬，而是高鐵。8月18日，寶蘭客運(yùn)鐵路專線第一組鋼軌在這里開鋪，宣告三陽(yáng)川即將迎來(lái)高鐵時(shí)代。姜維有知，也當(dāng)欣慰。
上午10時(shí)整，在三陽(yáng)川渭河2號(hào)特大橋橋頭，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下，鋪軌工作正式開始。盛裝在身的WZ-500型鋪軌機(jī)緩緩前進(jìn)，將一對(duì)500米長(zhǎng)的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)牽出，向遠(yuǎn)方不斷延伸。通過(guò)滑輪小車的傳送，鋼軌被鋪設(shè)并牢牢固定在無(wú)砟軌道道床板上……這意味著，寶蘭客專線下工作已經(jīng)接近尾聲，線上工作業(yè)已全面展開。
根據(jù)計(jì)劃，寶蘭客專甘肅段內(nèi)鋪軌工作，將于2016年12月以前完成；寶蘭客專陜西段內(nèi)鋪軌工作，將于2017年2月以前完成。再經(jīng)過(guò)接通“四電”、靜態(tài)測(cè)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)營(yíng)等一系列工作后，寶蘭客專預(yù)計(jì)將于2017年建成通車。
寶蘭客專通車，將極大縮短乘客的旅行時(shí)間、極大“拉近”中國(guó)各地之間的相對(duì)距離：蘭州至寶雞最快2小時(shí)、蘭州到西安最快3小時(shí)、蘭州至北京最快8小時(shí)到達(dá)。從華東的徐州、華北的北京、華南的廣州等地，都可以乘坐高鐵直達(dá)中國(guó)西北重鎮(zhèn)蘭州、烏魯木齊等地。
“離別了天山千里雪，但見那東海呀萬(wàn)頃浪；才聽塞外牛羊叫，又聞（那個(gè)）江南稻花兒香……”這一首慷慨激昂的《鐵道兵志在四方》，寫出了幾代中國(guó)鐵路建設(shè)者的豪邁氣概和報(bào)國(guó)壯志，幾十年來(lái)一直傳唱得經(jīng)久不衰。
這幾句歌詞，原本是描寫鐵道兵奔波于祖國(guó)各地進(jìn)行鐵路建設(shè)的。今天，它卻有了一層新的含義：日新月異發(fā)展的中國(guó)高鐵，讓乘客風(fēng)馳電掣地全國(guó)旅行，短時(shí)間內(nèi)就可以欣賞到風(fēng)格迥異的祖國(guó)大好河山。
而這，要感謝今天的鐵路建設(shè)者——英雄鐵道兵的英雄傳人們。他們脫下了軍裝，卻保留著軍魂；他們放下了編制，卻放不下祖國(guó)；他們鋪就了坦途，卻毅然地轉(zhuǎn)身；他們戰(zhàn)勝了自然，卻避讓著繁華。他們總是到祖國(guó)最需要的地方去，他們總是把便利交通帶給同胞。他們就像是中國(guó)社會(huì)發(fā)展前進(jìn)的先鋒官，逢山開路、遇水搭橋。和困難不期而遇，他們依靠勇敢取勝；和危險(xiǎn)狹路相逢，他們依靠智慧取勝。
作為建設(shè)者，蘭新鐵路甘青公司的職工們是這樣的人；作為施工者，中國(guó)中鐵三局集團(tuán)的職工們是這樣的人；作為運(yùn)營(yíng)者，中國(guó)鐵路總公司蘭州鐵路局的職工們也是這樣的人……這些人既保持著鐵道兵的衛(wèi)國(guó)軍魂，也飽含著國(guó)企人的社會(huì)責(zé)任，他們用鐵路建設(shè)的鋼鉤鐵畫，描繪著我們?nèi)缭?shī)如畫的祖國(guó)。
天水市副市長(zhǎng)張明泰認(rèn)為，建設(shè)寶蘭客專，有利于提高隴海、蘭新鐵路進(jìn)出通道的客貨運(yùn)能，加快“一帶一路”和國(guó)家設(shè)定的“關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“隴海——蘭新經(jīng)濟(jì)帶”的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)西北和華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來(lái)，有利于推動(dòng)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程。
“寶蘭客專開始鋪軌，這是非常振奮人心的。這條線路建成后，對(duì)帶動(dòng)‘關(guān)中——天水’經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是對(duì)天水地區(qū)的旅游、文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義特別大。”張明泰介紹，天水市已把寶蘭客專通道建設(shè)列入了“十三五規(guī)劃”。他認(rèn)為，線路建成后，將帶動(dòng)這一地區(qū)物流、人流、信息流的發(fā)展。寶蘭客專將和天水機(jī)場(chǎng)遷建、天水至平?jīng)龈咚俟方ㄔO(shè)等項(xiàng)目，一起構(gòu)成天水市的立體交通，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空的互通。
