西固黃河大橋主橋昨日順利合龍
2016-09-22
9月21日，蘭州南繞城高速公路項目重點工程西固黃河大橋主橋順利合龍。西固黃河大橋是蘭州南繞城高速公路重點控制性工程，跨越黃河、蘭新鐵路和109國道，穿越蘭州二級水源保護區(qū)。大橋全長1003米，其中主橋長714米，設(shè)計為雙塔三跨鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨360米，橋面寬27.5米，主塔采用菱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，南索塔高151米，北索塔高147米。大橋橫跨奔騰而過的黃河，公路、鐵路在橋下并道穿行，是連接黃河南北兩岸的重要交通紐帶。
據(jù)悉，南繞城高速公路起點位于榆中縣定遠鎮(zhèn)，終點位于西固區(qū)河口鄉(xiāng)大灘村，東接連霍國家高速公路巉口至柳溝河段，西接京藏國家高速公路忠和至海石灣（甘青界） 段，并連接蘭海國家高速公路蘭州至臨洮段、國道309和312線、蘭州市南山路、西新一級公路等國省干線公路，全長58.743公里，建設(shè)標準為雙向四車道高速公路。蘭州南繞城高速公路既是連云港(601008,股吧)至霍爾果斯（G30）高速公路在蘭州市區(qū)的過境段，又是青島至蘭州國家高速公路（G22）終點——甘肅省會蘭州市的城市環(huán)線（G3001）組成路段，能將現(xiàn)有的柳忠、蘭臨、蘭海高速公路連接起來，形成蘭州城市快捷外環(huán)線。
新建西固黃河大橋工程規(guī)模大，主橋結(jié)構(gòu)形式新穎；橋梁跨越黃河、蘭新鐵路和西新路，橋面距地面約70米，施工安全風險高；橋址處河水流速大，河底為光滑巖面，施工條件差。面對項目的高要求和施工中的困難，該項目建設(shè)單位中交第二航務(wù)工程局創(chuàng)新科技，采用鋼棧橋設(shè)計解決水流速度大影響施工等問題，并利用鋼棧橋在跨水面施工段采用“釣魚法”工藝逐跨施工。由于該工程橋4號主墩邊跨處同時跨越鐵路、公路，鋼混結(jié)合梁施工對鐵路公路的正常運營存在較大安全隱患,項目部技術(shù)部門多方考量，選取了落地支架與移動防護平臺相結(jié)合的防護方式，有效避免施工對鐵路、公路運營的影響。面對有效施工期短、工期緊的壓力，項目部采取倒排工期、投入足量勞動力、合理組織施工機械設(shè)備進場及調(diào)配、嚴格按照材料計劃組織材料進嘗加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)監(jiān)督等措施，使得項目主橋提前2個月合龍。
