長江路隧道本周六起試通車
2016-09-13
（原標(biāo)題：長江路隧道本周六起試通車）
試通車分兩個階段第一階段9月10日至11月18日，禁止貨車通行。其中，港城路段北側(cè)設(shè)置雙向三車道及兩側(cè)人非道通行。第二階段11月18日后，禁止載重4噸以上的大型號牌貨運(yùn)車輛通行。其中，港城路段實(shí)現(xiàn)雙向六車道通行，后續(xù)將根據(jù)10號線工程進(jìn)展做進(jìn)一步調(diào)整。
早報記者徐燕倩
早報記者從市交通委獲悉，黃浦江底最大直徑隧道——長江路隧道將于9月10日起試通車。
“三防線”確保滴水不漏
長江路隧道主線西起長江路郝橋港，東至雙江路，全長4912米。該隧道設(shè)置雙向六車道和三個出入口，三個出入口分別為浦東接港城路出入口、浦西接長江西路主線出入口和軍工路匝道出入口。
據(jù)悉，由于地鐵10號線二期項目施工需求，試通車將分兩個階段。第一階段從9月10日至11月18日期間，禁止貨車通行。其中，港城路段北側(cè)設(shè)置雙向三車道以及兩側(cè)人非道通行。第二階段在11月18日之后，禁止載重4噸以上的大型號牌貨運(yùn)車輛通行。其中，港城路段實(shí)現(xiàn)雙向六車道通行，后續(xù)交通組織將根據(jù)10號線工程進(jìn)展進(jìn)一步調(diào)整。
“1米穿越攻克城市復(fù)雜環(huán)境下超大盾構(gòu)推進(jìn)難題，隧道穿越軌交3號線和逸仙路高架，特別是逸仙路高架樁基與盾構(gòu)最近距離僅1米?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這刷新了我國盾構(gòu)法隧道最近距離穿越高架的紀(jì)錄，并將沉降控制在1厘米以內(nèi)。
據(jù)介紹，隧道由15450塊巨大的環(huán)狀管片拼裝而成，最深處的埋深達(dá)55米，為確保防水體系的安全可靠，技術(shù)人員通過降低管片制作誤差、定制彈性橡膠密封墊以及管片外側(cè)膨脹止水條設(shè)置了“三道防線”，確保了長江路隧道滴水不漏。
出入口區(qū)段引入自然光
此外，隧道以地方性越江交通為主，客貨兼顧，隧道內(nèi)布設(shè)了水噴霧-泡沫滅火系統(tǒng)、水消防、火災(zāi)報警、交通監(jiān)控、事故通風(fēng)和排煙以及人員逃生疏散設(shè)施。
值得一提的是，該隧道在國內(nèi)首次應(yīng)用綠色節(jié)能環(huán)保的光導(dǎo)照明系統(tǒng)替代人工光過渡的加強(qiáng)照明，將太陽光引入到隧道出入口區(qū)段，每天提供10小時的自然光照明。
“我們通過設(shè)置橫向減速震蕩線、縱向減速標(biāo)線、線形誘導(dǎo)標(biāo)、急彎路標(biāo)示以及貓眼道釘?shù)燃訌?qiáng)提升標(biāo)識。尤其是首次在隧道內(nèi)加裝360度玻璃反光道釘，極大提升隧道和地面道路通行的安全性?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，長江路隧道的建成通車，將有效改善上海市北部地區(qū)越江交通主要依賴外環(huán)隧道的局面，對完善區(qū)域越江通道的布局、形成功能互補(bǔ)的越江通道系統(tǒng)有著十分重要的意義。
本文來源：東方早報
