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廣清-清連高速連接線預(yù)計推遲半年完工

2016-09-21　

 2014年底動工建設(shè)的廣清高速和清連高速連接線（高接高）原計劃三年內(nèi)在2017年底完工。如今工程建設(shè)進(jìn)展緩慢，快兩年過去了僅完成投資總額31%。施工單位表示進(jìn)展緩慢主因是清遠(yuǎn)多變的地質(zhì)環(huán)境和地下溶洞，計劃整個工程推遲半年在2018年6月竣工。

   據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個項目總投資28.27億元，截止目前，累計完成8.8億元。施工單位正對工程中跨北江的清西大橋做水下隱秘工程，3個月后逐漸開始建設(shè)水面的承臺、橋墩等實體工程。導(dǎo)致工程緩慢除了因為前期征地拆遷等原因外，目前最大困難就是溶洞。因為北江的寬度及水深和長江中游是差不多的，水深15米左右，寬度大概有兩公里，實際上這個橋跟長江上是沒有什么區(qū)別的，而且清遠(yuǎn)這一帶的地質(zhì)溶洞特別多，全線總共16.95公里，大概有過半的位置是有溶洞的，施工人員鉆孔的時候可能一下子把這個溶洞鉆穿了，那么澆混凝土的時候澆多少都澆不滿。

   施工單位表示，即使施工難度大，施工方還會盡最大的努力趕工。但即便如此，廣清高速和清連高速連接線推遲完工是不可避免了，按照工程進(jìn)度，大約推遲半年在2018年6月通車。

   每到節(jié)假日，清新逕口隧道路段總會迎來車流高峰，市區(qū)到清連高速入口處往往成為擁堵黑點(diǎn)。“高接高”工程的建設(shè)就是為了打破這一交通瓶頸，該道理是環(huán)城高速公路西環(huán)的重要組成部分，將直接承接大量過境交通及清遠(yuǎn)市的快速交通需求，讓過境車輛不再經(jīng)過市區(qū)，從而實現(xiàn)廣清高速和清連高速的無縫連接。

   據(jù)悉，“高接高”工程南連廣清高速公路，北接清連高速公路。與清連高速公路、廣清高速公路一起構(gòu)成了廣東省南北向交通大動脈，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“六縱”的重要組成部分。線路起于清城區(qū)橫荷鎮(zhèn)橫嶺村，與廣清高速改擴(kuò)建終點(diǎn)相接，經(jīng)赤崗村東，跨越北江，經(jīng)清新區(qū)山塘鎮(zhèn)，終于太和鎮(zhèn)逕口村接清連高速。起點(diǎn)至清新樞紐互通路段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時；清新樞紐互通至終點(diǎn)段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時。全線共設(shè)特大橋4座、大橋4座、中小橋6座；設(shè)清遠(yuǎn)西(改建)、人民路、回瀾、清新、逕口互通立交共五處。

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