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29省份曬收費公路“賬單”:還本付息是收費公路的主要支出
2016-09-21 
        (原標(biāo)題:29省份曬收費公路“賬單”:還本付息是收費公路的主要支出)

        29省區(qū)市曬收費公路“賬單”廣東收入最高

        9月19日,北京、河北、廣東、新疆等29個盛自治區(qū)、直轄市公布了2015年度的省級收費公路統(tǒng)計公報。

        記者查閱各地統(tǒng)計結(jié)果發(fā)現(xiàn),收費公路里程最長的是內(nèi)蒙古,為20340.1公里;最短的是上海,為682.9公里。收費公路占公路總里程比例最高的地方為內(nèi)蒙古的12%,最低的則是重慶,為1.7%。

        2015年全國收費公路全年平均收入為141.3億元,收入最高為廣東省的493億元,最低為青海省的15.2億元。全年平均支出達(dá)到251.2億元,明顯高于平均收入。廣東省的支出又是最多,為626.9億元,青海省支出總額為20.7億元最少。

        2015年度29個省區(qū)市收費公路收支缺口最小的是安徽省,為1.2億元;收支缺口最大的是河北省,達(dá)到479.8億元。通過對比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在各省區(qū)市收費公路通行費支出中,償還債務(wù)本金及利息所占的比例非常之大,平均超過七成。福建省收費公路支出總額為268.8億元,償還本金及利息支出238.5億元,占到支出總額的88.8%,為全國之最。

        此外,截至2015年年底,29個省區(qū)市收費公路債務(wù)累計余額平均為1534.26億元,其中債務(wù)余額最高的是廣東,達(dá)3360.8億元,最少的是青海,為260.7億元。

        2015年全國收費公路免收通行費544.6億元

        今天,交通運輸部在匯總各省市區(qū)已公布的收費公路統(tǒng)計數(shù)據(jù)后,發(fā)布了2015年全國收費公路統(tǒng)計公報,公布了全國收費公路的里程、建設(shè)投資、債務(wù)規(guī)模、收入支出等情況。

        統(tǒng)計公報顯示,截至2015年年底,全國收費公路里程16.44萬公里,占公路總里程3.59%。去年一年,全國收費公路共減免車輛通行費544.6億元。

        2015年,全國收費公路里程凈增1858公里,與2014年相比,全國收費公路主線收費站由1665個減少至1588個,凈減77個。

        公報顯示,2015年度,全國收費公路通行費收入為4097.8億元,支出總額為7285.1億元,通行費收支缺口3187.3億元。相較2014年收支缺口的1571億元,收支缺口進一步拉大。

        此外,在收費公路的建設(shè)中,主要依靠銀行貸款等債務(wù)性資金,約占六成。截至2015年底,全國收費公路累計建設(shè)投資總額為69488.5億元。其中,舉借銀行貸款本金44012.8億元,占收費公路累計建63.3%。

        收費公路錢都去哪了?

        數(shù)據(jù)顯示,2015年我國收費公路中,車輛的通行費收入和支出不成正比,還出現(xiàn)了虧損,為什么收支缺口這么大?我們交的通行費都用到哪里去了呢?

        公報數(shù)據(jù)顯示,還本付息一直是收費公路支出中的大頭。2015年度全國收費公路支出總額為7285.1億元,其中,還本付息支出5749.8億元,占比高達(dá)78.9%。其余2成則用于養(yǎng)護管理、公路及附屬設(shè)施改擴建以及稅費等其他等支出。

        我們以10元通行費為例,每收取10元通行費,其中償還債務(wù)本金8.54元,償還債務(wù)利息5.5元,運營管理支出1.29元,養(yǎng)護支出1.23元,稅費支出0.72元,公路及附屬設(shè)施改擴建支出0.46元,其他支出0.04元。實際需要總支出17.78元。

        交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員虞明遠(yuǎn)接受采訪時說,從支出結(jié)構(gòu)來看,主要是用于還本付息了。這一塊整個支出占整個支出總額的比重達(dá)到了79%,所以主要的原因還是在還本付息這一塊壓力比較大,應(yīng)該說我們收費過度的依賴貸款,這是問題的主要原因之一。

        2015年收費公路累計的總債務(wù)為44493.7億元,按照5年以上貸款利率6%匡算,每年需要償還的利息2670億元、需要償還本金近3000億元,加在一起,每年僅還本付息的支出就超過5000億元。

        虞明遠(yuǎn)表示,當(dāng)前,我國高速公路還處在加快成網(wǎng)的集中建設(shè)階段,國家財政投入無法滿足需求。2015年新增的收費公路中,財政性資本金投入僅占17.3%,銀行貸款本金占了63.3%。通過借新債建設(shè)新的收費公路,債務(wù)規(guī)模就會在一定時期內(nèi)擴大。

        (原題為《29省區(qū)市曬收費公路“賬單”錢都用在哪里了?》)(原標(biāo)題:29省份曬收費公路“賬單”:還本付息是收費公路的主要支出)

        本文來源:澎湃新聞網(wǎng)
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