蘭新鐵路甘青公司天水指揮部指揮長(zhǎng)王濤高度評(píng)價(jià)寶蘭客專開始鋪軌的意義：“客運(yùn)專線的開通，主要是增加人員的快速流動(dòng)。對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)文化交往，對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的發(fā)展，都意義重大。比如，西部地區(qū)旅游資源很豐富，過(guò)去受交通條件的制約，發(fā)展緩慢。將來(lái)客運(yùn)網(wǎng)聯(lián)通以后，將會(huì)大大促進(jìn)西部旅游業(yè)的發(fā)展和東西部人員的交流。”
王濤還指出，寶蘭客專開通后，既有的隴海鐵路線上的普速客運(yùn)量將會(huì)下降，客流將向?qū)毺m客專分流。這部分鐵路運(yùn)力被解放出來(lái)后，將可促進(jìn)貨運(yùn)的發(fā)展。”
“再現(xiàn)國(guó)家隊(duì)作風(fēng)，再展文明之師風(fēng)采。”王濤要求施工單位廣大建設(shè)者，發(fā)揚(yáng)敢打敢拼、能征善戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的優(yōu)良傳統(tǒng)，把寶蘭客專建設(shè)成為安全線、精品線、生態(tài)線、和諧線，為西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展添光增彩，為魅力天水錦上添花，為中國(guó)高鐵走向世界貢獻(xiàn)力量。
負(fù)責(zé)鋪軌任務(wù)的施工單位，是中鐵三局。中鐵三局寶蘭客運(yùn)專線項(xiàng)目部承擔(dān)寶蘭客運(yùn)專線正線770單線公里、站線23公里的鋪軌和98組道岔的鋪設(shè)任務(wù)。據(jù)介紹，目前寶蘭客專沿線建設(shè)有兩個(gè)鋪軌基地，一個(gè)就設(shè)在三陽(yáng)川，另一個(gè)設(shè)在蘭州河口。從三陽(yáng)川基地開始的鋪軌工作，將首先向蘭州方向進(jìn)行。待甘肅境內(nèi)鋪軌工作結(jié)束后，中鐵三局將赴陜西境內(nèi)繼續(xù)鋪軌。在鋪軌工作中，采用的是鋪軌機(jī)牽引超長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)并鎖定的工作方式。與25米長(zhǎng)的老式鋼軌相比，新式鋼軌一根長(zhǎng)度可達(dá)500米。鋪軌機(jī)一般每天可以鋪設(shè)5公里左右的線路。待寶蘭客專全線鋪軌完畢后，還將進(jìn)行應(yīng)力放散、精度焊接等工藝操作，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所確定的無(wú)縫鋼軌要求。按照設(shè)計(jì)時(shí)速，寶蘭客專設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)250公里，需要使用無(wú)縫鋼軌、無(wú)砟道床等運(yùn)行條件。
寶蘭客運(yùn)專線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐蘭客運(yùn)專線的西段，這條貫通西北華北、連接亞歐古絲路的鋼鐵大動(dòng)脈，東接西寶客專，西連蘭新高鐵，東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中最長(zhǎng)“一橫”的最后一段，是中國(guó)西部各省連接中原的咽喉通道，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有特殊重要的意義。
寶蘭客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)400.74公里，新建特大、大中橋100座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，橋隧全長(zhǎng)占正線的93.37%，于2013年2月正式開工建設(shè)。寶蘭客運(yùn)專線沿途山谷縱橫，線路經(jīng)過(guò)秦嶺北緣、渭河峽谷區(qū)、黃土高原區(qū)，全線地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是全路客專建設(shè)項(xiàng)目中橋隧較高、地質(zhì)最為復(fù)雜、施工難度最大的工程之一。
