成都地鐵7號線昨日全線洞通
2016-09-15
（原標題：成都地鐵7號線昨日全線洞通）
本報訊（記者袁弘）昨天下午2點，隨著成都地鐵7號線太平園站至武侯大道站右線盾構機在武侯大道站順利出洞，標志著成都地鐵7號線實現洞通，這比原定洞通節(jié)點目標提前31天，也為后續(xù)軌通、電通等重要節(jié)點目標的實現創(chuàng)造了有利條件，更為整個7號線工程在2017年達到開通條件奠定了堅實基矗
7號線作為主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，全長38.56公里，全為地下線；全線共設車站31座，標準站13座，換乘站18座，車輛段和停車場各1個。該線串聯了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運中心站四大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關系。該線建成后，不僅標志中心城區(qū)骨干線路織密成網初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況，使得客運轉換更加便捷，大大增強整個地鐵線網的客流吸引能力。
7號線開建以來，克服了重重困難，終于在今天迎來開通前重要的“四通”（洞通、電通、軌通、車通）節(jié)點中的“洞通”?！斑@是我市首條將市政工程與地鐵工程同步建設的地鐵線路，為的是用一次施工，完成多個工程，減少重復開工，綜合縮短整體建設工期，同時便于協調臨近工程。這也為工程的推進增加了難度。”成都地鐵建設分公司有關負責人在現場表示。
據介紹，目前7號線全線31個車站主體結構封頂，正在進行附屬結構施工，其中26個車站及川師車輛段E區(qū)、崔家店停車場D區(qū)已進場進行機電安裝和裝修施工；完成了9個鋪軌基地建設（共12個），正線鋪軌累計完成工程總量的34.8%。明年，該線將如期通車；4號線二期、10號線一期明年也將通車。
“7號線盾構區(qū)間原工程籌劃投入26臺盾構機進行掘進，但為實現加速成網和高效洞通的工程目標，地鐵公司精心籌劃，增加土建施工標段——由10個施工標段調整為12個；優(yōu)化調整盾構工程，加大資源投入——盾構機由26臺增加至32臺；同時通過加強施工組織管理，尤其是注重各工序的銜接轉換，最終按期兌現控制性節(jié)點工期。”昨天，成都地鐵建設分公司相關負責人在現場表示。
(原標題：成都地鐵7號線昨日全線洞通)
本文來源：成都日報
