深圳地鐵董事長(zhǎng)談為何入股萬(wàn)科：有對(duì)賭每年可分紅20多億
2016-09-11
（原標(biāo)題：深圳地鐵董事長(zhǎng)談為何入股萬(wàn)科：有對(duì)賭每年可分紅20多億）
中國(guó)證券網(wǎng)訊據(jù)一財(cái)網(wǎng)9月9日消息，深圳市地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)林茂德說(shuō)，“大家都知道我們正在參與一個(gè)上市公司的事，但是又不能多說(shuō)，很多人問(wèn)我為什么要參與，第一，我跟他對(duì)賭，我們持你20多億股值后，必須保持每年(每一股)分一塊錢給我，每年都要分20億給我，相當(dāng)于現(xiàn)金流很好。
第二，它過(guò)去20多年增長(zhǎng)100多倍，它未來(lái)十年增長(zhǎng)1倍我就賺500億，增長(zhǎng)2倍我就賺1000億，我貸款就有還款來(lái)源了。”
盡管林茂德未具體說(shuō)出上市公司的名字，但正如他說(shuō)的“大家都知道”，這個(gè)公司應(yīng)該是萬(wàn)科。
今年6月17日晚間，萬(wàn)科發(fā)布資產(chǎn)重組最新進(jìn)展，新戰(zhàn)略股東正式浮出水面，深地鐵將以456.13億元的資產(chǎn)注入成為超過(guò)寶能系的萬(wàn)科第一大股東。公告顯示，萬(wàn)科擬以發(fā)行股份的方式購(gòu)買深圳市地鐵集團(tuán)持有的前海國(guó)際100%股權(quán)，初步交易價(jià)格為456.13億元，全部交易對(duì)價(jià)交易以發(fā)行股份方式支付，初步確定對(duì)價(jià)股份的發(fā)行價(jià)格為每股15.88元，即定價(jià)基準(zhǔn)日前60個(gè)交易日萬(wàn)科股票交易均價(jià)的93.61%。據(jù)此計(jì)算，萬(wàn)科將就本次交易向地鐵集團(tuán)發(fā)行2,872,355,163股A股股份。
對(duì)萬(wàn)科而言，“軌道+物業(yè)”的最大優(yōu)勢(shì)，在于提供了一種全新的項(xiàng)目發(fā)展模式。在核心城市土地資源稀缺的背景下，通過(guò)緊密參與軌道交通PPP模式，積極尋找地鐵建設(shè)所激活的沿線土地開發(fā)機(jī)會(huì)，將成為一種潛力巨大的項(xiàng)目獲取途徑。
不過(guò)，該方案隨后遭到了華潤(rùn)和寶能的反對(duì)。今年8月22日在香港舉行的萬(wàn)科中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，談及公司發(fā)行股份收購(gòu)深圳地鐵資產(chǎn)一事，公司董事會(huì)秘書朱旭表示，目前方案仍未獲得通過(guò)，公司正與各方進(jìn)行溝通，希望不斷完善方案并再次提交董事會(huì)，強(qiáng)調(diào)萬(wàn)科并無(wú)放棄相關(guān)計(jì)劃。公司執(zhí)行副總裁孫嘉也強(qiáng)調(diào)，在收購(gòu)深圳地鐵資產(chǎn)方面從來(lái)沒有“PlanB”。
但即便深圳地鐵入股方案最后沒有通過(guò)，深圳地鐵也不會(huì)停止資產(chǎn)證券化的步伐。林茂德說(shuō)，如果入股萬(wàn)科的“第一方案”受阻，深圳地鐵在資產(chǎn)證券化方面還有第二方案。“第二方案我是可以說(shuō)的。”林茂德介紹，第二方案主要內(nèi)容是，地鐵集團(tuán)把上蓋物業(yè)培育成上市公司，培育成熟以后，規(guī)模夠了以后，用這個(gè)上市公司來(lái)購(gòu)買地鐵集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)。“特別是1號(hào)線每天100萬(wàn)客流，可以滿足上市公司回報(bào)的。”
本文來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)
